[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★191 【ワッチョイなし】 (1002ﾚｽ)
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55(4): 2018/04/14(土)19:13 ID:VLZEzy/w(3/3) AAS
>>53
あほか。バスで来るならはじめから京都までバスで来るだろ
80(3): 2018/04/14(土)22:21 ID:Q1U0WlTS(13/17) AAS
>>77
変わらない。
例えば、岐阜羽島よりも米原のほうが、2.5倍も新幹線乗降客が多い。
でもどっちも毎時1本停車だ。
83(3): 2018/04/14(土)22:34 ID:Q1U0WlTS(14/17) AAS
京都の観光客数 年間5600万人
うち、修学旅行者数 109万人
うち、北陸新幹線利用者数 5％？（5万人強）
うち、松井山手利用者数 5％のうち25％？（1万人強）
5600分の1
渋滞にものすごい効果あるんだろうなｗ
104(4): 2018/04/15(日)00:25 ID:9BmZ0qlu(2/4) AAS
>>97
＞滋賀県内の利用客
滋賀県民は京都駅を使うから南びわこ駅はイラン。だったろ
＞東海道新幹線沿線と北陸との行き来
米原停車のひかりは新横浜〜名古屋無停車が基本
静岡ー小松の航空便も廃止
それくらいの需要しかない
＞首都圏と米原駅との距離
乗換でなく、米原駅改札を抜ける人はどれくらいいる？
＞そして、2027リニア開業後はまた米原利用が相当増える。
省4
108(3): 2018/04/15(日)01:32 ID:APVYCfwJ(4/9) AAS
>>106
海水浴とか、修学旅行とか、ごくいっときの短くてわずかな需要よりも、
日々の需要=ビジネスや観光や冠婚葬祭、進学、転勤需要の方がはるかに大きくて大事なんじゃないかな。
110(3): 2018/04/15(日)01:33 ID:p8mYa4O5(1) AAS
中京新幹線や米原ルートも要らん
しらさぎで十分だし、JR東海も東海地区も関心無いからな
滋賀は米原駅（東海道新幹線）だけで十分
122(3): 2018/04/15(日)06:21 ID:tjxak89p(1/3) AAS
リニア乗りたさにどれだけの利用者が今の状況を変えるか想像もつかない。
名古屋や新大阪までリニアで行って乗り換えて
山陽新幹線、京都、北陸方面に行く客は相当いるだろう。
のぞみ号、かがやき号が、リニア開業後も現状維持は難しいだろう。
それを見極めてからの正式着工となりそうだ。
128(3): 2018/04/15(日)06:58 ID:LPFozjgH(1) AAS
>>121
毎時一本名古屋以西各停のひかりの事に
決まってるだろ
岐阜羽島をよく利用するが乗り換えが面倒
だからこれしか使わん
せめて時刻表を見てからかけよ
129(3): 2018/04/15(日)07:00 ID:vl2Ofzl8(1) AAS
>>104
滋賀県の南側は京都駅を使うのは正しい。
米原停車のひかりは、早朝夜間を除き、小田原または豊橋に停車。
つまり小田原や豊橋の客も使う。北陸方面はおまけ程度になる。
米原で新幹線を降りる客は、現状ではしらさぎ利用者が最も多い。
もしこの手の利用がゼロなら、米原駅利用者は岐阜羽島駅利用者より少なくなる。
で、リニア名古屋開業後は、東海道新幹線の岐阜羽島と米原の停車数が減少。
北陸新幹線敦賀延伸時に、おそらく北陸客は名古屋から在来線利用に誘導されるから、
相対的に利用者の少ない岐阜羽島と米原は毎時1本になる可能性が高い。
米原厨の読みとは全く反対の方向に進む。
130(3): 2018/04/15(日)07:00 ID:Jhwi8J7I(3/17) AAS
>>128
たかが名古屋駅での対面乗り換えが面倒とか嘘も大概にｗｗｗ
266(3): 2018/04/15(日)16:08 ID:h1xqPZJ+(3/5) AAS
>>262
意味不明なのでスルーしますね
あ、そうそう、大阪の親戚のオバチャンに言っとかないと
新しい新幹線造るために税金ぶんどられるから覚悟しときや〜 て
ブチキレるやろな〜
307(3): 2018/04/15(日)20:51 ID:bOdAZCjH(1) AAS
小浜京都ルートをを全然知らない府民も多いだろうに、
小浜京都ルートに否定的な府民の声（４５．８％）のほうが、
肯定的な意見（４５．７％）より多いんだな。
北陸新幹線延伸「再検討・中止」４５％ 京都府知事選調査
04.04 18:46京都新聞
８日投開票の京都府知事選に合わせて京都新聞社が実施した世論調査で、
北陸新幹線の敦賀−大阪延伸計画について聞いたところ、
巨額の費用への懸念などから「再検討」や「中止」を求める声が半数近くに達した。
京田辺市のＪＲ松井山手駅付近を通る「南回りルート」の決定を主導した自民党をはじめ、
京都の政財界には２０４６年とされる開業時期の前倒しを求める声も出ているが、
省6
308(3): 2018/04/15(日)20:53 ID:S4Zq1I/6(1) AAS
滋賀県近江八幡市長選で自公維推薦の現職を破り共産推薦の新人が当選確実
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.bbc-tv.co.jp
339(3): 2018/04/16(月)11:46 ID:YJi+aLJl(2/3) AAS
>>328
西田も京都の議員だから亀岡に駅を作りたいという話に
表向きは反対できないはずだぞ
364(3): 2018/04/16(月)20:37 ID:9RrwEOD2(8/8) AAS
具体的ルートも明らかになってない今の段階で、
すでに京都府民は反対が上回るような情勢。
これから具体的ルートが明らかになり、京都府・大阪府の負担額が決まれば、
ますます反対は増えても賛成が増えることはない。
どちらにせよ史上最悪の我田引鉄小浜京都ルートは挫折確実。
その後米原ルートにするか敦賀止になるかは政治が決める。
ここにいるニート小浜厨が決めることじゃない。
385(3): 2018/04/17(火)06:15 ID:I74TT1pN(1/3) AAS
>>384
1 京都府民を犠牲にして、何でそこまでしてオバマのご機嫌伺いしないといけないんだ？
京都との直通バスが廃止されるほど寂れた寒村ですが小浜ｗ
436(3): 2018/04/18(水)09:40 ID:8Hraq7da(1/5) AAS
選挙が終わってからあれは民意とは関係ない投票率の低いのは府民の無関心の証拠とか言い出すのは
ちょっとご都合主義な気がするな
仮に小浜京都ルート反対の候補が勝ってたら民意の勝利！これで米原ルートしかなくなったリニアは奈良ルートで決まりとか
大騒ぎしてたんでしょ？
維新の会が大阪市廃止の住民投票に負けたとたんに住民が理解してなかたっとか次の住民投票で決めるとか言い出したのと同じ
443(3): 2018/04/18(水)10:48 ID:Kj6+sq/b(4/5) AAS
>>441
三日月は労組上がりだからJR西には嫌われている
514(3): 2018/04/20(金)00:56 ID:pVmcPnWn(1/9) AAS
ぷっ。。。
否定的な声は４５・８％
肯定的な声は４５・７％
やっぱり米原って機能性文盲なんだな
528(3): 2018/04/20(金)07:19 ID:+BH2Cptz(2/2) AAS
京都新聞は一面見出しが「北陸新幹線、反対が半数！」という
サヨク新聞らしい結論ありきの滅茶苦茶な偏向報道からな
調査そのものに反対バイアスかけても
なんと半数がはっきりと賛成したという驚きの結果
そして京都府知事選ではこれまでと何ら変わらず反対派惨敗
これで何かが変わると期待するなら頭おかしい
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