南武線スレッド　ナハ76

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296(1): 2018/07/05(木)21:07 ID:0(179/582) AAS
新規でドアカットは無理と聞いたことがあるけど、
これはやっぱりウソなのかな。

297: 2018/07/05(木)22:53 ID:0(180/582) AAS
例外規定を織り込んだ条例でも作ればいいんじゃね？

298: 2018/07/05(木)23:27 ID:M(39/121) AAS
>>296
実際に不可かどうかは別として
現場サイドからしたらカットスイッチ操作の手間が増えるからやりたくはないだろ
ミスするリスクが増えるんだから

299: 2018/07/06(金)02:13 ID:a(34/121) AAS
むしろドア無し車両を作ればいいんだ

300: 2018/07/06(金)07:45 ID:x(9/25) AAS
横浜線のように、いす無し車両を作れば、６両のままでいけるとか？

301: 2018/07/06(金)09:27 ID:0(181/582) AAS
このドアは津田山では開きません

302: 2018/07/06(金)14:46 ID:a(35/121) AAS
津田山なら踏切移動できそうだが

303(1): 2018/07/06(金)21:24 ID:0(182/582) AAS
橋上駅舎してついでに川崎寄りの踏切潰せばいいのに
あそこ抜け道としてしか使われてないじゃん

304(1): 2018/07/06(金)21:47 ID:a(36/121) AAS
電車が来たときだけホーム伸ばすとか出来ないのかなぁ

305: 2018/07/06(金)23:09 ID:a(37/121) AAS
電車からホームが出てくるようにすればいいんじゃね

306: 2018/07/06(金)23:45 ID:M(40/121) AAS
>>304
マリオで出てくるリフトみたいに
電車が来るとホームの高さに上がる
リフトを作ればいい

307: 2018/07/07(土)01:10 ID:0(183/582) AAS
>>303
一通絡みでその踏切通らないととてつもなく遠回りさせられる箇所がある。

308: 2018/07/07(土)16:22 ID:0(184/582) AAS
8両化となると40メートル伸ばす必要がある
ホームも車庫もｗｗｗｗ

309: 2018/07/07(土)19:46 ID:0(185/582) AAS
金かけないで済む方法なら田都みたいにフリースペースと称して一部イス撤去だなｗ

310: 2018/07/07(土)20:07 ID:a(38/121) AAS
逆に、全席指定席にするのがいいんじゃない？

311: 2018/07/08(日)01:04 ID:0(186/582) AAS
もう中古は勘弁.
E237系入れてくれ。

312: 2018/07/08(日)01:13 ID:0(187/582) AAS
E233は新車じゃないのか

313: 2018/07/08(日)01:40 ID:0(188/582) AAS
E233系は車でいうモデル末期だからな。
案の定すぐ旧型になってもうたわ

314: 2018/07/08(日)12:13 ID:0(189/582) AAS
新車はフルチェンしてからにしてほしかった。
俺ならすでに実践してます。
ランクルまだ買いません。

315: 2018/07/08(日)12:26 ID:0(190/582) AAS
積み残しが出てるの南武線ぐらいじゃね
新城、中原辺りはマンション建設一段落したから
今がピークかね。
川崎駅のミューザ隣にオフィスビルとホテルが建つと
数千人レベルで利用者増えそうだけどね