[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★191 【ワッチョイなし】 (1002ﾚｽ)
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707(1): 2018/04/22(日)00:06 ID:P+POGSby(1/5) AAS
>>703
福井は小浜ルートを確実に合意した後、米原ルートも作らせる厚かましい性格なだけ。
737: 2018/04/22(日)08:45 ID:P+POGSby(2/5) AAS
>>709
絶望的とは言わないが、ヲタの思い込み程両社間の関係が悪い訳ではない。
ただシステムが異なる両社間の乗り入れ対応が将来利益増につながるかどうか。
乗り入れの話はいずれ東京駅の問題にぶち当たるので合意は難しいのは解る。
738(2): 2018/04/22(日)08:47 ID:P+POGSby(3/5) AAS
>>710
北陸中京新幹線は米原ルートで1を超えない時点でどのルートを検討しても無理。
どこぞの路線の利用者2.4倍では済まない。
739(1): 2018/04/22(日)08:54 ID:P+POGSby(4/5) AAS
>>720
その判断はフリゲ頓挫前に決定しなかった時点で無理だった。
西は米原ルートに新幹線建設されてもフリゲで敦賀以西は利益確保と問題なしとしていたが、
その目論見が外れて慌てて小浜京都ルートを提案し各自治体が乗ってしまった。
>>725
湖西線のダイヤの乱れは冬期は頻繁に発生している問題である事は関西圏の鉄道利用者なら知っている話。
お前は無知過ぎ。
741: 2018/04/22(日)09:01 ID:P+POGSby(5/5) AAS
>>724
敦賀止めは北陸の首都圏志向を加速させ関西中京との流動を減少に導くだけ。
一番損を被るのは福井だけど。
>>731
既存車両しか想像できない時点で終わってる。
何年先だと思ってる？
>>732
つ鏡
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