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酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
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92
: 2018/05/14(月)21:46
ID:2aVxfQ2Q(3/17)
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92: [] 2018/05/14(月) 21:46:02 ID:2aVxfQ2Q 片町線なんかは国鉄時代は、ほとんど各駅停車のみとはいえ、電化区間は毎時6本は 確保されていたんだし、今より便利だったんだよね。 何を血迷ったのか、全くニーズに合ってない15分サイクルにさせられたせいで 各駅停車が日中毎時4本とかありえない糞ダイヤになり、それでも当初は 京橋-四条畷の区間運転を挟んで四条畷までは6本を維持していたが、それも結局抹殺 さらに快速を四条畷以遠各駅停車とした区間快速とか馬鹿げたことをやり、それが大増殖 各駅停車を四条畷折り返しにするとかありえない糞ダイヤにさせられたんだからな そんなダイヤ組むのなら各駅停車のみで頻発したほうがいいに決まってるよ もともと快速でも東横急行も真っ青な隔駅停車なんだから 福知山線の宝塚止まりとかふざけまくった快速もの同様 あんなもの出すのなら各駅停車にして有効列車増やしたほうがいいというのに ウンコ潰ししか能がない馬鹿だからこんなことにも気づかないんだよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525961006/92
片町線なんかは国鉄時代はほとんど各駅停車のみとはいえ電化区間は毎時本は 確保されていたんだし今より便利だったんだよね 何を血迷ったのか全くニーズに合ってない分サイクルにさせられたせいで 各駅停車が日中毎時本とかありえない糞ダイヤになりそれでも当初は 京橋四条畷の区間運転を挟んで四条畷までは本を維持していたがそれも結局抹殺 さらに快速を四条畷以遠各駅停車とした区間快速とか馬鹿げたことをやりそれが大増殖 各駅停車を四条畷折り返しにするとかありえない糞ダイヤにさせられたんだからな そんなダイヤ組むのなら各駅停車のみで頻発したほうがいいに決まってるよ もともと快速でも東横急行も真っ青な隔駅停車なんだから 福知山線の宝塚止まりとかふざけまくった快速もの同様 あんなもの出すのなら各駅停車にして有効列車増やしたほうがいいというのに ウンコ潰ししか能がない馬鹿だからこんなことにも気づかないんだよね
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