[過去ﾛｸﾞ] 酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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805: 2018/06/10(日)18:29 ID:wzT4CG7G(1/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
806: 2018/06/10(日)18:29 ID:wzT4CG7G(2/2) AAS
ババアが駆け込み乗車した結果www
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
807: 2018/06/10(日)18:42 ID:c0oJm6O4(1/2) AAS
>>803
至言。
808: 2018/06/10(日)18:52 ID:GvKNOPZs(1/3) AAS
>>804
上野東京ラインはしょっちゅう止まってる。
インフラ設備としてはお粗末な限り。
「ますます便利に」とかほざきながら、迷惑だらけの糞束日本。
毎日毎日信号トラブルに異音確認。
車内整備も満足にできないバカ会社。
809(2): 2018/06/10(日)19:00 ID:ZE1MxtDb(2/5) AAS
ぶっちゃけ山手線、京浜東北線で代替出来る区間だしね
ダイヤ回復を優先するためには仕方の無いこと
810: 2018/06/10(日)19:35 ID:2r/Pr4s9(1) AAS
東海道線始発激減の東京駅
ますます不便に上野東京東京ライン
811(1): 2018/06/10(日)19:48 ID:ZE1MxtDb(3/5) AAS
品川駅の工事が終わればなんらかの変化はあるだろう
というか、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の
東海道本線で大阪発着なんかどれだけあるんだろうかね
本気でウンコ本気で踏み潰したいなら、大阪発着の珍快速を京都、神戸両方向に
毎時1本でも出せばいいのにね
812(2): 2018/06/10(日)22:14 ID:KuuDmM2V(1) AAS
>>809
乗客の視点ゼロだね
さすが糞社畜
ダイヤとか輸送の安定とか、責任感ってものがまるで無いんだね
関係者かこんな言い訳して自らを正当化する会社なんて信用や高い評価するやつ誰も居ないよ
813(1): 2018/06/10(日)22:31 ID:c0oJm6O4(2/2) AAS
>>812
ホンマや。
言う通り。
814(1): 2018/06/10(日)23:00 ID:ZE1MxtDb(4/5) AAS
>>812-813
またも懲りずにバレバレの自演かよ
乗客の視点？
その通りですよ
全く無関係の東海道ー宇都宮、高崎線系統の列車がとばっちりを
食らってはたまったもんじゃないですよね
しかも特急列車は折り返して再び下っていくわけですが、無理やり品川行きにして
折り返しも遅れては大迷惑ですから
815: 2018/06/10(日)23:06 ID:GvKNOPZs(2/3) AAS
>>809 >>811
さすがは底辺工業高校のバカだけあって、下手な言い訳並べて束擁護。
関西にあれこれ言う前に、糞束日本の脚本ぼろぼろ何とかしろボケが。
816(1): 2018/06/10(日)23:10 ID:GvKNOPZs(3/3) AAS
>>814
だったら全部上野止まりにしろよ！
上野東京ラインなんて毎日止まってるぜ。
全線ストップして上野駅で右往左往させる糞束日本。
817: 2018/06/10(日)23:11 ID:ZE1MxtDb(5/5) AAS
ほお、幼稚園中退の馬鹿がまた言い訳か
フロッピーディスク未満の容量の上、その少ない容量の大半が転クロ珍快速なんだから無理もないか
818: 2018/06/11(月)00:14 ID:Tmx9Z9+p(1) AAS
何も言い返せず小学生の悪口レベルの憂さ晴らしがやっとの池沼束イヌ
819(1): 2018/06/11(月)05:49 ID:yXnfh54E(1/2) AAS
イヌとはミジンコ未満の知能の関西人からしたら、奴なりの褒め言葉という事な訳だよな
820: 2018/06/11(月)06:30 ID:9LIbjnG4(1) AAS
>>816
東京駅でもな。
止まっている間は東京、上野間はカオス
その分増発しろよ。
減便したままだ
しない言い訳ばっかり
脳ミソ糞じゃ無理だ
821(1): 2018/06/11(月)06:44 ID:iswOWUAm(1/2) AAS
新快速に有料座席が導入されるそうだ
有料座席といえばリクライニング自由席ダブルデッカーグリーン車が最強
導入コストが安く、座席数はuシートの2倍
自由席だから遅延対策も万全で乗り継ぎも自由
つまりローリスクハイリターン
新快速にもこれを導入すべき
822(1): 2018/06/11(月)07:43 ID:fnpnzGeq(1) AAS
東京の真似事は嫌だと駄々をこね続けてきたJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社の事だ
死んでも首都圏のグリーン車方式は採用しないだろう
珍快速限定っぽい言い方だし
823(1): 2018/06/11(月)08:24 ID:iswOWUAm(2/2) AAS
>>822
だが最近は東のように自動放送やフルカラーLEDや駅ナンバリングを導入してるし
環状線や阪和線などに積極的に新車入れるようになってきたから期待している
変なプライドは捨てて成功している方法を選んでほしい
824(1): 2018/06/11(月)12:21 ID:T7CUmzF7(1) AAS
>>821〜>>823
はいはい
また毎朝の日課の下手くそ広報の方の束絶賛キャンペーン
束グリーン方式なんて新快速に導入したらまずクレームの方が圧倒的に多いと思うね
関西人は価値判断が関東人の田舎無知ほど呑気では無いし、そもそも普通車の設備や混雑が関東ほど悲惨な低レベルでは無い
束グリーン方式なら相当安くしないとダメだね
今の束ボッタクリ料金ではまず論外
更になぜ追加料金車導入するかの正当化の大義名分も立たなくなる
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