[過去ログ] 新大阪 ーついに目覚めるハブターミナルー (1002レス)
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48: 2018/04/05(木)14:52:28.69 ID:RdYjo/Al(4/8) AAS
○ JR西単独で
191: 2018/04/10(火)02:09:30.69 ID:W4+e2PJy(2/4) AAS
>>189
大宮が新大阪のようなものだから
上越と北海道は大宮止まりで良いよ
232: 2018/04/11(水)12:37:04.69 ID:rWhjUE3w(1) AAS
人口減少と高齢化が激しくなって労働力も消費者も激減していくのに、
こんなの>>1実現できるわけがない。
むしろこれからはこれまで拡大してきたインフラの維持に金がかる時代。
やるならこれまで梅田再開発に投じたエネルギーをすべて新大阪に集中させるべきだった。
梅田重視でこれだけやってきて、ずっと新大阪軽視してきてこれだもん。
大阪は何にしても場当たり的過ぎる。
もういろいろと手遅れ。
ツッコミどころ満載。
287: 2018/04/13(金)01:47:55.69 ID:UEvPOtco(1) AAS
名古屋人はあおなみ線の心配でもしてなよ
レゴランド()なんて焼け石に水じゃないか
357: 2018/04/14(土)08:34:16.69 ID:e/NJrhJH(4/8) AAS
>>356
金曜日午前なら長い長い16両編成が8割〜満席だよ
648(1): 2018/04/18(水)23:07:22.69 ID:2IkHNMyO(1) AAS
>>646
文化庁が京都に来るの文化全て失うとは深いこと言うな…
654: 2018/04/18(水)23:47:25.69 ID:s9gbG4eL(4/4) AAS
>>651
現代の文化=TVだろ
840(1): 2018/04/20(金)23:12:18.69 ID:KkJBUY4K(19/19) AAS
津波ハザードマップの広域図
JR東海道本線と新御堂筋から新大阪の位置がわかる。
画像リンク[gif]:i.imgur.com
911(3): 2018/04/22(日)06:21:52.69 ID:KDggJmJe(2/10) AAS
リニアが新大阪に延伸したとしても大阪は関西のハブにはなれない。
京都や滋賀は名古屋からリニアに乗ることになる。
リニアが京都を通らないことで京都や滋賀が名古屋ハブにスポークされることになってしまう皮肉。
こうなると関西のハブという面目丸潰れ。
逆に北陸新幹線は京都に開業するだけで新大阪に延伸しなくても大阪にとっても西日本にとっても便利に機能するハブになれる。
京都の立地は関西全てに便利に機能するハブになるが、大阪の位置だと関西のバランスが悪くなり欠陥ハブになってしまうわけ。
それが京都と大阪の根本的な地政学的な違いなんだよ。
新幹線みたいに京都と新大阪両方通るのならいいんだけど、新大阪か京都かどっちか一つというなら、京都にあった方が本当はいいくらいなんだよね。
北陸新幹線が新大阪重視だった小浜ルートがボツになって京都重視の小浜京都ルートが出てきたのもこういうこと。先ず京都ハブを通ることが重要になるわけ。
例えば>>505
948: 2018/04/22(日)16:02:16.69 ID:ESRTwXnh(1/2) AAS
JRや私鉄が、中心部にここまで地下鉄を走らせてるのは大阪だけ。
大阪の場合、いわゆる「(市営)地下鉄の路線数,乗客数」だけでは語れない。
・JR東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線(←→近鉄大阪線)
上記3つが入った大阪中心部の路線図
画像リンク[jpg]:stat.ameba.jp
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