[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★191 【ワッチョイなし】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
615(1): 2018/04/21(土)08:49 ID:uPcxbrX7(1/3) AAS
>>608
まさにそのとおり
米原厨が米原ルートの建設費をすべて出せば片付く可能性あり。
しかしそう言わずに小浜京都ルートの無駄だけを主張する。
北陸〜関西でメリットがあるのは、小浜京都ルート＞敦賀止め＞米原ルートの順。
特に米原ルートはB/Cが実質1未満のルートだからねぇｗ
米原〜新大阪と米原〜名古屋に並行して別線を引いたら間違いなくそうなるし、
そうでなくても利用者に対するメリットが敦賀止めより小さい。
>>610
そういう米原厨も建設費のところだけは信じているくせにｗｗｗ
省1
616: 2018/04/21(土)08:50 ID:uPcxbrX7(2/3) AAS
>>614
ブーメランｗ
617(1): 2018/04/21(土)08:52 ID:uPcxbrX7(3/3) AAS
>>613
旧国鉄時代ならそうなったかもしれないが、
実は湖西線に特急が走った時点で、米原ルートになりえない状況だった。
もう40年以上も前の話。
関係者合意が不要だった国鉄時代に非現実的とされたルートが、
投資対効果を求められる現状にマッチするわけはない。
618: 2018/04/21(土)09:23 ID:wYOfezO8(1) AAS
>>603
昭和のやり方ならできそうな米原ルートにならなかっただけましｗ
619: 2018/04/21(土)09:24 ID:n1/C6E6+(1) AAS
>>594
見せるなら国交省試算を見せるべき
620(1): 2018/04/21(土)09:25 ID:FVvITLi4(1) AAS
>>590
で、結局敦賀止めを希望してるの？
621: 2018/04/21(土)09:29 ID:0Q55Z1KH(3/9) AAS
自社の利益だけを追求し
国益に反する建設費バク上げの糞ルート小浜京都をゴリ押し
こんな会社は解散しかありえん。
新幹線の信頼を損なったＪＲ西日本の体質とは
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
622(1): 2018/04/21(土)09:30 ID:0Q55Z1KH(4/9) AAS
>>617
去年まで米原ルートが候補に残ってたのをどう説明するのかなこのアホは
JR西と一緒、平気で嘘をつくのが人でなしのオバマン
623(1): 2018/04/21(土)09:35 ID:N1EAqLQq(1) AAS
>>620
アイツはナマポのことしか頭にない
624(1): 2018/04/21(土)09:35 ID:8gWfl1Zu(2/5) AAS
情報公開法に従って開示請求すれば試算の詳細が閲覧できるかね
まさか海苔弁が返ってくるまい
625: 2018/04/21(土)09:50 ID:IJWzcXUL(3/8) AAS
>>613
＞国民の多くがが整備新幹線に関心を持つことなんてないだろ
長野新幹線開業前は
新幹線イラネの大合唱だったね
長野新幹線が出来て、それが成功したのを見て
ようやく新幹線建設のハードルが低くなった。ように思える
626(1): 2018/04/21(土)10:14 ID:lV0eZr3u(1/2) AAS
>>586
ま、いいとこ成田新幹線ルートでしょうな
あ、京都って三里塚並みの田舎だったっけ？それなら大丈夫だと思うけど
627: 2018/04/21(土)10:16 ID:lV0eZr3u(2/2) AAS
>>591
＞東海道新幹線を成田へ直通させろ。と言う主張も無いわけではない
そのレベルのヨタ話ってわけか。それなら納得
628(1): 2018/04/21(土)10:42 ID:ldK4Nhbb(1) AAS
名古屋もケチケチせずに自分から金を払う姿勢を見せれば良いのに。
629(1): 2018/04/21(土)10:47 ID:IJWzcXUL(4/8) AAS
ケチケチしているのは米原房だよな
金を出すから米原ルートを作れ
今まで一回でも出てきた事がない
630: 2018/04/21(土)11:09 ID:/U56YCXL(1/4) AAS
>>615
あっさりと国が関与せずに米原ルートを着工したら、整備新幹線として作る小浜京都ルートより早く且つ試算より早く出来るかもね。
是非とも米原派にやって頂き、2030年までに完成させて欲しい。当然乗り換え前提で。
世の中には実物を見て初めて理解する人達が多いので、路線完成を見れば一転する可能性は十分にある。
但し、西が利用するという保証が無いので無用の長物になる可能性が十分ある。
631: 2018/04/21(土)12:03 ID:fDgUb7Q7(1) AAS
>>622
昨年までではなく一昨年
米原ルートは比較検討対象としての意味しかなかった。
試算で利用者の不利益が明らかになった面もあるし。
しかし、まさか敦賀止めにすら劣る面があったとはｗｗｗ
632(2): 2018/04/21(土)12:42 ID:C/UXAVMY(1/2) AAS
長らく凍結されていた新幹線の新設が長野新幹線で動き出したのは、
地元負担制度という新しい枠組みができたから。
その地元負担制度が滋賀・佐賀・大阪で通用せず、
しかしその地域に新幹線を通すことが必要なら、
地元負担制度は2031年の新規着工をもって廃止ということになるのか。
633: 2018/04/21(土)12:47 ID:G+vqTTWS(1/2) AAS
>>632
既に地元負担金を払った地域から国に返金を求める
634(1): 2018/04/21(土)12:49 ID:ERz0JL4N(2/3) AAS
>>614
脳内も何も知事選で結果出てるだろ、現実を見ろよ
サヨク系知事候補が北陸新幹線反対を訴えたのに
改選前と何ら状況変わらず投票率35％で推進派に惨敗
なぜか選挙に反映されない熱い民意とやらは米原厨の脳内にしか存在しないからw
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 368 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.013s