[過去ﾛｸﾞ] 【あずさ】中央東線総合スレ トタM64【かいじ】 (1002ﾚｽ)
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585(6): 2018/04/12(木)20:04 ID:nryIK5rO(1) AAS
飯田線のドア閉めは車掌がやっている。
しかし、飯田線(特に天竜峡以北)の体育会顔負けの回収っぷりは見物。
雌車掌がいないのは、そのせいもあるか。
特に駒ケ根以北は駅間隔が短い、いつ見ても乗降客が多いからワンマン化は無理かも。
普通列車の奇数両編成が嫌いな東海が3両を残さざるを得ないのは、走行キロ相殺が目的ではなく
2209M(これは東の211だが)、211M、213Mってラッシュ時の辰野口の対策じゃないかと
勘ぐってしまう。
走行キロ相殺なら、松本＝長野間短縮した理由にならない。
(同区間でE127入れた時期とはリンクしないし…)
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