[過去ログ] 【奈良線も陥落近し?】国鉄103系を語るスレpart19 (1002レス)
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(2): (4級) 2018/03/19(月)22:28 ID:0(1/430) AAS
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【◎筑肥○和田岬▲加古川×播但】国鉄103系を語るスレpart18【最終生き残りダービー】
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983
(1): 2018/11/26(月)22:11 0 AAS
>>9
323系の画像が103系に変わります
画像リンク[gif]:i.imgur.com
984
(1): 2018/11/26(月)22:16 0 AAS
>>977
E62は山陽本線の荷物列車で問題になった
歯車比を4.44からEF65と同じ3.83に変えれば解決したが最後まで実施されず
補償巻線があればフラッシュオーバーが起こりにくくなって思いっきり弱め界磁率下げて超高回転モーターも可能で南海ズームカーが歯車比6.92ながら100キロ運転可能とかVVVF車並だった
985: 2018/11/26(月)22:57 K AAS
>>984
もう先が無いのが確定してたから歯車比を変えなかったんだろうか?
986
(1): 吉川優子  「山岡ゆり」  吉川真衣弥  吉川愛 2018/11/29(木)22:51 0 AAS
>>983  323系から103系に変わりません

早く 奈良線の205系を緑帯に張り替えなさい  

201系を和田岬線に転属して 103系を廃車にしなさい
987: 2018/11/30(金)08:03 M AAS
ここにもJR東の全角バカ出現してるのか。
988
(1): 2018/11/30(金)10:42 d AAS
205は一時凌ぎだから阪和色のままらしいけど、一時凌ぎを10年以上やるのがJR西だから侮れん
989: 2018/11/30(金)11:22 0 AAS
阪国人悔しそうw
990: 2018/11/30(金)11:53 0 AAS
>>986
あんたもしつこいな
奈良に行った205系は、もう最後まで青帯のままだから
991: 2018/12/01(土)08:41 p AAS
タブレットのコードすら付けないんだから奈良線の205は腰掛け。
急げキモヲタ。今のうちだw
992: 2018/12/01(土)09:21 K AAS
元々西日本では205が少数派だもんね。
993: 2018/12/01(土)09:42 0 AAS
>>988
10年以上の一時凌ぎはなんのこと?
994
(2): 2018/12/01(土)09:44 0 AAS
419系もやっつけなのに東や九よりずっと長く27年くらい使ってたな
995: 2018/12/01(土)11:34 K AAS
>>994
あれは一応、交流と直流どちらも走れて使い勝手が其なりに良かったからでは?
東北や九州は交流オンリーだから事情が違う。
996: [age] 2018/12/01(土)11:52 AAS
>>994
新幹線開業で北陸線は分離予定だったので、積極的な投資をして来なかった。
状況が変わったのは、長野行き新幹線開業による信越線分離で、115系と169系を譲渡してから。因みにこの時点で既に419系の故障は頻発していた。
997: [age] 2018/12/01(土)12:10 AAS

998: [age] 2018/12/01(土)12:11 AAS
梅干し
999: [age] 2018/12/01(土)12:11 AAS
梅酒
1000: [age] 2018/12/01(土)12:11 AAS
うめたて完了
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1002
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