[過去ﾛｸﾞ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002ﾚｽ)
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92(2): 2018/04/06(金)22:18:55.05 ID:MdRiQkDB(3/8) AAS
頭悪い人間を相手にすること以上に効率の悪いことはないなw
いいか、山陽ー新大阪までと山陽ー京都の比較だと
山陽ー新大阪は100%西の取り分
山陽ー京都は新大阪ー京都分が倒壊に流れる
北陸新幹線経由にすれば倒壊に流れないから、西の取り分が増加する
鳥飼車庫から松井山手車庫への移管は、列車運行密度の高い東海道新幹線区間にある鳥飼車庫から山陽・九州方面への列車を回送するのは、
ダイヤ上の制約が多い上に、鳥飼車庫を利用することによる倒壊への車庫利用にまつわる支払もある
これを松井山手車庫に移管すれば、東海道新幹線に比べダイヤ上の制約の緩く、しかも松井山手車庫ならば倒壊への車庫利用による支払も発生しない
ここまで書いてもらわないとわからないのか？
153: 2018/04/07(土)17:43:58.05 ID:Y8xFOde+(1) AAS
新幹線を誘致するのは、誰のため？
JRから赤字在来線を切り離すため
後は税金でよろしく、な〜
180: 2018/04/09(月)19:23:53.05 ID:jGB+P6bB(2/5) AAS
>>179
中国四国には既に山陽新幹線がある 人口も合わせて1100万人程
九州の人口1300万人 政令指定都市も3つもある
鹿児島・長崎合わせても山陽新幹線より遥かに短い
山陰・四国は不要の長物 本四架橋の借金返せ ど阿呆
390: 2018/04/14(土)16:17:19.05 ID:gbFUp8b0(5/8) AAS
北陸新幹線のルート問題で散々システム問題になっただろう。
それが可能なら北陸新幹線は米原乗り入れになるな。
698: 2018/04/19(木)13:17:31.05 ID:9iZqv+1I(3/3) AAS
>>697
あのね
駅ってホーム作ったら駅できるわけじゃなのよ
最低でも駅舎、駅前広場、駐車場、アクセス道路は必要になるわけ
田んぼ埋めてホーム作って一丁上がりって訳にはいかない
もうちょっと現実感のある妄想したらいかがとｗ
762(2): 2018/04/20(金)10:55:41.05 ID:KkJBUY4K(4/19) AAS
名古屋は乗り換えが大変
クロス駅 ＆ 直線距離
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843: 2018/04/21(土)00:09:40.05 ID:ymXeK98o(1) AAS
>>839
歴史上は来た痕跡があるから想定してるんだが
872: 2018/04/21(土)14:31:27.05 ID:6tc5c3rw(1) AAS
ハブハブ茸こんな所にまで来てるのか
都市計画板では超有名人
898: 2018/04/21(土)20:47:27.05 ID:smizeqY9(1) AAS
>>554
その弁でいえば東海道と中山道が分岐する草津は一大ターミナルになる所なんだが
現在は東海道線（旧中山道）から草津線（本来の東海道）が分岐するだけの駅。
びわこ栗東駅ができていれば便利だったのだが、パヨク知事のおかげで草津守山野洲は
東へ行くには京都駅まで戻れとなった。
西方面は料金の関係で新大阪から乗ることが多い。
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