[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するよな？22 (1002ﾚｽ)
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22: 2018/04/19(木)17:30 ID:qXy7iNM8(1) AAS
>>20
スイッチバックの方が作りやすそうだなｗ
23(1): 2018/04/19(木)22:54 ID:NV5n+Eaz(1) AAS
IRて競輪場と遊園地がセットになっとった「後楽園ゆうえんち」や「阪神パーク」みたいなもんやろ。
そんなもんいまさら作って誰が行くねん？
24(1): 2018/04/20(金)00:16 ID:wT5AG66O(1) AAS
>>23
ＩＲのメインは、「カジノ」 だよ。
25: 2018/04/20(金)08:10 ID:g43lHl2F(1) AAS
>>24
「賭場」なら何でもいいんじゃねえの？
26: 2018/04/20(金)15:51 ID:4WKbfe2j(1) AAS
花とつぼ
27: 2018/04/22(日)14:10 ID:Aaxee5Dj(1) AAS
hoshu
28: 2018/04/22(日)14:31 ID:7uZ2HyVJ(1) AAS
>>20
しかも大阪メトロ中央線との連絡線を分岐した後のアクロバティック直角ターン
おまけに阪神高速の柱が邪魔になる事(地下には杭)を考慮していない。
どんだけ経営者は線路配置の限界を知らないんだ
29: 2018/04/22(日)18:14 ID:ojfIJPiD(1) AAS
たぶん現場を見たことないんだろう。
「地下鉄」だから勝手に地下にあるものと決め付けてる。
30(1): 2018/04/23(月)00:39 ID:SIDg6mp/(1) AAS
中央線に乗り入れないのなら、中之島から地下のまま延伸すると、
現在の中央線九条駅のやや東側に、京阪の九条駅を設置すれば、
西九条まで行くことは出来る。
だが、本気で 「中央線に乗り入れて、なおかつ西九条へも行きたい」 となると
どのようにして線路を建設するつもりなのか、ちょっとよく理解できない。
31(2): 2018/04/23(月)15:48 ID:d83YHQ7X(1) AAS
>>30
中央線乗り入れは阪神以上に難しい
32: 2018/04/23(月)17:52 ID:hCbYvRBl(1) AAS
>>31
いまの京阪の社長さんは工学部出身の技術屋だからきっと何かの名案があるんだよ。
そう、きっと何か、何かがあるんだよ… きっと… きっと…
33(1): 2018/04/25(水)02:18 ID:dYhUw9Ej(1) AAS
>>31
中央線は第三軌条やし電圧も750Vで乗り入れは無理や
34: 2018/04/25(水)03:20 ID:f/6Pfowb(1) AAS
>>33
中央線の、京阪乗り入れ区間のみに架線を設置したら、理論上は可能。
沈埋トンネルには、架線を設置できるスペースがあるらしい。
最大の難関は、どうやって京阪と中央線の線路をつなげるか。
阪神高速を移設するなど、極めて困難な工事になりそう。
35: 2018/04/25(水)07:42 ID:keF9uSPW(1) AAS
併用軌道で阪神高速を横切る！
36: 2018/04/25(水)21:02 ID:td6oKJIY(1) AAS
京阪も元々は軌道法準拠やからな
37: 2018/04/30(月)16:54 ID:T/h2b6lY(1) AAS
西武特急、勢い止まらず 本拠地で開幕１１連勝 猛打爆発１５安打１６得点
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
「西武１６−４楽天」（２９日、メットライフドーム）
西武が１５安打１６得点で大勝。球団記録を更新する本拠地での開幕１１連勝を飾った。
２点を追う三回、無死から栗山、メヒアの連打で１点を返すと、２死満塁から押し出し四球で同点に追いついた。
五回には無死三塁から秋山が右前へはじき返すタイムリーで勝ち越し。
さらに２死後、山川が２試合連続となる１１号２ランを左中間スタンドにたたき込み、突き放した。
続く六回には２死満塁から浅村が左中間へ走者一掃のタイムリー。
その後も森、外崎の連続タイムリーが飛び出し、一挙６点を加え、ダメを押した。
大量援護をもらった先発の多和田は７回を６安打２失点で、開幕から無傷の５連勝とした。
38: 2018/04/30(月)21:14 ID:MUgO0De1(1/30) AAS
AA省
39: 2018/04/30(月)21:14 ID:MUgO0De1(2/30) AAS
AA省
40: 2018/04/30(月)21:15 ID:MUgO0De1(3/30) AAS
AA省
41: 2018/04/30(月)21:16 ID:MUgO0De1(4/30) AAS
AA省
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