[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】 (1002ﾚｽ)
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170: 2018/03/31(土)02:23 ID:0Atao/7d(1) AAS
>>166
狭い座席なのに冬はただでさえ服が嵩張る
少しでも着膨れを抑えるように配慮しろよ
ったく野蛮人はマナーが悪くて困る
…
電車の中は暖房が利いているから上着が要らなくて当然という感覚が通用しなかった
俺が物を知らなかった
俺が間違っていた
まさか胴体の前側は暖かいが後ろ側は寒いを通り越して凍りそうだなんて
那須の辺りもかなり寒いだろうに栃木県民はよくあんな物に我慢して乗っていたものだと思った
171: 2018/03/31(土)07:05 ID:/vfxglYk(1) AAS
半自動のない115の時に比べればマシだろ
172(2): 2018/03/31(土)07:17 ID:t0GMHBNc(1/2) AAS
>>152
一応言っとくと、キハ261や8600と、
E353に技術的な繋がりは無いぞ。
あっちは川崎重工系で、こっちは住友系。
キハ261：
川崎重工製車体傾斜システム（第一世代）
左右動対策無し
↓
8600：
川崎重工製車体傾斜システム（第一世代）
省9
173: 2018/03/31(土)07:19 ID:QVdt7On/(1) AAS
E353は椅子が安っぽいというか、支持にカネかけてなくて、隣が動くと揺れるんだよな
足回りはいいらしく、いつも乗ってるやつが遅れなくなって良いやら悪いやら・・・
174(1): 2018/03/31(土)09:06 ID:ehwTfRva(1) AAS
>>172
新日鉄住金と言ってくれよ。
新日鉄住友なんて業界の人でも言わないよ
175: 2018/03/31(土)09:14 ID:/7csbTPm(1/9) AAS
>>172
技術的には繋がりはないけど、大して使い物にならないし、制御付き自然振り子には劣るよ。
176: 2018/03/31(土)09:31 ID:LKzTbZ+D(1) AAS
>>174
その通りです
子供には分からないのよ
177(1): 2018/03/31(土)10:16 ID:/7csbTPm(2/9) AAS
大体曲線が連続多い路線で空気圧だけで振り子と同等は普通に考えても厳しいような気がするよ。
178: 2018/03/31(土)10:17 ID:qdl7ZqjU(1/7) AAS
じゃあなんで導入したんですかね・・・
ほんっっと頭わるわる〜
179: 2018/03/31(土)10:45 ID:/7csbTPm(3/9) AAS
JR東の判断がアホだからだろ、頭悪いのはどっちだよw
180(1): 2018/03/31(土)10:49 ID:qdl7ZqjU(2/7) AAS
じゃあなんで性能劣るのにダイヤ変わんないんですかね・・・
そもそもそんなに曲線が連続するような区間そこまでないし 乗ったことないんだね
181: 2018/03/31(土)11:01 ID:/7csbTPm(4/9) AAS
>>180
乗ったことあるよ、連続はしてないけど曲線は多い、変更無しでやってるのは最初のうちだけだと思うな。
182: 2018/03/31(土)11:26 ID:/7csbTPm(5/9) AAS
初日や試運転でトラブルや車両故障を起こしてる会社は、そう簡単に信用するとロクなことが無い
183(2): 2018/03/31(土)11:53 ID:qdl7ZqjU(3/7) AAS
新しいものにトラブルは付き物
営業でやらかしたのはよくないけど
184(1): 2018/03/31(土)11:54 ID:ZUc5Oh7T(1) AAS
353の車体傾斜はe6と同じものなの？
185(1): 2018/03/31(土)12:57 ID:/7csbTPm(6/9) AAS
>>183
四季島なんて金持ちを乗せてるのにな。
186: 2018/03/31(土)13:02 ID:fKOu01rW(1) AAS
ホリ快ふじさんって全車指定席になったのか
高尾から乗ろうとしたら全車指定だって言われた
なんか停車駅に都留市停車で文化大前通過とか、富士吉田の駅が出てきたり
いい加減だと思ったけど
187: 2018/03/31(土)13:06 ID:/7csbTPm(7/9) AAS
山梨富士は全車指定だけどね。
188(3): 2018/03/31(土)13:08 ID:qdl7ZqjU(4/7) AAS
>>185
金持ちは時間なんて気にしないからセーフ
189(1): 2018/03/31(土)13:23 ID:/7csbTPm(8/9) AAS
>>188
それは良いけど、ただでさえ存在そのものが邪魔なのに、他の旅客列車や貨物にも迷惑だし。
単線なら尚更。
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