[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線262【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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864: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)12:14 ID:QefEms7C0(3/71) AAS
>>863
↑
こういう鉄分過剰な鉄バカがこのスレの住民
己の鉄欲こそがすべてww
865: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)12:21 ID:QefEms7C0(4/71) AAS
AA省
866: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)14:02 ID:QefEms7C0(5/71) AAS
AA省
867: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)14:12 ID:QefEms7C0(6/71) AAS
北海道民 相変わらず能天気で笑わっちまったww
2chｽﾚ:rail
868: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)14:40 ID:QefEms7C0(7/71) AAS
この「Mr. みにくいアヒルの子」がakbar様にコテンパンに叩かれたというのは言うまでもないｗ
869(4): (ﾜｯﾁｮｲ 1373-lfby [202.140.205.220]) 2018/04/05(木)14:41 ID:EvB5nirT0(4/6) AAS
>・札幌 17本wwwww （鉄道建設公団発表）
よう、年寄り！ 鉄建公団なんてもう無くなってるんだけどな。
まあそれは許すとして、運輸機構はインフラ造るのが仕事だから、
営業に関する運行本数を正式に決められる立場にねーんだけど？
870: (ﾜｯﾁｮｲ 1373-lfby [202.140.205.220]) 2018/04/05(木)14:41 ID:EvB5nirT0(5/6) AAS
つか、鉄建公団の時代に出された数字だったら、古過ぎて参考にならんのではないかい？
871: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)16:16 ID:QefEms7C0(8/71) AAS
>>869
じゃあエゾの200万都市札幌は鹿児島中央より多いんですね？？
・鹿児島中央 39本
札幌は200万都市なんだから、150万都市の福岡並みあっても不思議じゃないですね？
ということは、札幌開業の暁にはこれぐらいは来るんでしょ？
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
872: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)16:19 ID:QefEms7C0(9/71) AAS
鉄建公団のツッコミは出来ても、肝心な質問には一切ダンマリww
これが弱いドーミン(ﾜｯﾁｮｲ 1373-lfby [202.140.205.220])の特徴。
これだけバカにされても「暇つぶしにはちょうどいい」とか強がりだけは一丁前。
873: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)16:21 ID:QefEms7C0(10/71) AAS
>>869
じゃあエゾの200万都市札幌は鹿児島中央より多いんですね？？
（鹿児島中央 39本）
874: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)16:22 ID:QefEms7C0(11/71) AAS
>>869
じゃあエゾの200万都市札幌は鹿児島中央より多いんですね？？
（鹿児島中央 39本）
875: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)16:28 ID:QefEms7C0(12/71) AAS
>>869
札幌は200万都市なんだから、150万都市の福岡並みあっても不思議じゃないですね？
ということは、札幌開業の暁にはこれぐらいは来るんでしょ？
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
876(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)16:41 ID:QefEms7C0(13/71) AAS
北海道新幹線推進派１０年選手の(ﾜｯﾁｮｲ 1373-lfby [202.140.205.220])
エゾの200万都市札幌は鹿児島中央より多いんですね？？
（鹿児島中央 39本）
877(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1373-lfby [202.140.205.220]) 2018/04/05(木)18:11 ID:EvB5nirT0(6/6) AAS
まずは東京〜博多の「のぞみ」だけ取り出してみな？ ＞博多
878(4): (ｽｯﾌﾟ Sd9f-qPsF [1.75.9.186]) 2018/04/05(木)19:09 ID:qTzmfhoJd(1/5) AAS
>>876
鹿児島は東京に直通してないから論外。
輸送力を出さないと単なる印象操作と変わらない。
ここで何をわめこうが工事は進む。
土地の取得なんて簡単だし。
879(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)19:23 ID:QefEms7C0(14/71) AAS
>>878
鹿児島は東京に直通してないから論外？？？
へ？ は？ ひ？？
880: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)19:24 ID:QefEms7C0(15/71) AAS
>>877
東京〜博多の「のぞみ」だけ？？？？
その意味は？？
881: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)19:28 ID:QefEms7C0(16/71) AAS
>>877
新幹線って東京との直通通し客が何より大事なのか？
極端な話、新幹線も商売なんだから、どこと繋がっていようが客が乗ってくれて運賃払ってくれれば結構でしょう。
チミたちの考え方全くわからない。
882: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)19:34 ID:QefEms7C0(17/71) AAS
新函館みたく東京直通でも新幹線史上初の赤字路線になったら元も子もない。
鹿児島中央のように行き先が博多メイン、一部新大阪でも儲かればいい。
鹿児島でちょっとしか乗らなくても、熊本〜広島とか博多〜岡山とかの客がたくさん利用してくれればいい。
それでこそ面で結ぶ鉄道の利点が発揮される。
883: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)19:37 ID:QefEms7C0(18/71) AAS
仙台〜札幌 ７００ｋｍ間に人口３０万人以上の都市がＺＥＲＯという無産業原野地帯じゃ、鹿児島中央〜新大阪みたくはいかない。
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