[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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1(28): 2018/05/10(木)23:03 ID:W5orsTHd(1/6) AAS
警告
当スレは転クロ基地害、新快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が
含まれております。上記に少しでも該当する方は絶対にこのスレには来ないでください。書き込みはもちろん、興味本位でのROMも禁止です。
また、アンチJR東日本厨もここには絶対に来ないでください。ここはJR東日本の
アンチスレではありません。文句があるのであれば、それに該当する別スレに
行って下さい
203(3): 2018/05/18(金)18:30 ID:tti+hI/X(1) AAS
熊谷で特急に抜かれる特別快速
豊田で特急に抜かれ、大月でそのあとの特急にすら追いつかれる通勤快速
国分寺で快速を抜いたと思ったら、高尾でその快速に追いつかれる特別快速
これらがあると思いきや
河口湖から東京まで先着する快速
高尾から長野まで先着する各停
笑えるよな
244(4): 2018/05/20(日)20:41 ID:tGTza9og(1) AAS
やれやれ
現実が受け入れられなくて根拠のない責任転嫁って
こんな糞社畜が居る会社だからやることなすことだらしないはずだ
首都圏に住んでいて一番嫌なこと
それは束日本かあることだ
295(3): 2018/05/23(水)20:51 ID:rWMGKdwv(4/4) AAS
珍快速の転クロ支持率100%と言うのも大嘘だしな
確かに自己中の馬鹿な民族である関西人の支持率は高いことは否定しないよ
だけど、ロングにしろって声もあるというのにそれを完全否定ってまさしく北朝鮮そのものだな
芦屋とか高槻の連中にとっては座れるはずのない転クロなんか地獄でしかないし
400(3): 2018/05/28(月)22:44 ID:vEjFpLT/(6/10) AAS
結局広告出しても大赤字となれば、それだけ広告収入がなくなり
経費だけがかさむことになるし、それが結局は設備投資に跳ね返ってくるんだけど
わかってないんだね
関西本線やおなら線の各駅停車なんかこの期に及んで205系が新車として迎え入れられる
状況なんだからな。快速にしたって、いまだに激重無駄エネの221で置き換えのうわささえないし
そもそもただでさえ時代遅れで塗装必須の鋼製車で、103、201の戸袋窓を埋めてる時期に
戸袋窓付きで落成する馬鹿丸出しで、当然そこから腐食やすい悪条件が重なり、それに加え
一段下降式の窓にステンレス車並みに軽量化ってことだから、鋼板そのものも薄い
さらに珍快速を中心に酷使され続けたととこれでもかと
いうくらい腐食しやすい悪条件が重なってるっていうのにいまだにリニューアルして使い続けるんだからな
省1
433(3): 2018/05/30(水)00:03 ID:W7a/KS+h(1) AAS
今日からまた束日本管内でのお仕事。
日立駅から帰ろうとしたら人身事故で遅れてるとのアナウンス。
チッ、またかよと思ったら特急ときわ土浦行きが来やがった。
勝田のホテルに戻るのに普通電車は運転してないから、乗るのをためらったが、仕方なく乗ったらボッタクリ車内料金を強奪された。
なんで事故の不始末を利用者に責任転嫁するんだよ！
462(3): 2018/05/31(木)21:58 ID:TyCV1rof(2/2) AAS
自分とは英語ではIのこと
てめえで調べて方向しろ
さもなければ珍快速に飛び込んで死ね
ここは日本語のスレだからね
自分とは一人称のことを言うんだよ
頭の中転クロしか能がないから正常な判断なんかできないんだろうけど
正直あんまり常磐線のことは詳しくはないが、工事での計画運休を除くと
ターミナル駅まで行かない上り特急って設定するとは思ないんだよね
省6
474(3): 2018/06/01(金)06:45 ID:2RNTzSfa(4/4) AAS
駅員の裁量で決まることも多いからね
例えば急に阪急を催して来て、駅構内のトイレで阪急したいと
言って来たら、日本人だったら、良いですよと通してくれるけど、
ケチで馬鹿な関西人だってことになると、入場券買えという事になる
そりゃそうだよな
539(3): 2018/06/04(月)01:04 ID:Tsjj70xv(1/5) AAS
こいつ本当にフロッピーディスクどころかパンチカード未満のキャパしかないくせに
その少ない容量が転クロしかないから狂ってるんだね
何も転クロそのものを否定してるわけではないのにね
3扉デッキなし、扉前や車端がボックスということに文句言ってるだけで
転クロ時代の185系と225系、どちらの方が特急料金取るのに相応しいと
思ってるのかね？
確かに最新の特急車両に比べたらアコモで劣ることは明らかだけどね
546(3): 2018/06/04(月)08:16 ID:glyp8mSN(1/2) AAS
ID:Tsjj70xv
またバカが恒例の発狂。
誰もオマエの話なんて聞いてねえよ。
550(8): 2018/06/04(月)10:32 ID:glyp8mSN(2/2) AAS
まず有料特急と新快速を同じテーブルで比較するのがおかしいし、未だに185系を特急にぶちこんでる束日本が糞って事だよ。
房総特急はバスに負けて全廃。
便利だった常磐特急は全車指定とか束日本の好き勝手に乗客も嫌気をさして高速バスの利用者増加。
ローカル線は減便しまくりで地方の過疎化が止まらない。
首都圏は相変わらずすかすかランダムダイヤで阿鼻叫喚の大混乱。
束日本にバカしかいない証拠だ。
609(3): 2018/06/05(火)08:10 ID:wPkJyhYU(1/3) AAS
いやいや、はっきりと全滅って言い切ったんだからね
徹底的に突っ込みますよ
それが当スレの方針だときちんと明記してますから
636(4): 2018/06/05(火)23:52 ID:7RzMim3X(2/2) AAS
このバカがいくら悔しがろうとも束日本の追加料金不要一般列車は新快速の足元にも及ばないな
まあせいぜいこのバカが言うような元特急車とかの会社の都合余剰使用とかかな
それにしたってスピードは大したことないけど
でもそういうのは数が少ないしランダムだし持続性がない
特に旧国鉄特急車などは相次いで引退時期を迎えてる
引退となると列車自体がなくなるか代わりの車両は大幅にショボくなるか、だろうね
724(3): 2018/06/08(金)12:43 ID:LAA/R8nV(3/4) AAS
ところで移動の困難とグリーン車と言えば聞いた話を一つ
あくまで聞いた話なので真実かどうかウラは取れてないが
常磐線のグリーン車導入直後の話だったようだが(正確には無料お試し期間終了直後)うっかりグリーン車乗ってしまい、グリーン料金請求され、ドア越しに立って次の駅で普通車に移動する旨を言っても「一度グリーン車に入ってしまったらダメです」とあくまで請求されたそうだ
この話が真実ならば明らかにおかしいわな
そして束日本はこんな事例があったと言うことを記者会見し、取り扱いルールのきちんとした説明、再発防止策、更に謝罪、そして当該乗客への返金(利息すらも必要では？と思う)が必要だな
まああくまで真実ならばだが
774(3): 2018/06/09(土)11:16 ID:XftLSm3p(4/8) AAS
というか、小山から水戸線使えば茨城県なんかすぐだし
800(3): 2018/06/10(日)13:15 ID:rZHkupH8(3/3) AAS
他でやれバーカ
ここはJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉を
妬み恨むスレなんだよ
836(3): 2018/06/11(月)23:54 ID:yXnfh54E(2/2) AAS
京都なんかも日本人観光客や、東京から新幹線でそのまま行く欧米人
が多いせいもあって、日本標準の左が走行車線になってるケースが多いって
聞くけど
というか、東京と九州ってことは神奈川、埼玉、千葉なんかも大阪の味方だと本気で
思ってるのか？この馬鹿は
いずれにしてもこの馬鹿の言うことはすべて嘘
馬鹿の言葉を借りればフェイクなのは明らかだな
横浜駅前歩いててもエスカレーターは思いっきり日本標準の左が走行車線なんだけど
どういうことなんでしょうかね？
865(3): 2018/06/12(火)22:14 ID:CfCSwEXp(14/16) AAS
大阪の常識は世界の非常識
880(3): 2018/06/13(水)17:51 ID:06Psx2bn(1/2) AAS
>>878
この馬鹿は九九も理解出来ないばかりか
国語の読解力も無いんだね
京浜東北線のパターンが崩れている理由を
きちんと説明してるから
893(3): 2018/06/14(木)06:58 ID:YrYUkMFU(3/4) AAS
>>875
その日本の道交法っていうのも、江戸時代の武士が絡んでくるとは考えられねえのかこの馬鹿は
イギリスを真似たってのが大きいとは思うけども
何せ1603年には国際的には日本の首都は江戸→東京であり、明治維新で正式に
東京へ遷都した段階でも300年以上の首都としての実績もあったしそれに従うのは当然のこと
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