[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part122 (1002ﾚｽ)
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438: 2018/04/14(土)09:33 ID:CSck59fv(1) AAS
でっていう
439: 2018/04/14(土)09:35 ID:cDPMiTm4(1) AAS
会社〜俺んち〜実家の高速新線作ってくれ。
金なら無い。
440(1): 2018/04/14(土)09:35 ID:EX3iDnB+(1/2) AAS
>>369
今、銀座線の渋谷駅を移転工事中だけど、あんな大改造が許されるんなら、
狭い地下に銀座線を移して、半蔵門線を地上3階に移した方が良かったんじゃないか、と思えてきた。
……二子玉川で大井町線を外側から内側に入れ替えたみたいに簡単に言うな、と怒られそうですが。
441: 2018/04/14(土)09:50 ID:EX3iDnB+(2/2) AAS
>>368
それ見てると、井の頭線の地下に、下り線用ホームを増設出来たんじゃないか、と思えてきませんか？
マークシティを建てる一連の大改築の際に、田都を含められば良かったのに。
井の頭線は連絡通路が広がって大変便利になりました。歩く距離は増えましたが。
442(1): 2018/04/14(土)09:58 ID:zJ852poG(1) AAS
蒲蒲線工事なんてしてないけどwwww
443(3): 2018/04/14(土)10:35 ID:tTRr2YeG(1) AAS
>>437
横浜市の税金で川崎市を通る地下鉄を作るためには、調整が必要なんだよね
具体的には川崎市も金出せよ、というわけ
反対者は別にいないが
メインで使うのは虹ヶ丘、すすき野の貧民と、桐蔭の餓鬼
あざみ野、新百合ともにお互いの駅の利用者に指向性はない
あざみ野利用者は新百合に向かってから新宿方面とか金と時間が掛かり過ぎで論外
逆に新百合利用者はあざみ野なんて意識に入れたこともない
横浜に向かうより新宿やちかい町田に行く
444: 2018/04/14(土)10:44 ID:S3orP2ld(1/4) AAS
>>443
そのあざみ野利用者の大半が「虹が丘、すすき野の貧民と桐蔭の餓鬼」と「ブルーライン利用者」なことをお忘れで？
地下鉄が延伸すれば、この地区全体の交通体系が大きく変わるだろうな。
田都を使わずに都心に出る選択肢が増えるのは大きい。
445: 2018/04/14(土)11:12 ID:rskUYnkE(1) AAS
>>440
汚い東急車両は地下で見えないようにしないとならないから。
446(1): 2018/04/14(土)11:17 ID:s5RhfCvb(1) AAS
>>443
まあ都が夕張市支援しているみたいに、川崎市が超弱小な自治体(失礼)であったなら、横浜市が単独で金出してつくるってのはありえたかもな
447(1): 2018/04/14(土)12:00 ID:SW20z8az(1) AAS
都営大江戸線の都庁前駅から三茶方面への延伸はいつになったら動くのか
当初は8の字にする予定だったけど大泉学園への延伸で都庁前駅から南側への計画もルート変更あるかな
448: 2018/04/14(土)12:13 ID:H9EW4QMO(1) AAS
>>447
そんな話あるのか
答申でも見ないぞ
449: 2018/04/14(土)12:31 ID:dsZpqRfY(1) AAS
いちいち相手すんなよ、そんなのw
450: 2018/04/14(土)13:09 ID:3upP73At(1) AAS
土曜日なのに蒸し風呂状態でみんなハンカチでパタパタしてた…
451: 2018/04/14(土)15:00 ID:Q4xOWmTH(1) AAS
>>436
前者の方が利用者多そう
452: 2018/04/14(土)16:32 ID:LQprvkHG(1) AAS
>>433>>442
大田区役所の地下には蒲蒲線スペースを確保済みという噂を指して工事中と言ってるのかも
建物の図面を見れば一発でわかるんだろうけど
ちなみに大江戸線の新宿駅には京葉線三鷹延伸用スペースがある
453: 2018/04/14(土)18:12 ID:1F6i4sN2(1) AAS
>>446
横浜市より川崎市のほうが財政は健全だぞ。
横浜市は図体がでかいが瀕死。
454: 2018/04/14(土)18:20 ID:BakP53HE(1) AAS
田都は路線も利用客も、地獄の灼熱混雑で瀕死状態。
455: 2018/04/14(土)18:53 ID:dcRObZ5j(1) AAS
ブルーライン新百合ヶ丘延伸するなら、なおのこと遊園新百合間複々線化が必須だな。
456(1): 2018/04/14(土)19:00 ID:suis1cRh(2/2) AAS
東京都鉄道新線建設等準備基金が正式発足すれば選ばれし６路線のどれかはすぐ着工するだろうな
457: 2018/04/14(土)19:13 ID:S3orP2ld(2/4) AAS
>>456
JR羽田空港線が優先だろうな。
都内主要駅から乗り換えなしで羽田空港に行けるようになるので、費用対効果が他より圧倒的に高い。
渋谷や大井町を経由するので、田都民的には蒲蒲線よりも使い勝手がいいかも。
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