[過去ﾛｸﾞ] 【奥多摩】青梅線・五日市線 その54【武蔵五日市】 (1002ﾚｽ)
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30(3): 2018/04/25(水)23:08 ID:FZ3rOAlA(4/4) AAS
五日市線は川越線（大宮ー川越間）と同レベルなのでは？
同じ単線だから。
77(5): 2018/05/11(金)21:48 ID:yrEZVW5M(1/2) AAS
乗車人員 キロ程 乗車人員/キロ 評価値
日野 27312 2.8 9754.285714 4345.066322
豊田 34001 3.3 10303.33333 5713.692637
日野+豊田 61313 10058.75896
西八王子 32302 2.85 11334.03509 11334.03509
西立川 6765 1.35 5011.111111 659.6774926
東中神 7105 0.85 8358.823529 1155.683924
中神 11201 1.15 9740 2122.978458
昭島 26318 1.65 15950.30303 8168.675692
立川拝島間 51389 12107.01557
省20
138(3): 2018/05/20(日)15:53 AAS
>>137
五日市線沿線の高齢者は立川や都心に行きたい訳じゃないから五日市線の本数増と立川直通増は不要
路線の統廃合等でバスの運転手をかき集めて、市役所や市内の病院、スーパーを回る市内循環バスや八王子行バスを拡充すればそれで良い
141(3): 2018/05/20(日)16:19 ID:8atOhrAf(1) AAS
>>140
五日市線を全て立川直通にして豊田行きを拝島行きにすればそれで全て解決しない？
219(3): 2018/06/06(水)22:39 ID:dt3R5vYn(2/2) AAS
拝島に12両対応の留置線が12本出来る予定だから、留置線が全て完成したら早朝の拝島始発と夜間の拝島行きが多数設定されるだろう。
238(3): 2018/06/09(土)10:46 ID:1ta/lACE(3/6) AAS
>>237
拝島の留置線が12本化したら一部は中央線の12両編成も留置されるのでは？
そうなると12両編成の拝島行きというのも1日何本かは設定されるのでは？
362(3): 2018/06/30(土)16:50 ID:MTSHkNGk(5/6) AAS
>>360
青梅線だって人口の多い主要都市立川市、昭島市、福生市、羽村市、青梅市を走っているよ。
立川ー拝島間は盲腸線では無いよ。
370(3): 2018/07/01(日)12:05 ID:0x9wdmIf(1) AAS
全部格下じゃん
どこが同格なんだか
422(3): 2018/07/08(日)12:51 ID:mFY0cwh7(1) AAS
五日市線を全て立川直通させて、豊田行きを拝島行きにすればそれで良くないか？
425(3): 2018/07/08(日)13:09 ID:7L23j40q(2/2) AAS
東秋留駅みたいに改札でてしばらく踏切上がるの待つ列で混む様な欠陥駅って他にある？
577(3): 2018/07/23(月)23:30 ID:jvbw5rwD(1) AAS
青梅以西と五日市線が水郡線や烏山線と同じ扱いなんて、戦力外、いらない子ってヤツか・・・
将来は、加古川みたいに拝島と青梅に改札内改札を設けて、五日市と奥多摩以外は全駅無人化、
ワンマン化（更に１０年後は無人運転化）ってとこかな
まじ有りえるぞ
657(4): 2018/08/18(土)17:29 ID:P58/nGpV(2/5) AAS
豊田行きを走らせるなら拝島行きを走らせろ
737(3): 2018/08/25(土)08:55 ID:m2uTMvH4(1) AAS
>>736
いっそうのこと青梅線は拝島で完全分離でよくない？
ホームドアも拝島までが設置対象だし、ホームドア設置駅では人身事故が大幅に減るだろうし。
その方がホームドア非設置駅から線路に飛び込むドキュンにより中央線にも迷惑がかからない。
851(3): 2018/09/09(日)14:43 ID:YDtfo1vT(2/2) AAS
五日市線を全て立川直通にして豊田行きを拝島行きにするそれだけで他は何も求めない、
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