新大阪　ーついに目覚めるハブターミナルー

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137: 2018/04/07(土)13:45:53.20 ID:KuSD+q+E(6/9) AAS
>>131
「技術的に不可能」なことなら
これだけゼネコンと鉄鋼がそろったチームで提案はしないと思う。

255: 2018/04/11(水)23:45:27.20 ID:4zvO6lB3(1) AAS
東淀川あたりに住んでるけどおおさか東線なんて使わなそう

534: 2018/04/17(火)11:33:15.20 ID:uJkoRDng(1/2) AAS
横浜バカタイヤ氏を思い出しました
東京発新大阪行きのぞみは名古屋で大半の乗客が降りて、それ以降はスカスカだと主張してました

624(1): 2018/04/18(水)17:19:14.20 ID:iVK039nv(1) AAS
>>619
美味しい話なのに？

642(1): 2018/04/18(水)20:53:49.20 ID:WsAqJH48(12/14) AAS
ＪＡＰＩＣの案では
鉄道駅で３フロア取ってる（Ｂ１はおそらくコンコース）
外部ﾘﾝｸ[html]:nikkankensetsukogyo2.blogspot.jp

803: 2018/04/20(金)20:11:53.20 ID:enxwy7to(5/5) AAS
でも結局FGTは開発に時間をかけても問題解決が難しいとの結果だった。

856: 無職捏造自演バ力竹内 2018/04/21(土)09:21:50.20 ID:K+q4Zp41(1/6) AAS
ナゴヤナッシングシステム…(笑)

964(1): 2018/04/22(日)16:51:57.20 ID:XRkMVyrE(5/6) AAS
>>961
大体あってると思うんだけど
九州新幹線からリニアに乗換えなら、新大阪になるよ
名古屋から乗換えは、名鉄か在来線の京都以西ぐらいしかいない
リニア開業で名古屋が一番割を食うと思う