[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するよな？22 (1002ﾚｽ)
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12: 2018/04/14(土)11:18 ID:J3AvtzXR(1/2) AAS
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【おかわり・メヒア】 西武打線 【浅村・森】
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【山川・中村】西武打線 2順目【森・浅村・秋山】
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【山川・中村】西武打線 3巡目【森・浅村・秋山】
2chｽﾚ:rail
13: 2018/04/14(土)11:22 ID:J3AvtzXR(2/2) AAS
AA省
14: 2018/04/15(日)21:04 ID:HiaXBqBL(1) AAS
京阪は何をやっても失敗するイメージしかない。
15: 2018/04/16(月)03:02 ID:2eW50MJw(1/2) AAS
>>9
> 大阪の地下鉄と相互直通も目指す。
相互直通と言っても京阪の集電方式と同じなのは堺筋線だけ
なにわ筋線は狭軌だし詰んでいる
16(1): 2018/04/16(月)03:09 ID:2eW50MJw(2/2) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp
17(1): 2018/04/17(火)18:35 ID:hGXnBhXZ(1) AAS
そもそも京阪の社長は、地下鉄九条駅が地下じゃなく高々架だって気が付いてるんだろうか？
18: 2018/04/17(火)18:39 ID:tJSlzdEd(1) AAS
>>17
もぐれ京阪！
19: 2018/04/17(火)18:44 ID:z7aEHjq0(1) AAS
九条の手前に中央線と高速道路との隙間があって地図で見ると一線分ありそうな気がする
20(2): 2018/04/18(水)12:34 ID:R5kLCAjY(1) AAS
>>16
九条から西九条へ鋭角カーブwwwww
21: 2018/04/19(木)15:41 ID:PvjX5oAe(1) AAS
いいじゃんか
USJもIRも総取りで京阪大勝利
よく考えたなあ
22: 2018/04/19(木)17:30 ID:qXy7iNM8(1) AAS
>>20
スイッチバックの方が作りやすそうだなｗ
23(1): 2018/04/19(木)22:54 ID:NV5n+Eaz(1) AAS
IRて競輪場と遊園地がセットになっとった「後楽園ゆうえんち」や「阪神パーク」みたいなもんやろ。
そんなもんいまさら作って誰が行くねん？
24(1): 2018/04/20(金)00:16 ID:wT5AG66O(1) AAS
>>23
ＩＲのメインは、「カジノ」 だよ。
25: 2018/04/20(金)08:10 ID:g43lHl2F(1) AAS
>>24
「賭場」なら何でもいいんじゃねえの？
26: 2018/04/20(金)15:51 ID:4WKbfe2j(1) AAS
花とつぼ
27: 2018/04/22(日)14:10 ID:Aaxee5Dj(1) AAS
hoshu
28: 2018/04/22(日)14:31 ID:7uZ2HyVJ(1) AAS
>>20
しかも大阪メトロ中央線との連絡線を分岐した後のアクロバティック直角ターン
おまけに阪神高速の柱が邪魔になる事(地下には杭)を考慮していない。
どんだけ経営者は線路配置の限界を知らないんだ
29: 2018/04/22(日)18:14 ID:ojfIJPiD(1) AAS
たぶん現場を見たことないんだろう。
「地下鉄」だから勝手に地下にあるものと決め付けてる。
30(1): 2018/04/23(月)00:39 ID:SIDg6mp/(1) AAS
中央線に乗り入れないのなら、中之島から地下のまま延伸すると、
現在の中央線九条駅のやや東側に、京阪の九条駅を設置すれば、
西九条まで行くことは出来る。
だが、本気で 「中央線に乗り入れて、なおかつ西九条へも行きたい」 となると
どのようにして線路を建設するつもりなのか、ちょっとよく理解できない。
31(2): 2018/04/23(月)15:48 ID:d83YHQ7X(1) AAS
>>30
中央線乗り入れは阪神以上に難しい
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