[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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897: (ﾜｯﾁｮｲ f7d2-WAjm [42.144.56.122]) 2018/08/17(金)01:44 ID:ajNOECjJ0(2/2) AAS
>>896
間違えた逆だ
898: (ｱｳｱｳｶｰ Saab-Iyvk [182.251.241.5]) 2018/08/17(金)03:33 ID:y/VMuHYCa(1) AAS
い、石神井公園
899: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4b-JZs+ [126.199.145.97]) 2018/08/17(金)10:00 ID:yUAUftF5p(1) AAS
石神井(いしがみい)線に改名だな
900(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9f9f-Rbm/ [27.83.135.139]) 2018/08/17(金)11:37 ID:rJcS2+nd0(1) AAS
>>893
西武の都市開発ってなんかパッとしないよな
Sトレインを止めようが、始発を設定しようが、直通列車で行きやすくなろうが
観光向けではない
住めば良さが分かるタイプ
901: (ﾜｯﾁｮｲ 9fa2-QxOT [131.213.34.126]) 2018/08/17(金)12:07 ID:Ea8S8cB/0(1) AAS
>>900
調べたら分かるが石神井公園のワンルーム・1K家賃は今でも6万以下ってのが結構ある
結局他と同じでベッドタウンだし、西武がいくら力を入れても今後もそういう感じが続くだろうね
隣の大泉学園はもろに高い
902: (ﾜｯﾁｮｲ d7eb-LKnR [222.230.59.46]) 2018/08/17(金)12:45 ID:Dn6ujg2m0(1/4) AAS
>>877
>>878
売ってるよww
Sトレは上りだけでは無い。
更に需要喚起もある。導入当初からいきなり満員御礼
全てが上手くいくなんて考えてないだろ。
少し考えればすぐわかる事なの西武の編成にはバカしかいないのか。
903: (ﾜｯﾁｮｲ 9fd2-cXsC [125.14.158.67]) 2018/08/17(金)12:56 ID:k/Fan1Ml0(1) AAS
始発列車が多数設定されている保谷や石神井公園では喚起する需要もない。
金出さなくても座っていけるんだから。
904: (JP 0H8f-WYV4 [101.102.202.83]) 2018/08/17(金)13:27 ID:VL4fxMPSH(1) AAS
最近は江古田押しで、その影響からか新桜台も押してる
近くの新桜台からは渋谷や銀座や横浜に1本って
無料優等列車の新桜台通過はないな
905: (ﾜｯﾁｮｲ d7eb-LKnR [222.230.59.46]) 2018/08/17(金)15:26 ID:Dn6ujg2m0(2/4) AAS
下りも座って帰りたい人も居る。
上りは後数本しかSトレインの増発は無理だろうけど下りはもっと本数がふやせる。
その駅からの利用者が多いと言う事は帰りもその駅で降りるって事でしょ？
906: (ﾜｯﾁｮｲ d7eb-LKnR [222.230.59.46]) 2018/08/17(金)15:29 ID:Dn6ujg2m0(3/4) AAS
上りだって自分が座っても乗車率１００％を超えれば押されたり煩わしい思いをしたりする
金を払えばそれが無くなる。仕事の資料を真剣に読み返したい等の時に座れるなら
利用しても良いなって気持ちになるんじゃない？
907: (ﾜｯﾁｮｲ d7eb-LKnR [222.230.59.46]) 2018/08/17(金)15:37 ID:Dn6ujg2m0(4/4) AAS
詳しく調べたわけではないが小田急もMSEの増発に複数年かけて増やして定着させた。
たかが１年ちょっとで失敗とか騒いでる奴の気が知れない。
所沢〜小竹向原の間でなぜわざわざ保谷石神井を停車駅に選んだのか俺にも本当の
理由はわからんが色々俺たちの知らない事象も含めて決めたこと
この板に書いてる馬鹿（俺も含む）どもの浅知恵で停車駅が簡単に決められるか？
908(1): (ﾜｯﾁｮｲ 17e4-hE18 [124.98.251.25]) 2018/08/17(金)15:51 ID:J/qIa03Q0(1) AAS
西武鉄道の広報の人も、良い方向に行っていると言っていたし大丈夫でしょ
909: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-qmdK [221.30.233.140]) 2018/08/17(金)20:27 ID:t7g886Nr0(1) AAS
>>908
ヲタの浅知恵はともかく、西武の最近の自画自賛コメントと宣伝は営業色が濃過ぎて鵜呑みには出来ないのは確か。
910: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xQfD [111.239.207.241]) 2018/08/17(金)23:00 ID:1OwVK+jca(1) AAS
メトロホームウェイの1時間間隔は、調べたら2016年からのようで、つい最近だね
2008年から8年かけてる。
Sトレインはそれを1年でやった事になる。
911: (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-WYV4 [49.106.188.249]) 2018/08/17(金)23:36 ID:uXweL7ZeF(1) AAS
都内利用者、直通利用者は今まで有料列車のユーザーじゃないし浸透するには時間かかるだろう
2017年3月25日から1年半だし
TJライナーや拝島ライナーや京王ライナーみたいにターミナル発のボリュームゾーン相手じゃないし
飯田橋〜石神井公園乗降扱い無しで西武ユーザー以外切り捨てた設定は評価する
拝島ライナーは小平停車で久米川以北ユーザーを拾うからね
Sトレインだと小竹向原停車で氷川台から先の利用者を小竹向原まで乗せるようなものだし
912: (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-WYV4 [49.106.188.249]) 2018/08/18(土)00:50 ID:dAZH6FJ1F(1/2) AAS
6000や40000は千代田線は走れるのだろうか
ベイリゾートが桜田門の連絡線を使って新木場まで運転したように
Sトレインもこの連絡線を使って霞ヶ関や
大手町まで運転できないのかね
混雑を避けて座って乗り換え無しで移動するなら、定期の経路外を特例で認めた固定客が付きそうだが
913: (ｴﾑｿﾞﾈ FFbf-WYV4 [49.106.188.249]) 2018/08/18(土)00:51 ID:dAZH6FJ1F(2/2) AAS
0590 名無し野電車区 2018/08/17 09:16:46
池袋線系統の10000の一部はトロッコ列車に改造されるよ
真相はそのうちわかる
ID:(590/669)
車両スレでこんな書き込みあるがPちゃんが書いたのかな
914: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-qmdK [221.30.233.140]) 2018/08/18(土)05:10 ID:IeAtTV/i0(1/2) AAS
小田急のメトロホームウェイとSトレとでは似て非なるもの。
10年間に千代直の優等も（複々線が未完成にも関わらず）可能な限りじわじわ増やし、直通にシフトさせようという努力もあった上での有料増発。
成城学園前に停まるのもメイン施策ではなく、複々線完成までの繋ぎの意味もあった。今や千代直各停始発も設定可能になり、一般列車も世田谷区内は緩和されてるし実態はどうなるか。
今の西武は直通増も始発設定も敢えてしないで、短距離客に有料だけ増発しあてがってる形だ。
915(1): (ｽｯﾌﾟ Sd3f-WYV4 [1.75.6.183]) 2018/08/18(土)08:48 ID:jO9TxbzJd(1) AAS
小田急は結局、短距離利用に切り替えたけどね
千代田線直通利用は世田谷区内が圧倒的という流動から
こっちも練馬区内からの利用がメインだろ
916: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-qmdK [221.30.233.140]) 2018/08/18(土)09:38 ID:IeAtTV/i0(2/2) AAS
>>915
短距離というがメトロホームウェイは比較的遠距離対象かもよ。
それに世田谷区内といっても朝の通準は向ヶ丘遊園近辺までは充分使えるし本数も充実してる。更に速い快急に乗り換えてしまうから少し空いてて、代々木上原での乗り換えに集中してるみたいだが…
西武の有直は練馬区内が精々という感じだし、副直快速だって総本数自体は多くない。
単純比較して西武を肯定するのは強引かな。
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