[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線262【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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1(10): (３段) (ﾜｯﾁｮｲ b6a5-LImY [153.225.197.139]) 2018/03/13(火)21:12 ID:SRFyvFf30(1/4) AAS
2016年3月26日開業「北海道新幹線」について語るスレ。
JR北海道
外部ﾘﾝｸ:www.jrhokkaido.co.jp
スペシャルサイト
外部ﾘﾝｸ:www.hokkaido-shinkansen.com
北海道新幹線つながるNAVI （開業NAVIから改名）
外部ﾘﾝｸ:hokkaido-shinkansen-navi.jp
前スレ
【東京〜札幌】北海道新幹線261【4時間以内】
2chｽﾚ:rail
省9
7(4): (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169]) 2018/03/13(火)21:33 ID:ZEx6Z1L/0(5/31) AAS
【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
省14
12(5): (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169]) 2018/03/13(火)22:47 ID:ZEx6Z1L/0(6/31) AAS
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−塩っぱい河 [津軽海峡] −・−・−
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人
44(3): (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169]) 2018/03/14(水)00:29 ID:LpBUJ/mZ0(5/30) AAS
名古屋駅 54年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:kuronokuru.cocolog-nifty.com
博多駅 43年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
広島駅 43年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.kitaq.net
仙台駅 36年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:stat.ameba.jp
新潟駅 36年前から新幹線に乗れます。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pds.exblog.jp
省11
81(5): (ﾜｯﾁｮｲ cea5-EFeN [153.225.197.139]) 2018/03/15(木)11:08 ID:L41mf3JO0(3/4) AAS
Twitterﾘﾝｸ:tetuzukiarashi
今日の道新朝刊。(経済面) 北海道新幹線利用２月は前年比3.2%増 一日平均乗客数3,700人、 乗車率19% 在来線時(16年2月)との比較では22.6%増 pic.twitter.com/ZLkh6QxZeJ
↑
こう言うネタはスルーか、難癖つけて否定にかかるのが3バカ。
101(3): (ﾜｯﾁｮｲ f69f-bjaH [111.100.49.83]) 2018/03/16(金)08:06 ID:8ideiBxd0(1) AAS
>>81
100点満点のテストで36点から37点に1点上がっただけでドヤ顔のバカ。
102(3): (ﾜｯﾁｮｲ dad3-hKdO [153.205.62.245]) 2018/03/16(金)10:42 ID:zI0AfsUE0(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
今日の道新朝刊。(経済面)
北海道新幹線利用２月は前年比3.2%増
一日平均乗客数3,700人、
乗車率19%
在来線時(16年2月)との比較では22.6%増
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
そう言えば「北海道新幹線の乗車率、低すぎて将来が危うい」とか
言っていたマスコミ最近言わないね。
未だに連投してるニコチンジャンキーの馬鹿しかいないけどｗｗ
228(6): (ﾜｯﾁｮｲ cea5-EFeN [153.225.197.139]) 2018/03/18(日)21:09 ID:ZOol+kdw0(3/7) AAS
>>217
刈谷ら働けるのに働かないムダ飯食いどもこそ経済的・社会的リターンの見込みがない
不良債権であることを自覚しろ
社会保障を食い物にする穀潰しどもに税金の用途を批判する資格はない
こんなとこに入り浸ってるヒマがあったら職探ししろよウジ虫w
255(4): (ﾜｯﾁｮｲ cea5-EFeN [153.225.197.139]) 2018/03/18(日)22:42 ID:ZOol+kdw0(7/7) AAS
>>250
乗降客いなけりゃ本数多くても意味ない。
どうせ福井も敦賀も通過点でしかないし
札幌の17本も想定でしかないからな。
…って前も言ったがな。
おじいちゃんは記憶力もヤバいんじゃない？w
>>252
これも言ったじゃん。今時トンネル多くても気にしないって。
んなこと言ってたら夜の新幹線にも乗れんわw
5時間ずっとトンネルってわけじゃないし。
省1
299(3): (ﾜｯﾁｮｲ 3ac6-1wfI [219.121.133.132]) 2018/03/19(月)19:30 ID:m0JEaVSz0(2/2) AAS
>>296
>>297
新幹線とかJRへの生活保護みたいなものだろｗ
JRは民間企業なんだから税金使わずに自前で建設しろ
大体、日本は国土面積がアメリカや中国の4%しか無いくせに新幹線通し過ぎだわ
財源も土地も資源も無いのに新幹線で無駄遣いするとかｗ
481(5): (ﾜｯﾁｮｲ 6e9f-3KaU [175.135.222.80]) 2018/03/24(土)17:45 ID:uKxLXWqW0(32/42) AAS
ディーゼル僻地 札幌市民のこのうれしい顔を見よ！！ 画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
この人札幌開業してないのにこの満面の笑みですよwwww １２年後に札幌開業したらどうなることでしょう？
518(3): (ﾜｯﾁｮｲ e6a5-6Mgx [153.225.197.139]) 2018/03/25(日)11:32 ID:uaahTotf0(3/3) AAS
>>513
その最もヒドい極悪赤点小僧のために延伸工事やってる現実w
いくら貶めても止まりませんが？
札幌の再開発も動き出すしな。
537(4): (ﾜｯﾁｮｲ db73-fzSc [202.140.205.220]) 2018/03/25(日)23:25 ID:dx8WT8a70(2/2) AAS
>>532
な〜に、出来ちまえば、オマエも含めてみ〜んな黙るさね。
623(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-6Mgx [126.199.25.251]) 2018/03/28(水)20:27 ID:vBuqhIZkp(2/4) AAS
>>622
お前も何もしないヘタレだな刈谷w
市役所を襲った金沢のナマポ乞食を持ち上げるのは
自分にできないことをしたから眩しく見えるんだろう？
職探しもせずナマポにタカるお前こそタカリ屋。
刈谷にナマポ支給など愚策極まりない。
西三河の木っ端役人どもは仕事しろよw
628(3): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-6Mgx [126.199.25.251]) 2018/03/28(水)21:00 ID:vBuqhIZkp(3/4) AAS
>> 624-626
「おまえのとこ」だって？自分のところじゃんw
↓
IP:175.135.222.80
Host:kd175135222080.ppp-bb.dion.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido（北海道）
City:sapporo-shi minami-ku（札幌市南区）
OrgName:
ZipCode:
省9
641(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-oEcu [49.98.131.166]) 2018/03/29(木)12:25 ID:KiUtzDIVd(1) AAS
>>640
75億以上の美味しい利権があるってことなんだろな、大東案にすると不動産事業とかで。
いっそのこと新庄駅みたいに、在来線を頭端ホームにして新幹線と平面乗り換えにしたら、無駄な乗り換え跨線橋とかも作らなくて済むんとちゃう？
655(7): (ﾜｯﾁｮｲ 7f9f-GulL [106.160.36.212]) 2018/03/29(木)22:41 ID:ivt78mST0(1) AAS
鹿児島といい長崎といい九州ばかり優遇かよ
720(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220]) 2018/04/01(日)12:11 ID:9yjvwaL70(2/3) AAS
>>716
ああ、オマエの頓珍漢に突っ込みいれてりゃ済むんだから、金なんていらないよ。
745(4): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp13-BoJl [126.199.146.180]) 2018/04/02(月)12:44 ID:PAaFZk+Vp(1/3) AAS
＜北海道新幹線開業2年＞雪原因の運休、遅れゼロ 電気融雪器増設や除雪強化
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
そういや今シーズンは北海道区間で雪による遅延や運休って話はなかったな。
昨シーズンはポイント不転換があったけど。
751(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1f73-uaFS [202.140.205.220]) 2018/04/02(月)14:22 ID:8GRXKSqh0(3/5) AAS
札幌開業で手放す新函館〜函館には、もう金は掛けられないか・・・。
ここがベタベタの在来線だと、全角が主張する新幹線車両の乗り入れを
やっても、どの道、大雪の際は抑止だろうな。
記事にもあるようにフル規格新幹線とは、カネの掛け方が違いすぎるし。
在来抑止時の新幹線車両の開放もいいけど、新函館駅中のキャパを
もっと広げられないものだろうか？ 地下に臨時待合所を造るとか。
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