[過去ﾛｸﾞ] E233系 Vol.43 (14ﾚｽ)
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1: (８段) 2018/04/02(月)22:46 ID:0(1/10) AAS
中央線・青梅・五日市線・八高線(一部)・富士急行線、京浜東北・根岸線、東海道線、常磐緩行・メトロ千代田線、京葉線・内房・外房線(一部)・東金線、高崎線・両毛線(一部)、宇都宮線、埼京・りんかい・川越線、横浜線、南武線等で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。
※荒らしへのレスは禁止。
＜前スレ＞
E233系 Vol.42
2chｽﾚ:rail
・IDとワッチョイを表示させる時は名前欄に
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と記載することを忘れないように VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
2: 2018/04/03(火)08:39 ID:d(1) AAS
JR原因事故のことを【確認】【点検】【トラブル】。隠ぺい放送。
またよく【安全】を織り交ぜて放送する。これは【自己保身】だ。
本当は2時間かかるのに20分で【運転再開サギ】放送、黄色い線出ただけで恫喝【パワハラ放送】、これらも聞いたことあるだろう。
【公衆立ち入りとウソ放送】した後ほとぼりが冷めてから本当のことを放送。信号故障(かくにん)やポイント故障(てんけん)、車両故障(てんけん)と放送する
2017年10月23日：久喜市内の宇都宮線架線トラブルで停電し１９００人の乗客が缶詰。平常運転に戻るまでに２日かかる。架線をつり下げていた部品の腐食。
2017年10月30日：ＪＲ宇都宮線の東鷲宮駅でポイント故障。
2017年12月16日：京浜東北線鶴見駅-川崎 架線切断。「カーテンが飛んできた」と偽る。周辺では３本の列車が立往生。2400人およそ2時間缶詰。7時間近く運休。22万人に影響。「補助ちょう架線」が別の金具と接触ショートしたことで断線した
2017年12月24日：東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせ
2017年12月27日：東北新幹線、北上駅でのポイント点検の影響で盛岡―仙台で運転見合わせ
2017年12月29日：品川で新宿方面に向かう成田エクスプレス 誤って横浜方面の線路に進入
省4
3: 2018/04/06(金)19:43 ID:M(1/3) AAS
3
4: 2018/04/07(土)23:58 ID:0(2/10) AAS
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5: 2018/04/09(月)20:00 ID:0(3/10) AAS
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6: 2018/04/13(金)03:17 ID:0(4/10) AAS
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7: 2018/04/16(月)12:38 ID:M(2/3) AAS
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8: 2018/04/19(木)00:16 ID:0(5/10) AAS
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9: 2018/04/20(金)13:33 ID:0(6/10) AAS
Q
10: 2018/04/22(日)00:54 ID:M(3/3) AAS
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11: 2018/04/28(土)01:32 ID:0(7/10) AAS
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12: 2018/05/01(火)22:09 ID:0(8/10) AAS
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13: 2018/05/04(金)22:13 ID:0(9/10) AAS
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14: 2018/05/06(日)16:50 ID:0(10/10) AAS
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