【JT】東海道線東京口スレ 108

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687: 2019/04/04(木)17:32 ID:5VjGnj00(1) AAS
もうアクティやめりゃいいじゃんね

688: 2019/04/04(木)19:07 ID:2uruR29u(1) AAS
→全て特別快速に変更します

689: 2019/04/04(木)19:40 ID:USFTSkV0(1) AAS
辻堂に快速止めても意味ないからね
SSを川口に止めろと同じレベル
昔から快速の停車駅は遠近分離のために決まってて主要駅と1部の乗換駅だからそんなベッドタウンに止めても無意味

690: 2019/04/04(木)21:26 ID:kJ/2VUku(1) AAS
辻堂に止めるくらいならアクティ廃止に俺も１票。

691: 2019/04/04(木)21:30 ID:gMxlRjKj(1) AAS
利用者としては通勤快速こそ辻堂に停めろと言いたい
前を走る普通も平塚まで逃げ切れるだろうに

692: 2019/04/04(木)21:55 ID:qQw/PliQ(1) AAS
辻堂の休日上り、アクティーが停まらないので20:49の次が21:09で20分間隔が開く。
20時台も21時台も毎時7本あるのに。
これはこのままなのかな。

693: 2019/04/04(木)23:06 ID:OesqFaGd(1) AAS
アクティは4駅しか通過しないというけど東海道線の普通自体が東京〜戸塚間快速みたいなもんだからなぁ…

694: 2019/04/05(金)02:45 ID:Aqvunvhv(1) AAS
変革2027を踏まえた新たなジョブローテーションの実施について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jreu-yokohama1.jp

695: 2019/04/05(金)07:24 ID:WlUvaGcl(1) AAS
昔は東海道線自体が戸塚も止まらなかったよね。
大船-横浜間が長いので、そこで検札が来てた。

696(1): 2019/04/05(金)07:51 AAS
戸塚なんかカス駅だろ

スカスカ線だけ停めればいい

697: 2019/04/05(金)07:58 ID:Y64q8Xij(1) AAS
貴重な方向別複々線駅なのでダメです

698: 2019/04/05(金)08:27 ID:w8sUfJWB(1) AAS
スカスカ線をスカスカにしてくれ頼む

699: 2019/04/05(金)09:14 ID:yfVzafeu(1) AAS
今戸塚を通過にしたらスカ線が死ぬだろうな

700: 2019/04/05(金)18:43 ID:g2ks3FgA(1) AAS
もともと短距離輸送はスカ線の役割なんだけどなあ

701: 2019/04/05(金)19:51 AAS
戸塚というカス駅は横カス線だけ停めれば十分

702: 2019/04/05(金)20:52 ID:loUMdVkG(1) AAS
じゃあ代わりに横浜か大船の方向別複々線化して下さい

703(1): 2019/04/05(金)21:48 ID:PeZarF9X(1) AAS
小杉問題で横須賀線が混むから、東海道線スピードアップして、東海道線へ乗客誘導
まずは、朝上り川崎通過から

704: 2019/04/05(金)23:45 ID:oE8Xc1JF(1) AAS
>>703
そうすると南武線の客が全部横須賀線に流れてパンクするが

705: 2019/04/05(金)23:55 ID:gvUzGsbZ(1) AAS
>>696
戸塚より西で戸塚よりJRの利用者の多い駅は名古屋までないんだが

706(1): 2019/04/06(土)07:36 ID:K/rVZi7Q(1) AAS
じゃあ、武蔵小杉通過でいいよ