[過去ﾛｸﾞ] 【EXE/VSE】小田急ロマンスカー95【MSE/GSE】 (1002ﾚｽ)
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101: (ｵｯﾍﾟｹ Sr27-H/3g [126.234.52.241]) 2018/04/24(火)22:59 ID:fIwi49Unr(2/2) AAS
>>99
でもその構造だと展望動画オタに占拠されて座席客の眺望のジャマになっちゃうんだよなあ
だからか、しまかぜではEXEMSEと同じ構造になったし
102(1): (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM93-FFNC [122.130.225.98]) 2018/04/24(火)23:07 ID:AbsgTXl6M(1) AAS
かつてロマンスカーは観光特急であったが
現在のドル箱はモーニングウェイ・ホームウェイ
江ノ島線需要を考えたら分割併合も必要
103(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-nSRR [1.79.85.160]) 2018/04/25(水)01:12 ID:UHqhUxdud(1) AAS
>>102
大野分割併合の江ノ島線モーニングウェイ・ホームウェイは亡くなったんだよおじいちゃん
104(1): (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-fvqh [126.13.122.51]) 2018/04/25(水)03:33 ID:Pqjsma5f0(1) AAS
せっかく出来た複々線。もちろんダイヤ上の問題や、のろのろ運転を解決するための
ものなんだけど、特急乗車客からしたら、前展望でいろいろな電車を追い越すってのも
案外新鮮な光景だと思うのだよ。
「資源」としてもったいないなぁと。70000は通勤需要にも応えられる設計なのだろ。
で実際「社畜号」にも使われているわけだ。SEよりも狭いピッチのぺらぺらイス。
だったら多数増備して問題ないと思うが。
105: (ﾜｯﾁｮｲ bff2-SCiE [60.38.103.31]) 2018/04/25(水)05:57 ID:J9XhzKq+0(1) AAS
GSE乗ったことなさそう
106: (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-3tkr [182.250.243.14]) 2018/04/25(水)08:47 ID:401k4Arda(1) AAS
>>104
10両編成ならな
107: (ｽﾌﾟｯｯ Sd72-nSRR [49.98.13.143]) 2018/04/25(水)13:31 ID:eNLkVlRYd(1) AAS
>>95
本厚木町田＞＞＞小田原箱根湯本
108: 転載ダメ (ﾜｯﾁｮｲ 4b9d-+3cQ [210.165.0.47]) [sagete] 2018/04/25(水)19:36 ID:UVXTJ7ML0(1/2) AAS
先週の日曜日GSE初乗車してきた
奇跡的に最前席取れてよかった
日曜だけに子供多かったんで代わってあげたよ
109: (ﾜｯﾁｮｲ 4b9d-+3cQ [210.165.0.47]) 2018/04/25(水)19:36 ID:UVXTJ7ML0(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:imepic.jp
110: (ﾜｯﾁｮｲ 2ba5-pNYX [114.177.0.13]) 2018/04/25(水)20:09 ID:5aAOMsgS0(1) AAS
前面愛称表示の省略はサービスレベル上問題ないのだろうか？
111: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-l284 [106.132.86.230]) 2018/04/25(水)22:26 ID:SiZ6NoTba(1) AAS
M以外は問題ないから無くしたのでは
ってかまず、発車表を見て、側面表示器で確認する
前面表示器は編成の前後に出るか、写真に撮る以外見ない(見えない)でしょ
メトロ直通は運行番号を出さなきゃいけないから残ってるだけで
112: (ﾜｯﾁｮｲ 52b3-cevE [219.206.18.201]) 2018/04/25(水)22:58 ID:NC3Pk9tn0(1) AAS
展望席つきのはHiSEから前面の愛称表示ないじゃん
113: (ﾜｯﾁｮｲ b7f2-i+ZP [60.38.110.156]) 2018/04/26(木)19:45 ID:aq8FFskC0(1) AAS
3ﾏｿの色に関して「これじゃ賞は取れない」と御大が進言した顛末が某誌に出てたね
114: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-/306 [353462058665469]) 2018/04/27(金)00:42 ID:1n+wH461K(1/2) AAS
>>103
モーニングウェイはできたばっかだから、亡くなったもくそも元から無いだろと突っ込んで見る。
ホームウェイは結局、ラッシュ時の本数多い時間帯に長時間ホームを占領させときたくないからだな（分割でも幌を外すのに時間掛かるから）
115(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKde-/306 [353462058665469]) 2018/04/27(金)00:44 ID:1n+wH461K(2/2) AAS
>>95
10連の分割可能なGSEを製造して、7号車と8号車はEXEやMSEと同形にすればいいな。
116(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-q0rK [126.13.122.51]) 2018/04/27(金)02:09 ID:Jsw+uURG0(1/3) AAS
>>115
10連にこだわらなくてもいいんじゃないかな。10連×2本を7連×3本で置き換える
イメージというか。複々線で増発も可能になったのだし。
ただ、EXEαを3編成目から10連貫通に改造し、中間の運転台撤去。両端をGSEタイプに
改造なんてのもありか？いまさらか？
117: (ﾜｯﾁｮｲ 22b3-OaYH [219.206.18.201]) 2018/04/27(金)07:11 ID:b3ekkYqB0(1) AAS
>>116
EXEの置き換えなら10両にこだわらないと駄目だろ
平日のホームウェイは今でも満席ばっかりなんだから
118(1): (ﾜｯﾁｮｲ d72b-luqG [220.145.232.95]) 2018/04/27(金)13:56 ID:iYZNkK8U0(1) AAS
「ロマンスカーミュージアム」２０２１年春 開業
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
LSEも少なくとも先頭車1両が展示される模様
119: (ﾜｯﾁｮｲ c6e8-luqG [153.151.162.102]) 2018/04/27(金)14:32 ID:IK95sD8I0(1) AAS
SEが保存されてる倉庫はそのまま活用されるのかな
120: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK73-R1vu [AQ83nqs]) 2018/04/27(金)16:48 ID:GI52IosTK(1) AAS
2600や9000は喜多見に残留？
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