[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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690: 2018/06/07(木)16:18 ID:YuY85LxI(2/3) AAS
>>689
通勤用特急が気動車3両で間に合うって
失敗してますって言ってるようなものだな
酉はアーバンネットワーク区間のライナーを全て廃止して
特急に乗せようとしているが
どれも大失敗だな
今回の新快速グリーン車導入も失敗を認めたようなもの
691: 2018/06/07(木)16:22 ID:YuY85LxI(3/3) AAS
アーバンネットワークでのライナー廃止→大失敗
京都線のびわこエクスプレス誘導→大失敗
宝塚線のこうのとり誘導→大失敗
阪和線のくろしお誘導→大失敗
大和路線→ライナー廃止と大和路快速と転クロ削減で近鉄に惨敗
692: 2018/06/07(木)16:35 ID:A79Mq0TZ(2/3) AAS
そうだよ、失敗って言えば失敗だろうね
なぜか
その失敗は鉄道会社にはつらいだろうが乗客にとってはありがたいことなんだよ
つまり追加料金無しのサービスや混雑状況が低レベルで酷いほど相対的に比較されて
そんなものが成功する
これが成功するってのは乗客からすれば日頃の輸送が悲惨で不満が大きいってこと
そうでなければ誰が好き好んで余分なカネを払うかね？
693: 2018/06/07(木)16:55 ID:A79Mq0TZ(3/3) AAS
それから嘘つきがどうのこうのと言えばグリーン車を「快適に座れるツール」みたいな
雰囲気振りまいて高いグリーン料金取っておきながら座れないことがある
こんなの乗客からすれば嘘つきだな
しかもそういう場合には払い戻しの規定があるのにできるだけそのことに気づいてもらって
乗客の意向に任せようではなくできるだけ気付かれないまままんまと収入にしておこうと言わんばかりの
姿勢は正に嘘つきを絵にかいたような悪徳会社だ
東洋経済でもそういう悪徳姿勢がバッサリと叩かれてたな 当たり前だ
国交省はこんなふざけた悪徳放置して仕事してるのかね？
ちなみに今日のニュースでも総務省は携帯会社に対しデータ使用量と契約している料金プランに乖離が生じている
ユーザーに対して過去の利用実績に基づき適切な料金プランを案内することを求めるってあるな
省2
694(2): 2018/06/07(木)21:13 ID:etdtZpXU(1/3) AAS
そのびわこエクスプレスにしても
律儀に京都なんかに止める馬鹿だし
695: 2018/06/07(木)21:19 ID:etdtZpXU(2/3) AAS
いずれにしても>>550の房総特急全滅なんて
真っ赤な嘘であることは明らか
696(1): 2018/06/07(木)21:28 ID:etdtZpXU(3/3) AAS
鳥取にしても嫌なら乗るな文句あるなら飛行機使え政策のJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉じゃなければ大阪方面からの電車特急が走り、鳥取市も今の二倍の人口はいただろうな
697: 2018/06/07(木)21:44 ID:nNV41n0n(1) AAS
房総特急は全滅やろ
節穴か
698: 2018/06/07(木)22:45 ID:jdt7uw0K(3/4) AAS
節穴はてめえの方だバーカ
とっとと珍快速に飛び込んで死ね
699(1): 2018/06/07(木)22:49 ID:jdt7uw0K(4/4) AAS
馬鹿にとって房総特急って内房線系統だけだと本気で思ってるのかね？
確かにそれだと定期での君津より先へ行く特急はなくなって観光特急としての
さざなみは壊滅状態であることは認めるが、それでも臨時では残ってるし、
それに房総特急って内房線だけじゃないからな
700: 2018/06/07(木)23:59 ID:6lt7WcQK(1) AAS
>>694
滋賀県下の新快速停車駅の乗客増には束社畜は悔しそうに京都への通勤客が増えてるなどと根拠無い妄言はく
で！そんなにも通勤客が居るはずの京都駅に通勤ライナー停めるのはおかしいんだってよ
>>696
房総とかの惨状棚に上げてよくこんだけ口先だけホラ吹けるもんだ
701: 2018/06/08(金)00:02 ID:uEP8Ebdg(1) AAS
>>699
まず内房線の現実受け止めたがらないのが糞束社畜らしい
そして他の線も似たり寄ったりだ
総武本線だのショボっ
成田線なんか鹿島線直通含めてどうした？
低脳な束社畜さんよ
702(1): 2018/06/08(金)00:03 ID:6RvkRGFZ(1/5) AAS
外房線方面へは高速道路の予定もないし、銚子方面にしてもすぐになくなるということは
無いんだが
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉にしたって
北朝鮮方面、じゃなかった、北近畿方面の特急なんか壊滅状態じゃねえかよ
北朝鮮ビックXとかうたい文句にしてたくせして完全崩壊だからな
北朝鮮団子とやらにも電化費用押し付けといて結局ムダ金になって、
今はウィラーに買収させられたんだったよな
バスが本業なんだからつぶれるのも時間の問題か
703: 2018/06/08(金)00:08 ID:6RvkRGFZ(2/5) AAS
北朝鮮ビックXにしても、大阪へはもろにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件の
事件現場となった福知山線を通るわけだからね。風評被害は当然あるだろうからな
704(1): 2018/06/08(金)00:10 ID:6RvkRGFZ(3/5) AAS
>>400
湘南ライナーや京急ウイングにしても、日本第二位の都市の中心駅を通過してますけど
705(1): 2018/06/08(金)02:05 ID:ommAQ/hs(1) AAS
>>702
高速の予定がない
だったら競争条件的にはむしろ優位なんじゃないか
それでなんであんなに利用者少なく影が薄いんだか？
>>704
それがどうした？
それが何か偉いのか？
706: 2018/06/08(金)06:01 ID:pB79pXnY(1/5) AAS
>>694
馬鹿だ、大阪と米原は新幹線が倒壊だって知らない。
在来線に乗って貰う方が、西が儲かる。
東京熱海間に特急間合いのライナー無いのにね。
馬鹿丸出し。
クスクス
707: 2018/06/08(金)06:03 ID:pB79pXnY(2/5) AAS
>>705
至言。
束くそは房総から逃げたんだ。
708(1): 2018/06/08(金)06:50 ID:6RvkRGFZ(4/5) AAS
何れにしても房総特急が全敗、全滅っていうのは真っ赤な嘘であることだけは
確かな事
>>550は全て真実とかほざいてたけど、どう落とし前つけてくれるんだろうかね
真実しか書かないってでかい口叩いといてこのザマだ
反省してるかと思ったら、自演での逆ギレ擁護だから笑うしかないよ
709(1): 2018/06/08(金)06:53 ID:6RvkRGFZ(5/5) AAS
JR東日本で電化したのって八高南線、相模線くらいか？
川越線は国鉄末期だったけども
既に主要幹線は電化済みだったわけだし
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