[過去ﾛｸﾞ] 【奥多摩】青梅線・五日市線 その54【武蔵五日市】 (1002ﾚｽ)
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163(1): 2018/05/21(月)23:01 ID:vBJEvFgB(3/3) AAS
>>162
五日市線をバスで代替する場合、日中で10分間隔、朝のラッシュ時間は3分間隔、夕方のラッシュ時間は5分間隔の頻度で出さないと間に合わないぞ。
それでも朝と夕方は行列が出来る。
そんだけのバスの運転手どうやって確保するのだよ。
ヤマト運輸でもトラックの運ちゃんの不足でJR貨物を利用してトラックは近距離輸送用で棲み分けを行なっている。
そのおかげでJR貨物は黒字に。
バスの運転手が余っている現状なら>>138は正しいが人手不足が慢性化している現在ではバスの運転手が明らかに不足するだろう。
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