【JT】東海道線東京口スレ 108

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383: 2018/12/29(土)01:30 ID:AJMSgfWD(1) AAS
>>374
番号って何？

384(1): 2018/12/29(土)11:44 ID:ZuWKHrLD(1) AAS
大船〜藤沢の中間の村岡新駅は
東海道線の新駅じゃなくて
絶対に根岸線を藤沢まで延伸して欲しい

将来的にもし倉見に新幹線の駅が出来るなら
そのまま根岸線を藤沢〜茅ヶ崎〜倉見まで
延伸させればいいし

385(1): 2018/12/29(土)11:46 ID:zsLsJr5D(1) AAS
>>384
なんで？

386: 2018/12/29(土)12:23 ID:ojM4qLju(1) AAS
>>385
単に東海道線が遅くなるし
山手線並みの駅の間隔求めてない
あと多くの人が東海道線じゃなくて
根岸線延伸してくれて言ってる

387: 2018/12/29(土)12:47 ID:TSpcpIkI(1) AAS
本郷台の次が藤沢でよければ延伸出来なくもないんじゃね？

388(1): 2018/12/29(土)13:26 ID:G/Ordz6Y(1) AAS
根岸線延伸するのは線路を引くのが大変そう。線路は東海道線の使うのかな、、

389: 2018/12/29(土)13:39 ID:2KecB7gB(1) AAS
東京オリンピック終わったら
公共事業も減るだろうから
根岸線延伸で大規模にやった方がいい

390: [age] 2018/12/29(土)16:56 AAS
>>388
東海道貨物線と根岸線には単線の連絡線が有る。

391(1): 2018/12/29(土)18:23 ID:3gjGJ2GT(1) AAS
藤沢折返しは踏切が開かなくなるので駄目です

392: 2018/12/29(土)18:45 ID:dnmSU+FM(1) AAS
>>391
地下トンネル作ればいい

393: 2018/12/30(日)06:11 ID:3q3rt7TD(1) AAS
釣り針デカすぎんだろ。妄想どころか知識が狭すぎてそういう極論になるのか。
こういうのは妄想で言い合って妄想で帰ってくるから無駄

394: 2018/12/30(日)06:40 ID:aNM/AtfW(1) AAS
根岸線の藤沢延伸計画は昔本当にあったんだよ

395: 2018/12/30(日)06:49 ID:wsaOPnEM(1) AAS
>>382
いらない

396(1): 2018/12/30(日)13:41 ID:dgCvRtkg(1) AAS
村岡新駅は悪茶通過確実だよね？

397: [age] 2018/12/30(日)13:46 AAS
茅ヶ崎まで伸ばせば折り返せないか？

398: [age] 2018/12/30(日)13:47 AAS
>>396
根岸線延伸すれば東海道も止めなくて良いよ。

399: 2018/12/30(日)14:36 ID:78VIpuMi(1/2) AAS
ニュー速+で村岡新駅のスレ立ってるけど
やっぱり東海道線の駅じゃなくて
根岸線を延長しろてレスが多いな

400: 2018/12/30(日)15:00 ID:G+iR4K+c(1) AAS
スレ民に限らず藤沢駅利用客の間では根岸線の延伸希望が昔からある

401: 2018/12/30(日)18:15 ID:xi5LCICe(1) AAS
藤沢の人が、根岸線乗ってどこいくの？
桜木町なら横浜周りの方が早くない？

402: 2018/12/30(日)18:34 ID:zsv+MvUn(1) AAS
関内桜木町辺りに乗り換えなしに行けるということがいいっていう人「も」いるということじゃない？

あと、東海道線の電車は新駅に止めて欲しくないということも