[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】 (1002ﾚｽ)
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338: 2018/04/04(水)20:24 ID:3AlbMQ0v(1) AAS
房総特急といえば
ケイシーライバック
339: 2018/04/04(水)20:31 ID:9od3OVym(1/2) AAS
>>336
257がモノクラスな一方、255はG車付なのが話を厄介にさせてるんだよなぁ
340: 2018/04/04(水)20:49 ID:9od3OVym(2/2) AAS
>>290
なら何故わざわざビュー決済のコトだけを書いた？
通常のライナー券管理だってマルスとは別建てで"投資"されてるワケだが？（それでも高崎はヤめた）
>>291
>293みたいに話が理解できるヒトがいる一方で、関係ないって言っちゃうアナタの方がよっぽどわかってないんだね笑
341(1): 2018/04/04(水)21:16 ID:CtPQ3U7J(1) AAS
>>324
それどんな373系？
342(1): 2018/04/04(水)21:21 ID:IyEBXZmb(1) AAS
373ってデッキ無しだけ？
343: 2018/04/04(水)21:36 ID:1Ca/pCaZ(3/5) AAS
>>341
扉一つにするなら373みたい扉にして欲しいね。
>>342
仕切り扉が無い
344: 2018/04/04(水)21:38 ID:1Ca/pCaZ(4/5) AAS
E353は千と千尋の神隠しのカオナシに似てるw
345: 2018/04/04(水)21:46 ID:1Ca/pCaZ(5/5) AAS
スマイリーにも似てるかｗ
346: 2018/04/04(水)21:52 ID:brWVDhk6(1) AAS
>>308
年1回（2回）確実に使うなら
入れておいた方が手間がかからんだろ
347(1): 2018/04/04(水)22:03 ID:bxYwVJwZ(1) AAS
S108 5月出場
S109・S206 7月出場
S110 8月出場
夏季の臨時あずさ・かいじの大半はE353系で運転
10月ダイ改であずさの一部とかいじの半数を置き換え
来年3月には全てのかいじとあずさの大半を置き換え
完全置き換え完了は来年秋予定
最終的に基本20編成、附属9編成製造（運用効率向上のためE351系+E257系比基本・附属共1編成減）
E257系は8月より転属改造開始
348: 2018/04/05(木)00:14 ID:oKaQN2AD(1) AAS
>>322
それいったら宇都宮線→東海道線も総武快速線→高崎線も上り→下りの接続パターンだから方向変わらないよね
しかし、後者は通算不可
藤沢〜大船〜北鎌倉が例外であって他は通算するなら直通ありきでしょ
349: 2018/04/05(木)00:19 ID:nWHVIoAI(1) AAS
>>319
時代的にE257あたりが一般型じゃないのか？
350(1): 2018/04/05(木)01:23 ID:OV7hlyix(1) AAS
>>312
寧ろ昔は甲府までオレンジだった
>>303
大月分断で、以東は東京全直通(但し本数は半減)、以西はE129(足回りE235仕様のE131?)で日中ワンマン化だろう
351(1): 2018/04/05(木)09:30 ID:UU0RSKcg(1) AAS
>>350
それは大月の容量がたりない、E233の編成数が足りないからないからたぶんない。
352(1): 2018/04/05(木)10:01 ID:+6mpbBcg(1) AAS
そういえば大月の改札と反対側の留置線がある方
広大な更地になっているけど
将来の為にホームや配線を改造できそう
353(1): 2018/04/05(木)13:30 ID:tSbENKlI(1) AAS
何故？シリーズ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
354(2): 2018/04/05(木)13:53 ID:HIwKNRy3(1/2) AAS
中央線以外は水戸や高崎、沼津等遠距離まで都心から出ているよね。
中央線は10両で遠方まで走らせても仕方がないんだろう
355: 2018/04/05(木)13:56 ID:poXXaxch(1) AAS
中央線にグリーン＆終点だったらプチ観光地になれそうなもんなんだがな大月
ヤマノススメでもでてきたしハイキングとか整備すれば高尾山みたいになれるかも試練
356: 2018/04/05(木)15:43 ID:qqIJqSup(1) AAS
>>353
筆者見てそっ閉じしたわ
357: 2018/04/05(木)16:31 ID:iUMDjngI(1) AAS
>>354
高尾から先が山間地で通勤客がぐっと少なくなる。
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