[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19 (1002ﾚｽ)
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139: 2018/07/01(日)20:31 ID:a(1/33) AAS
にしても警察関連の施設(運転免許センター等)って飲食のコーナーが酷い事多い気がする。
外部の業者の進出を解禁してもいい気がする。
183: 2018/07/21(土)21:09 ID:a(2/33) AAS
♪バりサク・シちサン・力つかツ・日の●・こんぷのひらこん・はるぽっぽ
オッペケペ オッペケペッポーペッポーポー
画像ﾘﾝｸ[png]:tv.anime-eupho.com
184: 2018/07/21(土)21:09 ID:a(3/33) AAS
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245: 2018/08/09(木)13:14 ID:a(4/33) AAS
>>244
マル、コマしたれ
273: 2018/08/21(火)06:55 ID:a(5/33) AAS
>>272
色々修繕工事を受けて状態がいい事が多いんだよ。
でも結局高くつく場合の方が多いみたい。
285: 2018/08/22(水)20:17 ID:a(6/33) AAS
つべこべ言わずびわこエクスプレスやってくれ
366: 2018/09/09(日)15:47 ID:a(7/33) AAS
>>364
当て馬みたいなもんちゃうん？
393(1): 2018/09/19(水)17:31 ID:a(8/33) AAS
>>392
阪和線のヤツも使わなかったからなあ
465(1): 2018/09/29(土)09:26 ID:a(9/33) AAS
103と東武8000と近鉄8000
最初に全滅するのと最後まで生き残るのは
それぞれどれやろう？
498(1): 2018/09/29(土)20:08 ID:a(10/33) AAS
>>485
総武線で火を吹いた時に国から(国交省？)怒られて、それから方針転換で早期取り替えに変わったとか聞いた。
それまでは更新車は40年前後は使用する計画だったらしい。
方針転換の結果生まれたのが209-500番台とかいう中途半端な産物。総武線の一件が無ければE231の開発が終わってからの置き換えになるはずだった
523: 2018/10/01(月)21:09 ID:a(11/33) AAS
まあ121系は走行機器にお金を掛けずに車体にお金を掛けたことが正解だったんだろう。
558: 2018/10/05(金)12:21 ID:a(12/33) AAS
10月3日引退かなと思ってたけど、1月03日が引退になるかもしれんね
559(2): 2018/10/05(金)16:02 ID:a(13/33) AAS
正月に稲荷輸送用に6両に組み替えて、正月終わり次第運用終了とか。
575(1): 2018/10/06(土)14:57 ID:a(14/33) AAS
>>573
国鉄車103系は黙って戸袋窓＋ステッカー広告！
私鉄みたいな枠広告は似合わない
584: 2018/10/07(日)09:52 ID:a(15/33) AAS
115系の初期車ってユニット窓が無いのと分散クーラーになっている奴？
あれはもう広島だけだっけ。
塗ドア車はJR東のE129系に置き換えられたのが最後だったね。
612: 2018/10/10(水)00:03 ID:a(16/33) AAS
まあ、少なくとも営業運転でお目にかかることはもうなさそう>NS401
622: 2018/10/10(水)22:46 ID:a(17/33) AAS
221の2運用を103の残り2本で回すとか回さないとか。
663: 2018/10/13(土)16:13 ID:a(18/33) AAS
>>662
NE405だけSIV未更新なので、おそらく交換して出場すると思われ
674(1): 2018/10/14(日)16:22 ID:a(19/33) AAS
>>672
今回に関しては、水害の影響で幡生に入場予定だった岡山の113を吹田で検査したり、幡生に送って体改出来ない221がある以上、行き当たりばったりなんて事情ではない
岡山の113を吹田で検査していなければ205の入場ももっと早く出来ていたかもしれない
677(1): 2018/10/14(日)20:34 ID:a(20/33) AAS
>>672
酉の車両計画が行き当たりばったりなのは学研都市線への207系投入から東西線開業までのドタバタ劇が始まりだった気がする
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