[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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467: 2018/04/15(日)16:05 ID:E8HNvyCs(1) AAS
>>464
↑東京ばかり言っているね、この人
頭が東京というゴミでいっぱいなんだな
468(1): 2018/04/15(日)16:34 ID:w9/jHHAV(1/2) AAS
>>455
リニアと羽田が近いことにメリットが見いだせないんだが。
飯田とか橋本周辺みたいなニッチを想定してるのか？
それとも愛知県民ご自慢のセントレアをスルーして羽田を使ってもらいたいのかな？
469(1): 2018/04/15(日)16:49 ID:FH6HBgFO(2/2) AAS
>>466
運行管理システムと保安装置は別物だろ
470: 2018/04/15(日)16:54 ID:cvo3xtXz(1) AAS
>>463
四国新幹線より大型やで
471(1): 2018/04/15(日)16:57 ID:4iJEZ7g4(7/8) AAS
新大阪のハブ化、
実は関空が肝だと思う。
法務省 出入国管理統計表
外部ﾘﾝｸ[html]:www.moj.go.jp
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数
２０１８年 ２月 （速報値）
新千歳 １７１，３８５人 ↑３０．６％ （＋４０，１２９）人 ※前年同月比
羽田 ３１８，３９８ ↑２０．６％ (＋５４，３５９）
省6
472: 2018/04/15(日)17:25 ID:6jXDLSD6(2/2) AAS
>>469
在来線区間と新幹線区間の運行管理は、別々だぜ
473: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/15(日)17:30 ID:FoSNslAj(6/7) AAS
>>471
ベクレ帝国＆愛知犬のショボさ
だけが悪目立ちをして居るね…(笑)
474(2): 2018/04/15(日)17:33 ID:KORrSCRK(6/8) AAS
>>468
大阪が関空〜新大阪のアクセスを重視してるのに答えが出てるだろ。それが全て。
南海が新大阪に繋がりたがってるようにね。
大阪は何もかもバラバラなんだよ。
475: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/15(日)17:41 ID:FoSNslAj(7/7) AAS
トンキン星人…
↓
悔しいニダぜぇ…(笑)
476(1): 2018/04/15(日)17:57 ID:w9/jHHAV(2/2) AAS
>>474
『新幹線』は国際線の乏しい地域にもアクセスしてるが
『リニア』は国際空港の整備された三大都市圏しか走らない。
意味合いがまるで違うんですが
477(1): 2018/04/15(日)18:07 ID:KORrSCRK(7/8) AAS
>>476
品川駅には新幹線も直通してるんだけど
478(1): 2018/04/15(日)18:13 ID:4iJEZ7g4(8/8) AAS
>>474
なにわ筋線ですべて解決
アセスも終わり、負担割合も決定して
あとは着工のみw
479: 2018/04/15(日)18:22 ID:KORrSCRK(8/8) AAS
>>478
>>449
480(1): 2018/04/15(日)19:56 ID:qEzramfa(1) AAS
>>477
品川が新幹線と京急の乗り換えになったは偶然だろ。
481: 2018/04/15(日)23:28 ID:UMFNE8MI(6/6) AAS
>>480
偶然じゃないよ。
東海が、多くの人が羽田に向かう経路上に東海道新幹線の駅を作れば
多くの人にとって航空より新幹線が便利になると考えて作ったんだろ。
そういうちょうどいい場所があったのは偶然といえば偶然だけど、
羽田が東京の西側にある以上は必然的にそういう場所は出来ていたような気もする。
482: 2018/04/15(日)23:32 ID:tVSpvbxl(1) AAS
品川は、折り返し能力に難のある東京駅のバッファとして作っただけで、羽田とのアクセスは偶然の産物だよ。
483(1): 2018/04/15(日)23:36 ID:fSSSysHT(1) AAS
後は山手線渋谷方面乗り換えの時短効果くらいだな
新幹線品川の存在意義は
484: 2018/04/16(月)00:36 ID:ekRPCGS7(1/7) AAS
あげ
485: 2018/04/16(月)01:21 ID:ekRPCGS7(2/7) AAS
四国新幹線が来ても、
岡山ー新大阪間はパンクしないの?
486(3): 2018/04/16(月)01:46 ID:91AQdQBt(1/5) AAS
>>483
関西から見たらそうかもね。
東京駅と品川駅と選択肢が２つあるのは便利だね。
逆に新大阪の存在意義が無い。
もともと梅田(大阪駅)に通したかったのに出来なかったことから、不便な川向こうの僻地に仕方なく作った妥協の産物だからね。
また新大阪から手前の京都駅が便利過ぎて新大阪は関西の玄関口になれないんだよね。奈良の玄関口も京都だしね。
大阪の北部民は東京方面へ行くとなると京都駅を利用するほど。
神戸にも新幹線駅はあるし、新大阪の存在意義がほとんど無いから関西では新大阪はずっと軽視されてきた。
非関西人の方が新大阪を重視するという皮肉。
北陸新幹線延伸でも後々京都と大阪は対立することになる。
省3
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