[過去ﾛｸﾞ]
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28 (1002ﾚｽ)
山陽地区の113系・115系等について語るスレ Part28 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512ﾊﾞｲﾄ分割
ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
645: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8bb3-QCeh) [] 2018/11/05(月) 17:48:32.30 ID:C0kwOEza0 >>643-644 そもそも山陽線西部快速用の153系を置換える為に配置された訳。 だから当初は広島・下関間の快速運用に充当されたんだよ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/645
646: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-p6vr) [sage] 2018/11/06(火) 12:49:10.48 ID:XzPt8fiAK >>645 中間に111系モハが入ってるのもあったしね。153系にしてもセノハチを避けて下関じゃないかな？ アーバンから103系が転属してきた時もトイレ無しで下関でロングラン。後に広島。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/646
647: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9711-9R2l) [] 2018/11/06(火) 15:29:30.32 ID:nBFYsit/0 >>646 セキの153系は普通にセノハチ越えの営業運転をしていたし、岡山にも乗り入れていた。 当時は6両編成でMT比が2:1だったから補機なしでも越えられた。 111系もヒロ配置時代はセノハチ越え岡山乗り入れ運用があった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/647
648: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7aab-zV7r) [sage] 2018/11/06(火) 16:36:59.92 ID:yGriNfV40 115系3000番台の投入前に広島に80系置き換え用に115系2000番台を入れてしまい、 新製投入直後の車両を他区所に追い出すわけにもいかず、 岡山は伯備線電化に合わせて115系1000番台を投入する前提だったので、 115系3000番台は下関に入れるしかなかった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/648
649: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-zQzo) [] 2018/11/06(火) 18:10:35.44 ID:fz/gVg3mr >>645 結局シティ電車開始で快速全廃で 広島で運用したんだけどなw http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/649
650: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ZA70) [] 2018/11/07(水) 11:51:13.65 ID:VfdEQuCea 3000番台の岡山乗り入れは1984年か85年のダイヤ改正からだったと思うけど、 岡山発下関行のロングラン普通列車に使われていたな。 確か当時は岡山発で本線経由と呉線経由とで下関行きがあった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/650
651: 名無し野電車区 (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 07e6-hNL7) [] 2018/11/07(水) 16:14:08.35 ID:j1cHZ5eG7 >>650 当初の3000番台冷房編成は4×６本だけ。 あとのクハは冷房準備車。 153系は６本以上あっただろうから、その時点では冷房化率は下がっていますよね？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/651
652: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0ee9-AEsN) [] 2018/11/07(水) 21:32:57.73 ID:hBP9YWK/0 最初の頃クハが3000番台でモハが111系とかインチキ編成あったな MT46で抑速付いてないので瀬野八走行禁止だったが回送でどうしても岡山〜広島間を走行させたい場合呉線経由を強いられた？ 3000番台はクハがやけに多く作られてて2扉と3扉のごちゃまぜもあった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/652
653: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f6a7-75/g) [sage] 2018/11/07(水) 22:20:51 ID:DTRW7Sgd0 【JR西】115系A10編成がクモヤ連結して試運転 https://2nd-train.net/topics/article/21718/ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/653
654: 名無し野電車区 (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMa3-CBtW) [] 2018/11/08(木) 01:49:50 ID:Wn7IaIR1M >>652 回送なら103系でもセノハチを上下していたのに、111系２M２Tはダメなのか？ もっと勾配のキツイ飯田線なんかでも、クモハ43や51さえ普通に走っていたぞ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/654
655: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spcd-t5w3) [] 2018/11/08(木) 02:11:54 ID:YZWTy2Mfp 勾配の瞬間値より、連続勾配を下る方が負荷が高い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/655
656: 名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Srcd-QzuH) [] 2018/11/08(木) 07:35:09 ID:9clMrlNtr >>650-654 最初は111系モハ組み込み編成の関係で 瀬野方面運用は無かったがな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/656
657: 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-8cQf) [] 2018/11/08(木) 09:33:00 ID:VPioZ/GoM 111系はクモニ83を補機代わりに連結してたな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/657
658: 小笠原晴香 「早見沙織」 斎藤葵 「日笠陽子」 (ﾜｯﾁｮｲ f999-hiLZ) [] 2018/11/08(木) 09:34:40 ID:ZH7ivcV30 １１５系３０００番台はリニューアル工事していないの ？ クハ１１５−６０８は 廃車されたの 広島の１１３系下関の１１５系後期車を一部岡山に転属して １１５系３００番台を淘汰したほうがいい http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/658
659: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-QXeX) [sage] 2018/11/08(木) 12:02:14.74 ID:ZwipvnSaK >>654 MT46よりツリカケのほうが強かった印象。 大垣夜行で153系が故障してね。どうにもならないから切り離すので降りてくれと起こされた。 飯田線では故障した経験はない。阪和線快速でもぶっ飛ばしてたけど壊れた経験はないな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/659
660: 名無し野電車区 (ﾎﾞﾝﾎﾞﾝ 072b-8vM/) [] 2018/11/08(木) 16:23:39.81 ID:7tHl77R37 >>656 当初、可部線方面も無かった。 知らん間に115系の緑井・梅林発着なんてのが出来た。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/660
661: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdf3-Wab0) [sage] 2018/11/08(木) 20:41:05.42 ID:0sOYaiXnd 今日O-03とL-19が下関に帰ってくるがこの2本が幡生送りになる と言われてるが果たして？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/661
662: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ abe9-XDIm) [] 2018/11/08(木) 23:20:13.75 ID:zktOrxW20 >>654 MT46は100KWしかなく熱容量的に無理で実用的には10‰位が限度 MT54は熱容量が大きいので165系が上越線で6M7Tとか無茶してた事がある http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/662
663: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3ab-YP9l) [sage] 2018/11/08(木) 23:45:48.23 ID:CNbZk84u0 >>662 111系よりもギヤ比が低い153系ではMT比1：1の6M6Tではセノハチで補機が必要だったのが T車2両減の6M4Tでは補機不要となったので、111系もそこまでひどくはなかろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/663
664: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e111-K50l) [] 2018/11/09(金) 23:19:47.70 ID:q/36C+IV0 111系や急行廃止後の153系がセノハチを越えていた頃は4M2Tか8M4Tだったな。 115系3000番台は岡山に乗り入れ始めるあたりで、 先頭車を冷房改造して111系中間車を3000番台増備車や0番台冷房改造車に差し替えていたな。 確か当初は中間車は昔の代用急電みたいに中扉を締め切り扱いにしていたらしい。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529629644/664
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 338 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.008s