[過去ﾛｸﾞ] 【東京〜札幌】北海道新幹線262【4時間以内】 (1002ﾚｽ)
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914: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:32 ID:QefEms7C0(39/71) AAS
>>902
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
915: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:33 ID:QefEms7C0(40/71) AAS
>>901
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
916(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:35 ID:QefEms7C0(41/71) AAS
AA省
917(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:39 ID:QefEms7C0(42/71) AAS
>>913
競争であり比較の社会でしょうよ！ あんた社会経験ないの？
親の金で家でゴロついてるだけかいなwww
日本の公共事業であれば日本国内の他の路線との比較は当たり前でしょ？？
918: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:41 ID:QefEms7C0(43/71) AAS
>>913
じゃあ聞くけど、鹿児島中央が１日３９本、新青森が１日１７本。
これナンデ２倍も差開くの？？
需 要 が な い か ら だ よ 、 当 た り 前 で し ょ う ？
919: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:45 ID:QefEms7C0(44/71) AAS
>>913
福岡市の博多駅、３面６線で九州新幹線と山陽新幹線を捌いて１日100本以上の新幹線が上下方面に行き来している。
福岡市より５０万人も人口の多い札幌市に新幹線が来ても、１日たったの１７本wwwww
なんでこんな差が開くの？？？
札幌が僻地のド田舎だからに決まってるだろうが！！ このうんこ道民が！
920: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:48 ID:QefEms7C0(45/71) AAS
>>913
社会主義の大地 みんな平等の大地北海道にいるとそういう考え方になっちゃうんだねww
921: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:53 ID:QefEms7C0(46/71) AAS
>>913
人口１５０万人の神戸
札幌より５０万人も少ないんですよ。
でも新幹線は１日１００本以上ある。
外部ﾘﾝｸ[htm]:ekikara.jp
なにか文句ありますか？ 遅れた北海土人さんww
922: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:55 ID:QefEms7C0(47/71) AAS
AA省
923: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)21:57 ID:QefEms7C0(48/71) AAS
仙台ー札幌 ７００ｋｍ 無産業原野地帯の図解
画像ﾘﾝｸ[jpg]:yamao.lolipop.jp
924(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-48cP [153.225.197.139]) 2018/04/05(木)22:10 ID:ztzPEZ4H0(1/6) AAS
>>916
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
収支採算性は+35億でB/C（投資効果もしくは費用便益比）は1.1（北陸は1.0）
B/Cが1.0を上回ると投資効果が高いとされ建設される。
ちなみに北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回るそうな
北海道…522.4億円/年 北陸…449.7億円/年 九州…213.1億円/年
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tetsushako.or.jp
これは通常開業の場合。前倒しするとさらに国内生産額は増加する
925: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:16 ID:QefEms7C0(49/71) AAS
>>924
＞北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回る
↑
この一行見ただけで「まやかし」だと判断できなかった？？？？
そんな調子だとオレオレ詐欺もフィッシング詐欺も違法請求詐欺もぜ〜んぶ引っかかっちゃうぜ？
ま、ホッケードーは純粋無垢なパーの人が多いド田舎だから注意したほうがいいよwww
926(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-48cP [153.225.197.139]) 2018/04/05(木)22:18 ID:ztzPEZ4H0(2/6) AAS
>>917
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
↑
元ネタのこの資料には他路線との比較もしてなければ競争もしていない。
ただ同一区間が在来線のままと新幹線を作った場合との比較して整備効果を論じているいるに過ぎない。
ジジイが原典にもないことを意図的に歪曲してるだけ。
927: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:21 ID:QefEms7C0(50/71) AAS
AA省
928: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:22 ID:QefEms7C0(51/71) AAS
>>926
札幌 １日１７本で？ 北陸、九州のそれを上回る？？？
普通程度のバカでさえ騙されないよねwwwww
929(4): (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-48cP [153.225.197.139]) 2018/04/05(木)22:24 ID:ztzPEZ4H0(3/6) AAS
>>916
北海道…522.4億円/年 北陸…449.7億円/年 九州…213.1億円/年
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.tetsushako.or.jp
↑
これは国交省の試算であってまやかしでもなんでもない。
まやかしだのフィッシング詐欺と称して都合の悪い資料から逃げると？
本数だけ強調するジジイの広告よりずっと信憑性はあるが。
930(2): (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:28 ID:QefEms7C0(52/71) AAS
経済波及効果ってのは実に曖昧な定義で、その波及するであろうとする範囲も、その真偽も個人の裁量でなんとでも書ける。
新函館開業前に描いていた「函館地区に於ける経済波及効果」は全部実際は下回っている。
だって個人の都合のいいように描いたフリーハンドのお絵かきだもんwww
931: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:30 ID:QefEms7C0(53/71) AAS
>>929
だからさ、アンタ自身の詐欺耐性が相当低いという証。
キミのこれからの人生のいい警告になっただろう？
932: (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:31 ID:QefEms7C0(54/71) AAS
>>929
ねずみ講にでも引っかかって地獄を見るまで気がつかないタイプだね？
933: 北海道新幹線の経済波及効果は北陸、九州のそれを上回るそうな (ﾜｯﾁｮｲ 6f9f-6Vn5 [175.135.222.80]) 2018/04/05(木)22:35 ID:QefEms7C0(55/71) AAS
AA省
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