[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道260号車【名鉄】 (1002ﾚｽ)
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615: 2018/06/05(火)08:21 ID:FHG+yZZu(1) AAS
>>612
曲線改良かな？
616(3): 2018/06/05(火)10:01 ID:asy60yBB(1) AAS
地下鉄の電車でも｢急行」があったのか。
617: 2018/06/05(火)10:44 ID:2cyArDxr(1/2) AAS
ああいうホーム改良工事って昼間出来んもんなねえ。
停車位置ずらしたりして。
618: 2018/06/05(火)12:37 ID:cbyGWBbD(1) AAS
>>587 んじゃ、熱田神宮
619(2): 2018/06/05(火)13:38 ID:kvgGKtsB(1) AAS
ＪＲ西、「新快速」区間に有料席 22年度までに導入へ
外部ﾘﾝｸ:t.co
東京以外にも有料席の流れが来てるな
JR東海が同調する前に、名鉄も対策が必要だ ◎
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
620: 2018/06/05(火)15:31 ID:kGz3jU3P(1/3) AAS
>>585
2両編成は機器が若干違うだろうけど同じ車両を作れば済む。
3両編成は、中間車を作らなければ運転台ひとつ無駄にする。
両運転台はスペース効率が悪い。
621(1): 2018/06/05(火)15:37 ID:kGz3jU3P(2/3) AAS
>>619
セントラルライナー廃止
1000→5000全特廃止
622: 2018/06/05(火)15:40 ID:kGz3jU3P(3/3) AAS
>>621
なんだ釣り針か
623: 2018/06/05(火)16:52 ID:uMa8zGbS(1) AAS
>>616
朝の鶴舞線にあるよ
624: 2018/06/05(火)18:52 ID:dl2Mz4Gi(1/3) AAS
>>616
確か朝7時と8時に岩倉行と犬山行の計5本設定されていて、その5本全てが地下鉄車だった。
個人的には鶴舞線開業前の昔みたいに100系の急行運用みたかったけどな
625: 2018/06/05(火)18:52 ID:dl2Mz4Gi(2/3) AAS
>>616
確か朝7時と8時に岩倉行と犬山行の計5本設定されていて、その5本全てが地下鉄車だった。
個人的には鶴舞線開業前の昔みたいに100系の急行運用みたかったけどな
626: 2018/06/05(火)18:55 ID:dl2Mz4Gi(3/3) AAS
二重書きになってしまった
スマヌ
627: 2018/06/05(火)21:48 ID:x1e+OM6e(1) AAS
手が震えることってありますね
わかります
628(3): 2018/06/05(火)21:55 ID:2cyArDxr(2/2) AAS
やっば名古屋に住みたいです。
緑区とか、熱田区とか、東海市でもいいです。
629(1): 2018/06/05(火)22:44 ID:tGtNZZU7(1) AAS
>>628
厳密にいうと東海市は名古屋ではない。
まぁ、車のナンバーは南知多町まで「名古屋」だけども。
630: うさにゃん 2018/06/05(火)22:59 ID:weBP3FKG(1/2) AAS
>>619
2020年のオリンピックを境に景気が急速に悪くなるって言われてるのにアホだなｗ
んなもんに金かけてるくらいならさっさとリニア作ったほうがマシ
そもそも東海道線の朝の混雑率を見れば有料にしても大して意味がないは明らかだし
それなら10両化して少しでも着席定員増やして客を奪った方が楽だろ
まあ快速みえみたいに設備は同じなのに有料にするという手もあるけどなｗ
631(1): 鶴にゃん 2018/06/05(火)23:01 ID:weBP3FKG(2/2) AAS
西日本が検討している理由は北陸新幹線の敦賀延伸があるからだろ
これでサンダーバードとしらさぎの利用者が一気に減ってしまうから
新快速に指定席を入れて特急を廃止しようというだけの話
ただ名古屋〜敦賀の新快速に指定席を導入する可能性はあるだろう
これで名古屋〜岐阜間が快速毎時６本となりいよいよ迷鉄は犬山線だけが頼りとなる
632: 2018/06/05(火)23:53 ID:ocKxPMsH(1) AAS
リニューアルされた1200系のA編成のトイレって満員の時にあれ使おうとすると結構勇気がいるな
なんであんなドアにしたんだ・・・・
633(2): 2018/06/06(水)00:26 ID:Nw97XM6B(1) AAS
なんで名岐間の名鉄が完全には死んでないかを理解してないアホがいるな
634: 【16.5m】 【小吉】 2018/06/06(水)00:34 ID:ISCxgw6w(1/2) AAS
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