[過去ログ]
【奥多摩】青梅線・五日市線 その54【武蔵五日市】 (1002レス)
【奥多摩】青梅線・五日市線 その54【武蔵五日市】 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索
歴削→次スレ
栞削→次スレ
過去ログメニュー
163: 名無し野電車区 [] 2018/05/21(月) 23:01:34 ID:vBJEvFgB >>162 五日市線をバスで代替する場合、日中で10分間隔、朝のラッシュ時間は3分間隔、夕方のラッシュ時間は5分間隔の頻度で出さないと間に合わないぞ。 それでも朝と夕方は行列が出来る。 そんだけのバスの運転手どうやって確保するのだよ。 ヤマト運輸でもトラックの運ちゃんの不足でJR貨物を利用してトラックは近距離輸送用で棲み分けを行なっている。 そのおかげでJR貨物は黒字に。 バスの運転手が余っている現状なら>>138は正しいが人手不足が慢性化している現在ではバスの運転手が明らかに不足するだろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/163
164: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/22(火) 02:10:49 五日市線を廃止してバス代替しろとは言ってない 地域の高齢者の為なら市内の施設をくまなく回る循環バスを充実させた方が喜ばれるという話 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/164
165: 名無し野電車区 [] 2018/05/22(火) 13:26:56 ID:NEnW9ixx >>163 知り合いが東急田園都市線のあざみ野周辺のすすき野団地に住んでるがそれくらいの頻度でバスが運転されている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/165
166: 名無し野電車区 [] 2018/05/23(水) 02:49:41 ID:ODVTE/H6 豊田は河辺や福生と比較すれば発展しているけどけど昭島と比較した場合負けているような気がする。 昭島駅北口と豊田駅北口はほぼ同格だけど、昭島駅南口と豊田駅南口と比較した場合昭島駅南口の方が勝ってるような気がする。 北口はお互い互角で南口の発展度の差で昭島に軍配ありと感じる。 それに対して国立と比較されれば昭島は完全に負けているけどな。 キロ程辺りの乗車人員がその駅の発展度を示す指標になるだろう。 国立と豊田と昭島と福生で比較した場合。 キロ程辺りの乗車人員と駅周辺の発展度は大体イコールになっている。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/166
167: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/23(水) 08:58:30 豊田の南口はただいま区画整理、再開発事業施行中 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/167
168: 名無し野電車区 [] 2018/05/23(水) 10:45:45 ID:vAwV8DmV 豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/168
169: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/23(水) 10:55:11 ID:xACJrcpC >>168 拝島(失笑)w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/169
170: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/23(水) 13:21:06 ID:fmNSl8sF >>166 中央線は本線、青梅線は支線、五日市線ときたらその支線の枝毛 これが全て 発展度がどうであろうが豊田>昭島・拝島であるのは揺るぎない 同じ支線の駅である川岸あたりが昭島・拝島と同格の存在 https://goo.gl/maps/xas36xUorvv ↑これが昭島であり拝島なんだよ、弁えろ下賤 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/170
171: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/23(水) 14:01:07 ID:xACJrcpC >>166 拝島(失笑)w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/171
172: 名無し野電車区 [] 2018/05/23(水) 22:29:06 ID:hHb49djY 青梅・五日市線54スレ(ワッチョイ有・無)が2つあるので、 一応両方に書き込みます。 夕方、駅でもらって来た、『青梅線・五日市線の旅、夏号』に載ってます。 『青梅線に楽しいラッピング列車が走ります』 期間・区間→7月から、青梅・五日市線の全区間。 青編成だと思いますが、4Bか6Bか不明。 『車内には御嶽山や奥多摩湖などの自然が広がり、 楽しそうに遊んでいる動物や昆虫たちに出会えます。』 ⇒床・イス、貫通扉の下側がカラフルになってるイメージ図が載ってます。 詳しくは、駅の冊子を見て下さい。 (裏表紙の前10ページ目) http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/172
173: 名無し野電車区 [] 2018/05/25(金) 00:09:55 ID:6MITeXiS >>170 昭島と豊田両方降りて比較してみればわかるよ。 昭島駅北口=豊田駅北口 昭島駅南口>豊田駅南口 昭島と豊田では昭島の方が駅周辺は勝っている。 北口はどちらも同レベルだけど南口で比較すると昭島の圧勝。 しかし昭島も国立には勝てない。 拝島や西国分寺や府中本町や分倍河原等の乗換客が多い駅を除くとキロ程辺りの乗車人員と駅周辺の発展度はだいたいイコールになる。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/173
174: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/25(金) 00:37:18 >>173 豊田南口は区画整理中だから今は何も無いけど完成したら大化けするよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/174
175: 名無し野電車区 [] 2018/05/25(金) 00:47:12 ID:6MITeXiS >>174 とはいえ北口に勝る事はないと思う。 昭島駅南口はレベル的に北口とほぼ同等レベルで発展している。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/175
176: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/25(金) 02:02:15 ID:GF1Br9pz 駅周辺の発展度の話題になったら昭島持ち出す拝島&五日市線厨 流石に拝島じゃただの地雷にしかならない亊くらいは理解できるようだな ただ如何せん、自説有利にしか視点が向いていないから冷静な観察眼には欠けるようだ 豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろなんだろ? なら日野の存在も見るべきだな 中央線ではショボい方に分類される日野だが、青梅線拝島以東各駅で日野より上と言えるのは昭島ただ一駅のみ そのエース(笑)昭島でさえ豊田とはほぼ同レベルで将来的には差をつけられる目算が高い 豊田≧昭島>日野>西立川・東中神・中神・拝島 その上でなお動かしようのない本来の路線格の問題もある この問題はこれで終わり JRによる中央線>青梅線の扱いは至極当然のものであり、中央線に犠牲を強いる青梅線の利便向上などありえない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/176
177: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/25(金) 07:32:26 ID:sx/KcNBa >>173 >>175 拝島(失笑)w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/177
178: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/25(金) 22:26:54 ID:aqhE5S4k 廃島厨の目的って何だろう? 拝島までの本数増なら 自分なら五日市線の立川直通を増やせと言い続ける、 そのほうが合理的かつ自然に目的が達成できるからね 実は 立川まで”快速”運転が開始された場合に 飛ばされる駅の住人が 青梅線民をバカにさせるために 手の込んだことをしてるっていう 可能性のほうが高いかも http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/178
179: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/25(金) 23:57:44 深読みし過ぎ 奴は五日市線沿線のただの馬鹿 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/179
180: 名無し野電車区 [] 2018/05/26(土) 07:05:50 ID:mwsPUryL >>176 日野+豊田の評価値が10059 立川拝島間で拝島の利用状況を除外した評価値が12107 拝島を加えると評価値がもっと高く出るので自説に有利な 数字では決してない 立川拝島間は実態より厳しい評価値を出してこの数字 立川昭島間でさえ評価値が日野+豊田に勝っているという事だ 昭島単独の評価値15950 日野単独の評価値9754 豊田単独の評価値10303 国立単独の評価値22856 西八王子単独の評価値11334 キロ程当たりの乗車人員で評価値を出している理由は 駅間距離の長い路線の方がその地域の発展度が同じでも 乗車人員が多くなる為 この評価値は立川、八王子、西国分寺、拝島、分倍河原、 府中本町等のターミナル駅や乗換客が多い駅を除外すると 駅周辺の発展度の順位は大体一致している 豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせせろと言うことはこの評価値からも言える事だよね 日野+豊田はこの評価値からすれば西八王子と同じ本数あれば十分だよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/180
181: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/26(土) 07:42:09 ID:R+c8ll2F >>180 拝島(失笑)w http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/181
182: 名無し野電車区 [sage] 2018/05/26(土) 09:08:43 僕は日野、豊田が嫌い…まで読んだw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524068958/182
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 820 レスあります
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
AAサムネイル
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.009s