[過去ログ] 【JT】東海道線東京口スレ 108 (1002レス)
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865(3): 2019/07/07(日)08:22 ID:20gIirDs(1) AAS
>>864
やるなら小田原以東だな
可能なら全列車小田原どまりとし、小田原〜伊東を30分ヘッド4両(E217系)完全独立運転してほしい
真鶴、湯河原、熱海は踊り子シフトでいいと思う
熱海は新幹線もあるんだし
もうさぁ伊東線は伊豆急にくれてやれよ
熱海以西のオブライエンには所要時間の増加と乗換の苦労を強いる事にも大いに意義がある
866: 2019/07/07(日)08:38 ID:oyiwiTXx(1) AAS
伊豆へ向かう特急は昭和の車両が現役、置き替えは中央線のお古で決定してるってのが良い証拠ってか
867(1): 2019/07/07(日)10:58 ID:XZLCoMJs(1/2) AAS
>>865
双方向から小田原に人が向かってるんだったらまだしも
小田原を跨いで乗り通す人が多いのに、一体誰がトクするんだろう。
868: 2019/07/07(日)11:53 ID:QMAe7oWM(1) AAS
籠原でニートしてる付属使えば小金井&籠原~平塚15B統一も簡単だけど
869: 2019/07/07(日)11:57 ID:Z2eyDGl4(1/2) AAS
小田原で5両切り離せばいいのか
870: 2019/07/07(日)11:58 ID:Z2eyDGl4(2/2) AAS
そうすれば東京〜小田原間は15両で統一できる?
871: 2019/07/07(日)12:37 ID:3r5Eh0ZQ(1) AAS
>>865
それな
>>867
それがオブライエンという微生物なんじゃね?
872(3): 2019/07/07(日)12:49 ID:s3m7BVfR(1/2) AAS
>>865
>小田原〜伊東を30分ヘッド4両(E217系)完全独立運転してほしい
→乗りもしないで時刻表だけ見て言うな
>真鶴、湯河原、熱海は踊り子シフトでいいと思う 熱海は新幹線もあるんだし
→伊豆方面直通客を無視するのは乗って無い証拠の時刻表厨だな
>熱海は新幹線もあるんだし
もうさぁ伊東線は伊豆急にくれてやれよ
なんのメリットがあるんだ? 高くなるだけだろう
873(1): 2019/07/07(日)13:19 ID:te00aPtN(1) AAS
>>872
バ関東塵は自己中のアホやから言っても無駄やで
874: 2019/07/07(日)13:43 ID:GSsgsdyL(1) AAS
>>872>>873
このスレは静岡県民の提供でお送りしていますから
875: 2019/07/07(日)13:48 ID:heQpsJ14(1) AAS
熱海駅社員への侮辱ktkr
876: 2019/07/07(日)16:59 ID:XZLCoMJs(2/2) AAS
昔、熱海⇔小田原の区間列車があったけどすぐに廃れたのを忘れたんだろうか
877: 2019/07/07(日)17:26 ID:9p41qIcw(1) AAS
15両化するなら高崎宇都宮の籠原小金井分断が先
878(1): 2019/07/07(日)18:21 ID:hwNU19Tf(1) AAS
>>872
小田原発着のロマンスカーを伊東や三島あたりまで伸ばせられないかな
直通してくれたら湯河原から乗るんだが
879: 2019/07/07(日)18:33 ID:ecLGEYa1(1) AAS
ブンダンスキーさんこんにちは
880(2): 2019/07/07(日)21:11 ID:vIZojv6Z(1) AAS
10両15両は旅客の動向を見て入れているんだろうか
881: 2019/07/07(日)21:16 ID:OigjduGU(1) AAS
>>864
東海道線がじゃなくて
高崎宇都宮に行くやつが原因
あれをとっとと15連にすれば済む話
882: 2019/07/07(日)21:17 ID:s3m7BVfR(2/2) AAS
ホーム長さが足りない
883: 2019/07/07(日)21:38 ID:ut7g66y3(1) AAS
>>880
むかし東京止めだった頃は、上り東京着が朝ラッシュ時間帯は15両になっていたから、反動でその他の時間帯で10分以上空いていたり11両が来たりしていたが、どうかな
15両編成で言えば4扉になったから立ち客は楽になったろうが、11両→10両になったぶんは、ひどい話だが
884: 2019/07/07(日)21:42 ID:kkcnteDa(1) AAS
基本11両に戻せ
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