東海道・山陽新幹線200

[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線200 (1002ﾚｽ)
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499: 2018/06/02(土)17:07 ID:vDY1lwPl(2/4) AAS
車掌が来ないんだから悪いだろ？そのために検札してるんだろ？(笑)テキトーな仕事だな？倒壊。

500(2): 2018/06/02(土)17:08 ID:edmSlH51(2/2) AAS
>>497
それ東海でなく他の客に迷惑では

501(1): 2018/06/02(土)17:08 ID:mVw9fbVa(6/7) AAS
>>496
それはないな
遅延が東海道山陽九州北陸と広範囲になりすぎる

502: 2018/06/02(土)17:09 ID:vDY1lwPl(3/4) AAS
>>500
いい気味じゃん。倒壊なんか喜んで使うヤツが悪いんだよ。
俺は仕方なく。

503: 2018/06/02(土)17:12 ID:TqGSZVNU(2/2) AAS
>>501
問題ないよ東海道はそのためにリニア急いでるんだし
リニア開通したら東海道の本数減らすそうだし
融通は効くようになる

504(3): 2018/06/02(土)17:38 ID:vDY1lwPl(4/4) AAS
山陽はバラエティ豊かな運用かと思ったらきちんと８両・１６両に統一してるのね。
シンプルイズベストで良い事。とにかく利用者に分かり易くするには単純なのがいい。

505: 2018/06/02(土)18:26 ID:avdAXPo+(1) AAS
>>504
今は16連と8連に統一されているが
N700Sの発表の時、4連から組めるって東海が自慢げに紹介していたような

506: 2018/06/02(土)19:12 ID:YaYYj+se(1) AAS
>>504
それを言ったら東海d（略

507(1): 2018/06/02(土)21:12 ID:fJu6K4V5(1) AAS
>>504
葛西さんの方針だからな
西も結局東海のやり方を模倣するしかないわけだ

508: 2018/06/02(土)21:16 ID:2orrinSn(1) AAS
東京人は東京起点の発想しかできないから山陽・北陸直通のメリットが思いつかないんだと思うの

509: 2018/06/02(土)21:20 ID:r/is3mY1(1/2) AAS
>>487
そんな頃に、ちまちまと北陸新幹線専用のルートを何兆円もかけて建設しているのってアホだろっと思うわ。
とっとと米原で繋いで新大阪乗り入れできるようにしておけと

510: 2018/06/02(土)21:21 ID:r/is3mY1(2/2) AAS
>>500
何度も続けると威力業務妨害になるかもな

511: 2018/06/02(土)21:37 ID:zGn2W7CL(1) AAS
>>507
西の16連以外が8連に統一されたのは偶然なんじゃない？

512: 2018/06/02(土)21:39 ID:eYyR5deG(1) AAS
なるわけないだろ

513(1): 2018/06/02(土)21:58 ID:d9FekdGt(1) AAS
ぶっちゃけ山陽こだまなんて2両でもいいぐらいだしな

514: 2018/06/02(土)22:06 ID:eLnSnP73(2/2) AAS
>>513
乗ったことないだろ

515: 2018/06/02(土)22:14 ID:mVw9fbVa(7/7) AAS
バリ得とかクラブツーリズムとかで指定席、グリーン車はほぼ満席

516: 2018/06/03(日)15:43 ID:bOu3Z8Cw(1) AAS
6両、12両の頃の方がバラエティ豊かだったなぁ
逆に海のせいで統一させられた印象を西民からしたら感じる
山陽こだまは6両で十分でしょ

517: 2018/06/03(日)15:46 ID:0pIlw4tF(1) AAS
500や700は4両でひとつのユニットになるから8両編成に成らざるを得ないのでは？
0や100は2両でひとつのユニットだった。

518(1): 2018/06/03(日)15:48 ID:v3E1cSuH(1) AAS
ヒント
山陽新幹線は全車16両にした方がいい