[過去ﾛｸﾞ] 【Osaka Metro】コマルの大阪市営地下鉄 95号線 (1002ﾚｽ)
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43(1): 2018/03/29(木)19:42 ID:p(1/68) AAS
民営化がそもそもおかしい
44: 2018/03/29(木)19:43 ID:0(32/556) AAS
でも政治に翻弄されなくて済むメリットはある
あとは維新を市民の手で駆逐しろ
45(2): 2018/03/29(木)19:57 ID:d(3/129) AAS
観光において世界に通じる大阪を目指していこうということで
ひらがなやカタカナではなくて英語のアルファベットを
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
正式表記はOsaka Metro、日本人向けの案内には大阪メトロを使用でよろしいか？
46: 2018/03/29(木)19:58 ID:d(4/129) AAS
>>45 間違えた此方
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
47: 2018/03/29(木)20:22 ID:M(8/126) AAS
これで英語案内が Osaka Subway のままだったら笑える
48: 2018/03/29(木)20:27 ID:0(33/556) AAS
むしろそれでええ
49: 2018/03/29(木)20:40 ID:0(34/556) AAS
濱上陽太ｗ
50: 2018/03/29(木)21:15 ID:a(3/92) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
産経の記事は全くやる気ないな
51: 2018/03/29(木)21:22 ID:M(9/126) AAS
大阪下げが大好きな新聞がやる気だすわけなかろう
52(2): 2018/03/29(木)21:28 ID:0(35/556) AAS
産経が大阪嫌いだなんて頭大丈夫？
53: 2018/03/29(木)21:30 ID:0(36/556) AAS
パナソニックかPanasonicか松下かっていう話だろ
54: 2018/03/29(木)21:31 ID:0(37/556) AAS
>>52
グランフロント単価問題みたいな明らかに嫌がらせみたいな記事を多数書いてたのは事実
55(1): 2018/03/29(木)21:33 ID:0(38/556) AAS
あたかもパナソニック本体が東京へ本社移転するかのようなミスリードを誘う記事を書いたのも産経新聞
56: 2018/03/29(木)21:45 ID:0(39/556) AAS
産経は全国紙じゃなくて大阪の郷土紙扱いだよ
57: 2018/03/29(木)21:48 ID:M(10/126) AAS
世界もいいけど天下茶屋のエレベーターを大型化してやれよ。トランクケースの外人が小さいエレベーターの前に溜まってるだろ
58(6): 2018/03/29(木)22:00 ID:0(40/556) AAS
>>45
やっぱりOMeCoだな
短くて言いやすい
外国人には意味わかんねぇしええやん
59: 2018/03/29(木)22:01 ID:0(41/556) AAS
ネオリベが産経を嫌うなんて同族嫌悪やで
60(1): 2018/03/29(木)22:29 ID:0(42/556) AAS
>>55
しかし実質的な本社機能は既に東京だろう
61(1): 2018/03/29(木)22:29 ID:0(43/556) AAS
>>58
関西人以外にも通じないんじゃないの、OMeCo。
62: 2018/03/29(木)22:31 ID:0(44/556) AAS
>>58
関西以外でもほぼ意味は通じないから良いんじゃないか
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