[過去ログ] 【JT】東海道線東京口スレ 108 (1002レス)
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438(1): 2019/01/06(日)06:44 ID:5bPEHoeD(1/2) AAS
>>433
労働人口も明らかに減っているよね。
自分もライナーユーザーだけど、普通グリーンは座れないこともあるからライナーのほうが安心。
90年代のライナー発売日前日の駅は寝袋で待ってる奥さんたちがたくさん並んでたけど、今は昔だね。
ライナー廃止されたらどうしよう。
定期を平塚まで延ばして買って、早起きして平塚戻って普通に乗ろうかなあ。
439(2): 2019/01/06(日)09:25 ID:KIIsfgoH(1) AAS
2号は辻堂、大船停車だから満席になりやすいんだよな
相鉄直通柄みの見直し、特急化で旅客線経由が増えるかもしれない
トカ線速達化も期待
武蔵小杉対策の大船始発スカ線にトカ線から乗り換えてくる本末転倒な状態が、、
>>438
都心回帰も進んでるけど「湘南ブランド」でこの沿線の人口減少は遅いらしい
440: 2019/01/06(日)11:13 ID:tcdxGUv/(1) AAS
旅客線の線路容量対策で貨物線経由にしたのに、旅客線の本数が減っていないのに貨物線経由を減らして何の意味がある?
441: 2019/01/06(日)11:18 ID:IftsHfZx(1) AAS
え?
442: 2019/01/06(日)16:55 ID:sdL/BO57(1) AAS
>>439
ブランドもあるし
そもそも偉い人が隠居後住むような気候だからなあ
443(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/01/06(日)19:26 ID:ik0sIRH2(1) AAS
E231系転属あくしろや
444: 2019/01/06(日)20:15 AAS
>>443
創価学会うるさいぞ
445: 2019/01/06(日)23:30 ID:eAKyvpI4(1) AAS
人口減少というか
藤沢は茅ヶ崎は人口増えてるからな
446: 2019/01/06(日)23:41 ID:5bPEHoeD(2/2) AAS
戸塚とか東戸塚とか半端な距離のところで通勤に苦しむより、藤沢や茅ヶ崎からライナー使った方が楽だしね。
447: 2019/01/07(月)14:08 ID:cstyCe9I(1) AAS
年末年始期間のご利用状況
外部リンク[pdf]:www.jreast.co.jp
448(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/01/07(月)16:24 ID:51qzp3qU(1) AAS
全車両に0001 docomo設置キベンヌ
449(1): 2019/01/07(月)19:41 AAS
>>448
だまれ創価学会
450: 2019/01/07(月)19:52 ID:z0SACpXj(1) AAS
>>449
だまれアスペ
451(1): 2019/01/09(水)14:28 ID:QUZZl3bc(1) AAS
天皇陛下御在位30年記念「皇室と鉄道展」を開催します
外部リンク[pdf]:www.jreast.co.jp
「吉野家で交通系電子マネー ピピッとして丼(どんぶり)当たる」キャンペーンを実施します。
外部リンク[pdf]:www.jreast.co.jp
452(1): 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/01/09(水)20:48 ID:TtyKbNRb(1) AAS
>>451
乙!儂も久しぶりに行くぜよ
453: 2019/01/10(木)00:53 ID:NbZOUxWi(1) AAS
10年前は横浜までもっと時間がかかった気がするんだけど
最近は30分弱で到着。
東海道線って、この10年間の間にスピードアップした?
454: 2019/01/10(木)06:14 ID:EsCr5d7i(1/2) AAS
そんなに変わってないぞ
平塚〜大船で平均1分ぐらい短縮
455: 2019/01/10(木)06:15 ID:EsCr5d7i(2/2) AAS
平塚〜横浜の間違い
456: 2019/01/10(木)23:11 ID:wssDznFe(1) AAS
>>452
儂が膿に見えたわ
457: 2019/01/11(金)13:43 AAS
だって創価学会の総裁閣下だもの
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