[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】 (1002ﾚｽ)
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46: 2018/03/26(月)13:24 ID:wsHawrEW(4/4) AAS
283・883・885は営業運転では+30だしな。
47: 2018/03/26(月)15:59 ID:EK/V0D/a(1/2) AAS
>>45
あ、それ俺の餅!
48: 2018/03/26(月)16:28 ID:fltuFo75(1) AAS
信玄餅は田のイメージ
49: 2018/03/26(月)16:51 ID:C8CoAVjs(1) AAS
目のイメージ
50(1): 2018/03/26(月)18:05 ID:/VqmRMjS(1) AAS
>>37
下手に内装こったり、照明をいたずらに暖色系にふると
経年劣化で見る影もなくなるから、あれで良いんだよ
51: 2018/03/26(月)18:23 ID:EK/V0D/a(2/2) AAS
いや、>>45は1粒だけをつまんでるから□で合ってる。
52(2): 2018/03/26(月)18:26 ID:nbGTj9RF(2/2) AAS
>>50
前者はまあJRQの特急を見るとまあわかる
あれはひどい
単にメンテナンスが下手なだけかもせれんが
後者はどうかなあ
E4グリーンの暖色系の内装とか今でもいいと思うし
53: 2018/03/26(月)19:13 ID:2R+DXeO/(1) AAS
信玄餅
画像ﾘﾝｸ[jpg]:articleimage.nicoblomaga.jp
54(1): 2018/03/26(月)23:06 ID:Eludo7Q0(1) AAS
多客期は立川〜河口湖の臨時も増発されるのか
55: 2018/03/27(火)08:41 ID:rkSYRTek(1/7) AAS
>>52
E657は安っぽいけど使ってるだけマシ、E353は原色の上、暖色系使わないとか最低だよ。
56(1): 2018/03/27(火)09:22 ID:rkSYRTek(2/7) AAS
E353に限らず殆どのJR東の車両は安普請の最低最悪の車両として2線級w
57(4): 2018/03/27(火)10:10 ID:gyVgN2iJ(1) AAS
>>56
どこの会社のがいいの？
俺的にはE657、E259以降のJR東の在来線特急車は結構いいと思うけどな
58: 2018/03/27(火)10:22 ID:786q+3ob(1) AAS
E259より後発の車両の普通車の出来は素晴らしい なおグリーン車
59: 2018/03/27(火)11:53 ID:j0aVAgT/(1) AAS
>>57
葛西帝国
60: 2018/03/27(火)12:33 ID:vhYfB+XK(1) AAS
>>54
油売ってるﾖ233青編成充当だろ？
61: 2018/03/27(火)13:14 ID:ZoeUGfJE(1) AAS
E657はビジネス利用が主流なのに対して、E353（というか中央特急）は観光利用も考慮しなきゃならんし。
62: 2018/03/27(火)13:51 ID:rkSYRTek(3/7) AAS
>>57
651系とE351系と比べると特に劣る感じがする。バブル期と崩壊して間もない頃にできた車両だからかな。
63: 2018/03/27(火)14:04 ID:rkSYRTek(4/7) AAS
>>57
西日本は普通車でも暖色系使ってるから、雰囲気としては一番良いのかな。
精々よくなったのは枕とコンセントぐらいかな、充電はしないけど。
64: 2018/03/27(火)15:08 ID:rkSYRTek(5/7) AAS
E351系が運用退いた今、扉数や座席数も少ないのしか残さないし、空気バネで振り子で置き換えとか、本当JR東のやることなすこと馬鹿だよ、金儲けのことしか考えてない。
グリーン車連結にだって、折り返しの設備もないのに導入しようとして延期するは、労組からストは通知されるは、終わってるし、経営体制どうなってるのやら。
65: 2018/03/27(火)15:47 ID:9Je9+0t8(1) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
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