[過去ﾛｸﾞ] 北陸新幹線敦賀以西ルートスレ ★191 【ワッチョイなし】 (1002ﾚｽ)
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654(3): 2018/04/21(土)14:07 ID:IJWzcXUL(5/8) AAS
>>644
国が出します
地方自治体も出します。
ＪＲ西や利用者も間接的に支払います
ところで米原ルートは誰が負担するの？
ＪＲ東海にすら無視されている米原ｗｗ
せめて君や米原派が出します。って言ったら？
655(1): 2018/04/21(土)14:10 ID:ERW1JdOu(4/4) AAS
>>654
だから、京都府民も嫌がってるし、
大阪府民はもっと出さない。
国民も小浜京都ルートの内容を知ったら激怒。
ヤバイよ、ヤバイよ
658(1): 2018/04/21(土)14:27 ID:9bk8KHXn(1/4) AAS
>>654
国⇒長崎新幹線具体化のため、早くも｢2046年開業プラン｣の前提が崩壊
地方⇒京都はゴネる姿勢、大阪も不透明
ＪＲ西⇒直接払う訳ではない(前倒し等には一切寄与しない)ので無関係
開業が遅れると、現在価値化で1ギリギリの費用対効果がいよいよ1割り込みそうなんだけど？
666(3): 2018/04/21(土)14:44 ID:/U56YCXL(3/4) AAS
>>654
合意で決まればどのルートも国と自治体の負担とJRの間接負担だろ？アホ。
小浜京都ルートに決まった限り、国は当然として福井、京都、大阪は負担の義務が生じる。
その中で女々しく文句言ってるのが京都府知事ですが？
米原ルートは不採用なので負担は生じません。また並行在来線の対象となっても新幹線路線の沿線自治体でないため湖西線分離は不可能です。
もし湖西線が並行在来線となった場合、沿線自治体となり建設合意が必要となりますので滋賀が拒否して北陸新幹線の敦賀止めが決定します。
米原ルートでの再検討は湖西線・北陸本線の経営分離についてJR西の要求・滋賀県の拒否のため成立しません。
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