[過去ﾛｸﾞ] 【JT】東海道線東京口スレ 108 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
628: 2019/03/24(日)21:16 ID:Er2PPk2+(1) AAS
藤沢品川でも750円だし、個人的にはそこから乗り換えるのも不便。
藤沢市と茅ヶ崎市がクレーム付けて来年のダイヤ改正以降もライナーが走り続けてくれることに期待。
629(2): 2019/03/24(日)21:23 ID:6zDvq0N6(2/2) AAS
東京〜辻堂が1000円を越えるなら乗らないな
510円の今は積極的に乗ってるけども
グリーン車料金より高くて所要時間も変わらないんじゃねぇ
630: 2019/03/25(月)06:41 ID:pfBAOmIa(1) AAS
>>629
えきねっとチケットレスサービス利用で大船まで650円、藤沢以遠900円と思われ
増税で少し変わると思うけど
631: 2019/03/25(月)16:10 ID:20aVtPWJ(1) AAS
鉄道会社公式スマートフォンアプリ連携がついに10社に拡がります
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
「かけこみ乗車防止キャンペーン」の実施について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
632: 2019/03/25(月)21:24 ID:rXb7XBy/(1) AAS
>>629
朝の辻堂ってグリーン座れるの？
633: 2019/03/25(月)22:57 ID:RQn2r6sW(1) AAS
ライナー利用客が値上げ程度でそう簡単に他に転移するとは考えにくいんだよなー。
藤沢発着のロマンスカーも本数は多くないし、G車は着席保証ではないし。
634: 2019/03/25(月)23:17 ID:INl9O5OT(1) AAS
個人的には平塚折り返しが増える気がするね。
例えば辻堂-平塚間の通勤定期券が月5830円、茅ヶ崎-平塚間が5500円。
平塚で待てば座れるし、今のライナー券より安い。
もちろん、折り返し時間はかかるけど、激混みで一時間立って通勤するより、こちらを選ぶ人も出てくると思う。
635(1): 2019/03/26(火)13:22 ID:RCKCW5Xt(1/2) AAS
定期で折返すなら例えば辻堂〜新橋の定期を平塚〜新橋にすれば良いだけだぞ。
636(1): 2019/03/26(火)13:30 ID:0IF4zlz+(1) AAS
>>635
勤務先に申告する分と自腹で買う分で別けるって意味でしょ
637: 2019/03/26(火)14:06 ID:/1OJ7Nem(1) AAS
大磯駅人身事故の影響で運転見合わせ。
外部ﾘﾝｸ[aspx]:traininfo.jreast.co.jp
列車運行情報のTwitter配信路線を全線に拡大します
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
JR東日本Chat Botで「お忘れ物チャット」を開始します〜LINE 公式アカウントでお忘れ物お問い合わせ受付〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
エキナカ商品の中から相手にぴったりのギフトをご提案する「エキュート品川/品川 サウス」LINE公式アカウントを開設します!
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
638: 2019/03/26(火)16:57 ID:RCKCW5Xt(2/2) AAS
>>636
あー領収書必要な職場ならそうだね。
639: 2019/03/26(火)23:28 ID:JMwkWjud(1) AAS
「『ありがとう平成』記念入場券」を発売します〜「平成」の時代に感謝を込めて〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
訪日外国人向けAIチャットボット「Bebot」リゾート列車「伊豆クレイル」及び停車駅８駅へ導入
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
640: 2019/03/27(水)00:27 ID:rZFF5NMt(1) AAS
電車内で女性に唾吐きかけた男性 不起訴
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
641(1): 2019/03/27(水)01:13 ID:6Z02W9Ae(1) AAS
>>626
まだまだ先の話だから、必要ならこれからホームを伸ばしても十分間に合うでしょ。E257が出揃うのは2021年度という話だし。
値段に関しては中央線と揃える必要もないので、どの区間でも普通G車より少し高いくらいの価格になるように調整してくると思う
642(1): 2019/03/27(水)04:12 ID:XqgkMrth(1) AAS
藤沢と茅ケ崎のライナーホーム
伸ばすスペース自体は確保されてるように見えるけどね
費用をどこを負担するかっていう問題が出てきそうだけど
行政が絡むとエライ時間掛かるしな。
643: 東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/03/27(水)14:06 ID:omf32yT1(1) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
644: 2019/03/28(木)00:48 ID:YTkPXUZ7(1) AAS
>>641-642
毎年ダイヤ改正時期はドキドキだね。
しかしライナーのためにホーム作ったのに、ライナーを特急格上げするからホーム延ばしてくれってJRに言われたら、藤沢と茅ヶ崎はブチ切れるんじゃないかなあ。
645: 2019/03/28(木)09:20 ID:xaqqJDNr(1/3) AAS
東海道線のダイヤまだまだ改善の余地があるでしょう。朝夕は置いておいて昼間は小田原〜熱海は現状の毎時3本でいいとして平塚〜小田原毎時7本はいくらなんでも多すぎる
646: 2019/03/28(木)09:21 ID:xaqqJDNr(2/3) AAS
平塚〜小田原 はアクティ普通に変えて普通が毎時4本 SSL特快1本 もありゃ充分でしょその代わりに東京〜平塚 はあと毎時1.2本増発して欲しいもちろんアクティは普通に変えて
647(1): 2019/03/28(木)09:23 ID:xaqqJDNr(3/3) AAS
あと早朝の下りいくらなんでも本数少なすぎだろ30分近く電車来ない上に10両とかふざけるのも大概にしろあと2.3本は小田原止まりで良いから増発してやれよ… 連投すまん
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 355 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s