[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 96両目 δSOTETSU(IP) (1002ﾚｽ)
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868: (ﾜｯﾁｮｲ 509f-7TBo [113.150.114.188]) 2018/10/26(金)22:01 ID:v1e6eUtb0(1/4) AAS
>>859
今まで、見ていた景色が、高架になって変わるから、地元の人にとっては感慨深いものとなるという意味かな。
よくストライキがあった時は、よく線路の上を歩いたよ。
高架化になった後は、上り線路も剥がして、留置線の高架の橋脚工事が始まるのですね。
869: (ﾜｯﾁｮｲ 509f-7TBo [113.150.114.188]) 2018/10/26(金)22:03 ID:v1e6eUtb0(2/4) AAS
>>867
確か、高架上は、下り１本の上り２本のはずだよ。
それに、西横浜に留置線できたから、高架上３本で足りるんじゃない？
872(1): (ﾜｯﾁｮｲ 509f-7TBo [113.150.114.188]) 2018/10/26(金)22:26 ID:v1e6eUtb0(3/4) AAS
星川駅の天王町寄りにあった留置線を廃したときに、西横浜駅の相鉄バス営業所をつぶして、留置線にしたんじゃなかったかな。
和田町寄りには留置線２本だったかな。
874(1): (ﾜｯﾁｮｲ 509f-7TBo [113.150.114.188]) 2018/10/26(金)22:56 ID:v1e6eUtb0(4/4) AAS
>>873
すごい検索力です。
天王町から西横浜への画像にある、渡り線の先に上り線路から分岐して留置線へ向かう線路があった時代もあります。
ちょうど、左カーブの先ぐらい。
星川の天王町寄りの留置線、以前は日本硝子への引込み線があったり、星川駅構内に保守車両の留置線（以前は貨物車両。主にタンク車）が
あったりしました。
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