[過去ﾛｸﾞ] 【JT】東海道線東京口スレ 108 (1002ﾚｽ)
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516: 西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/02/09(土)17:41 ID:4MihXLDb(1) AAS
>>512
乙！
517: 2019/02/10(日)09:34 ID:4ivL+Lbt(1) AAS
「四季島」の旅、熱海で歓迎 豪華寝台列車「東日本周遊」
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
518: 西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/02/10(日)14:40 ID:IFyebV36(1) AAS
E231系転属あくしろや山手線見習え
519: 2019/02/10(日)23:50 ID:Da6oAerm(1) AAS
>>512
乙。
出来ると助かるわ。
520: 西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/02/11(月)05:21 ID:19CXtrzl(1) AAS
ATACS導入あくしろや埼京線見習え
521: 2019/02/13(水)08:53 ID:krP6Ty+d(1) AAS
【JR東日本】651系コツIR01編成 大宮総合車両センター入場回送
外部ﾘﾝｸ:2nd-train.net
東海道線「村岡新駅」構想、藤沢ー大船間に浮上
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
JR早川駅に観光案内所 小田原市、誘客へ箱根町とも連携
外部ﾘﾝｸ:www.kanaloco.jp
522: 2019/02/13(水)14:08 ID:8uZfoZur(1) AAS
ＪＲ北海道は、ＪＲ東日本・東急電鉄・ＪＲ貨物と協力し、道内に観光列車を走らせます
〜観光列車による道内観光の振興と地域活性化を行います〜
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
「北海道&東日本パス」及び 「北海道&東日本パス北海道線特急オプション券」の発売について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
523: 2019/02/13(水)20:30 ID:WekulaQS(1) AAS
ＪＲ二宮駅内でシャッター落下 けが人はなし
外部ﾘﾝｸ:www.kanaloco.jp
E257系2000番台
Twitterﾘﾝｸ:Cocoa_189_510
交通の障害者割引、ＩＣ化めざす 毎回の手帳提示不要に
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
524: 2019/02/14(木)14:03 ID:rsRGTBtF(1) AAS
JR東日本は2019年度から「傘」のお忘れ物の保管期間を1ヵ月とします
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
525(1): 2019/02/14(木)15:42 ID:p+dgXwW0(1) AAS
「静岡デスティネーションキャンペーン」の開催について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
526: 2019/02/14(木)16:22 ID:DE+NyxGi(1) AAS
>>525
列車の取り扱い旅行会社は当初は京王観光もあったのだろうなw
527: 2019/02/14(木)17:18 ID:75dMlscT(1) AAS
東海道線は遅いと言われてても、
運転士の気分次第で110km/hで走るし、Ｇ車＆セミクロスも付いてて、民度も高い。
528: 西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/02/15(金)07:08 ID:Jpqgh1Gw(1) AAS
E235系導入あくしろや横須賀線見習え
529(1): 2019/02/16(土)19:54 ID:ax6GgLkZ(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
ダイヤ改正で踊り子の車内販売終了。
530: 西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/02/17(日)11:39 ID:2hXeZjp8(1) AAS
>>529
乙！
531(1): 2019/02/17(日)19:21 ID:ZtBdfsc+(1) AAS
E235系投入の時は
113系時代のように(基本)11両＋(付属)4両にしてほしいよ。
211系投入時に、Ｍ比率が減らされ基本編成が10両にされたが、
E233系では、Ｍ比率が戻り11両も可能になったはず。
しかも11両＋4両の方が、MTバランスもいいはず。
さらに先頭車を最初からクモハにしておけば、 将来の短編成化の時に有利なはず。
あと何故、国府津区と小山区にE231系E233系をお互いに配置してるんだろう？
E235系投入の時は国府津区に集中配置して、
国府津区E233系を小山区に玉突き転出させ、小山区のE231系も淘汰させる。
将来小山区E233系淘汰時は、改良型E235系か次世代E237系を集中配置できる。
省1
532: 2019/02/18(月)01:49 ID:EG1CmwEf(1) AAS
E235投入するのなら上野東京ラインのE231系とE233系共々
他線へ転属して欲しいな廃車でもいいけど
そうしないと車内案内装置がLEDの車両が残ってしまうし
型式統一のいい機会だと思う。
533: 2019/02/18(月)14:07 ID:woKnQzJS(1) AAS
新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreast.co.jp
534: 西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2019/02/19(火)05:04 ID:RMaNECcH(1) AAS
>>531
6M4Tが望ましい 総武緩行線見習え
535: 2019/02/19(火)23:12 ID:uK3zlO9c(1) AAS
大注目
俺様のこの重複隔離スレにカキコしない奴はバ関東チェケラッチョだってさ
見えないものが見えるアスペのオブライエンこと静岡人が言ってます
156 名前：最低人類０号[sage] 投稿日：2019/02/19(火) 22:35:40.49
2/6にプレス発表で取り上げられた話題を今更ドヤ顔で出す2/19のバ関東チェケラッチョ
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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