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酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ (1002ﾚｽ)
酉日本のダイヤはどうして近距離虐待なの？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525961006/
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854: 名無し野電車区 [] 2018/06/12(火) 05:51:55 ID:CfCSwEXp https://ameblo.jp/plan-do-japan/entry-10618078111.html というか、日本で明確に右立ちっていうのは宮城と 徳島、高知だけじゃねえかよ 日本とは政治経済文化風習言語と全てが異なる得体も知れない地域も 東京への対抗心丸出しで右立ちになってるし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525961006/854
873: 名無し野電車区 [] 2018/06/13(水) 15:35:01 ID:+Wo5v8ql >>853 自分の書いたものとそうでないものを正直に仕分けしているだけだ ちなみに吉祥寺って全滅って書いたっけ？ お前が「ごっそり」を全滅扱いにしたんでなかったっけ？ その割にお前は学研都市線の本数を「ごっそり」 学研都市線って電車全然走ってないんか？ >>854 お前はこれも度々やらかすが自説補強のために出したはずのソースで自説否定される間抜けな自爆がやたら多いな このリンクをちゃんと読んだのかね？ まずは大阪は外国人の習慣を真似した説 欧米人が多いから左立ちになるって>>836や大阪は世界の非常識>>865が明確に否定されている そして日頃大阪は東京の真似したくないひねくれ的なこと言ってるがここでは東京が大阪の真似したくない 東京は大阪なんか意識してないって言ってるがここではライバル（笑） http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525961006/873
876: 名無し野電車区 [] 2018/06/13(水) 16:22:18 ID:+Wo5v8ql >>865 つうことで>>854のリンクで大阪こそ国際常識と明確になってる >>867 パターンダイヤ化の難易度って全体や優等列車の数無視して各停の本数だけで決めるのか？（笑） 実際は全体の本数、およびその中でどれだけ速度差のある異種列車があるかに左右される その二つの理由では南武線も横浜線も本来は阪和線より綺麗にしやすい有利な条件のはずである にもかかわらず阪和線に匹敵する綺麗なパターンにもなってない 時間によって1、2分微妙なバラツキだの同一種別（各停）同士の間隔バラツキだの 後者は各停の本数に比例しない快速の本数設定と言う中途半端なヘボダイヤのせいだろう 阪和線が幼稚園児作品なら南武線や横浜線は赤ん坊、いやそれこそ人間ではないのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525961006/876
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