[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
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217: 2018/04/09(月)21:47 ID:a7QT+f+B(1) AAS
さりげなく渋谷22時台発急行7→6本へ減便
23時最初の急行も中央林間行きから長津田行きになり小田急との接続は劣悪
中央林間は朝ラッシュゴミダイヤで通勤できないし使うなてことですかね
新玉川線のとこの混雑も酷いし僻地は僻地で不便
218: 2018/04/09(月)22:15 ID:jGy1lYJr(1) AAS
>>216
関西でも私鉄で本格的複々線があるのは京阪だけ、阪急の三複線は３つの路線を集めただけ。まあ、関西も関東とケチさは変わらん。
219(1): 2018/04/09(月)22:20 ID:N4JKhKF1(1) AAS
関西出身者は関西に戻れよ。
存在が迷惑だわ。
220: 2018/04/09(月)22:22 ID:ojCkVdlW(1/3) AAS
>>216
乗り入れ先の東武が杉戸＝東武動物公園までの複々線を計画し、土地まで手当してたのが凄いし、いまでも伊勢崎線伊勢崎までの土地を確保している。こちらはご覧の通りの空き地だが。
数十年前の複々線化はヤマカンじゃなくて戦前からの計画と東武鉄道百年史で書いてあるあたりは頭が下がるわ。
221(1): 2018/04/09(月)22:26 ID:ojCkVdlW(2/3) AAS
これに対して東京急行は多摩田園都市の開発やその前段となる目蒲線、東横線沿線開発は目を見張るものがある。東京急行50年史はその意欲が湧きだしてる。
鉄道を東武鉄道が、土地開発を東京急行が分けてやればなぁ。
222: 2018/04/09(月)22:29 ID:p2ZLWiqR(3/4) AAS
>>221
それはそれで田都の各駅ホームがレジン臭こびりつくが
223(2): 2018/04/09(月)22:34 ID:QSldjVbb(1) AAS
ま、東急もアオガエル5000の直角カルダン軸破損、台車亀裂、6000の基礎ブレーキ破損、8000のパイオニア台車軸箱亀裂、9000の輪重アンバランス脱線、5050の雪衝突、8500の動揺によるホーム擦りと、鉄道業界での歴史に名を残す黒歴史があるか。
224: 2018/04/09(月)22:38 ID:p2ZLWiqR(4/4) AAS
>>223
旧6000の逆走は？
225: 2018/04/09(月)22:39 ID:ojCkVdlW(3/3) AAS
あ、昔の1モーター時代？
226(1): 2018/04/09(月)23:00 ID:epjDOBU2(2/3) AAS
>>216
たまたま御堂筋線は11両対応かもしれないが、他に複々線用地を確保した例はあるのか？
同じ大都市とはいえ地価も違うし、前提条件が全く異なるものを比較するのは全く無意味なんだが。
227: 2018/04/09(月)23:01 ID:yKFx7iYq(1) AAS
遅延証明書
発生日 ： 4月9日(月)
時間帯 ： 10時以降
路線 ： 田園都市線【下り】中央林間方面
最大遅延 ： 10分程度
ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
2018年4月9日(月)
東京急行電鉄株式会社
228: 2018/04/09(月)23:04 ID:epjDOBU2(3/3) AAS
>>223
別に東急に限った話ではないがな
229: 2018/04/09(月)23:14 ID:KXBJDfVY(2/2) AAS
東急ではなく当時の営団だが、
中目黒での営団日比谷線乗りあがり脱線による
事故は、鉄道史に永久に残りつづける黒歴史。
230(1): 2018/04/09(月)23:54 ID:DCAyC/fC(1) AAS
脱線とかだと供養してもらえるけど
熱中症で殺されても供養してもらえない
この差が東急クオリティー
231: 2018/04/10(火)00:01 ID:nZNjfEFF(1) AAS
住む環境が良くて交通の便が悪くても構わない、それを
望んで田園都市線沿線に住むのだから。混雑や遅延など
沿線の利用者は文句を言わない、立派だよ
232(1): 2018/04/10(火)00:19 ID:oarF+A3o(1) AAS
>>230
熱中症で死ぬことは確かにあるが、車内で熱中症にかかった例すらロクにない中で
死者ってwww
そんな浅はかな恥識を披露するのはここだけにしておけよw
233: 2018/04/10(火)00:42 ID:8zVdEm8v(1) AAS
営団が銀座線を作って東急が新玉川線を作ればよかった
234(1): 2018/04/10(火)01:34 ID:SEwS8QGH(1) AAS
早くメトロか小田急に経営移って欲しい
235: 2018/04/10(火)06:22 ID:c19dL7kT(1/2) AAS
>>226
新玉川線計画時の用賀は元々車庫計画用地→オフィスビル
溝の口から梶が谷までのトンネル脇用地→マンション
梶が谷車庫予定用地の東北側→介護付きマンションと東急ストア
たまプラーザ南東側の引き上げ線用地→マンション
線路よりマンション。
236(1): 2018/04/10(火)06:26 ID:c19dL7kT(2/2) AAS
>>219
宮前区、麻生区、青葉区、緑区、都筑区は妙に関西、九州人が多い。
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