[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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269(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-OC2/ [210.149.255.142]) 2018/07/12(木)21:02 ID:l+d/dZtxM(1) AAS
日中のイケ線特急30分間隔化?
昼間なんて空気運搬なのに何をご冗談を。
270(1): (ﾜｯﾁｮｲ 89b3-LQig [126.51.117.69]) 2018/07/12(木)21:08 ID:MS6U2zWr0(1) AAS
元町中華街〜西武秩父を40000じゃ特別料金を払ってまで乗る人がいないから今春は増発しなかった訳だろうと見ているがね。
来春は、新型特急と現行特急を池袋線と副都心線、40000系を有楽町線、新宿線にするのではないかと見ているのだが。
新宿線は夜は川越ライナーと名前を変えて、拝島ライナーと15分交互。朝にも拝島ライナーを数本設定。
日中は川越特急として停車駅一部増加。田無、新所沢あたりか。有料で特急よりは少し安いので、過去の快速急行のように消滅にはならないだろう。
西日本豪雨の影響はないのでは？
271: (ｽｯﾌﾟ Sd73-NUgQ [1.75.4.225]) 2018/07/12(木)21:10 ID:UDKC0z3Ud(1) AAS
秩父を観光地なんてインチキだよ｡
神奈川市民は気付くのが早いw
272(1): (ﾜｯﾁｮｲ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/12(木)23:21 ID:BPNix25J0(2/3) AAS
なんだかSトレの書込み見たらものすごいチラ裏レベルな事思いついてしまった。
書き込まずにはいられないw
０８系のYF転属、全てLC仕様で転属なんてどう？
西武がY線用に3本投入してる。
池線特急が軌道に乗ったらF線Sトレの休日運用は特急に転換するのではないかと思うんですよ。
ただ、東急も平日夜時間帯を中心にSトレを走らせると考察して、メトロも走らせることになると仮定する
平日帰宅通勤時間帯を基準に30分に1本と考えて、
Y線は西武が3本メトロが3本必要になる。
F線も30分を基準に毎時2本程度準備すれば良いと仮定して
西武からは2本準備する。メトロも2本準備する。東急はちょっと想像つかないが
省8
273: (ﾜｯﾁｮｲ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/12(木)23:30 ID:BPNix25J0(3/3) AAS
>>270
川越ライナーは絶対ないでしょ。
東急直通のSトレは有料ライナー及び特急の
需要喚起に投入した色合いが強い訳だし
まずは西武のSトレで需要を喚起して東急側も
ノウハウが身に付いたところで平日着席ライナーと
運用を絞って特急の投入じゃないかな？
274: (ﾜｯﾁｮｲ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)00:47 ID:8CnneQhj0(1/7) AAS
>>272
08をLC化改造は私も思ったけど、既存車改造と素直に新造するのとでのコスト差との兼ね合いだな
余談だが、08って先頭車の長さが東武50070よりも微妙に長いのな
ATO/TASC改造したとして、ホームドアの位置には合うのかね
もっとも、東武9000でもOKと考えると、多少の差異は問題ないか
強いて言えば、08は旧新玉線規格で車体幅が微妙に狭いから、
ロングシートで一般通勤車に投入すると、定員が少ない分微妙に混雑率が上がってしまうな
だから、LC化して有料ライナー運用に入れる方が得策、とかね
我ながら、かなりこじつけな理屈だけど
275(1): (ﾜｯﾁｮｲ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)00:54 ID:8CnneQhj0(2/7) AAS
新特急車デビューは確かに西日本豪雨の影響で遅れるかもな
下松の日立工場がまともに稼働できるかもあるし、JR山陽線が復旧に数ヶ月って言うし
別に来春でなくとも、来秋10/14西武秩父線開通50周年に間に合えば良いんじゃないの？
宮沢湖のムーミン村も来春暫定開業で来秋に2期開業のようだしね
そういや、西武池袋の線路上空ビルが日に日に完成に近づく一方で、
7番途中から分岐する電留線をしれっと途中軌道撤去して脇で工事を始めてるな
位置関係的に見て、東西連絡ペデストリアンデッキの基礎でも作ってるのか？
新ビル工事では電留線を休止にはしても軌道は撤去しなかったが、
今回は軌道そのものを途中撤去して行っている
あの違いは何だろうな
276(2): (ﾜｯﾁｮｲ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)00:57 ID:8CnneQhj0(3/7) AAS
あと、最近上りの特急乗ったら、先行列車が遅れている関係でか、ひばりヶ丘にそろりと進入してホームで運転停車したな
先行列車遅れで詰まるのは比較的よくある話だが、ひばりのホームでこれ見よがしに止まった経験ってないような
勘ぐり過ぎかもしれんが、これも今後の何かを暗示してるのかね
277: (ﾜｯﾁｮｲ 89b3-Ktz6 [126.159.209.31]) 2018/07/13(金)01:50 ID:Z3Ngdoxg0(1) AAS
>>276
あまりにも勘ぐり過ぎ
妄想に合わせて現実を都合よく見過ぎ
もう何でもかんでも陰謀論にし過ぎ
あと結局は話を有料増発に持って行き過ぎ
頭の中が有料増発ありきになり過ぎ
278: (ﾜｯﾁｮｲ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/13(金)02:14 ID:0lf7+vtT0(1/6) AAS
>>276
中途半端に止まるならホーム上に止まれば閉塞区間の先頭に止まる事になるから理に適っている
暗示でも何でもないよ。
閉塞区間をまたがって止まれば後続の列車が詰められない。
279: (ﾜｯﾁｮｲ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/13(金)02:16 ID:0lf7+vtT0(2/6) AAS
ﾜｯﾁｮｲ 999f-qJjT [124.211.75.145 氏は元○治に住んでる理屈屋さん？
280: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-NFua [210.138.179.17]) 2018/07/13(金)07:58 ID:I6BDzk7MM(1/8) AAS
>>275
池袋の電留線撤去は、特急8両化の影響じゃないの？
281: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-NFua [210.138.179.17]) 2018/07/13(金)08:05 ID:I6BDzk7MM(2/8) AAS
>>269
土日は昼間でも満席に近い乗車率。
西武沿線から池袋に向かう行楽客と、沿線外から西武沿線に向かう観光客を上手く取り込んでいる。
土日に関しては終日30分間隔にしてもおかしくないレベル。
282(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-oMHa [182.251.241.51]) 2018/07/13(金)08:19 ID:SzkGp4oKa(1) AAS
なぜこんなにも非現実的な妄想を書き込む奴が多いのか
いい加減隔離しよう、見るに耐えない
283: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-Ktz6 [126.35.158.45]) 2018/07/13(金)08:49 ID:DVf+bjT+p(1/5) AAS
>>282
西武が有料増発の改正しかしないから、尻馬に乗って変わり映えしない妄想・願望を披露する輩ばかりになってしまった。
急行削る・準急増やす・有料増やす、の3点セットの強化だけが延々語られてる。
284: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-9zcR [106.167.54.186]) 2018/07/13(金)09:01 ID:nnoJBMgr0(1) AAS
特急の駅での信号停車を「今後の何かを暗示」はさすがに草生えるわw
もう病院行けってレベル
285: (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-zUil [111.239.211.136]) 2018/07/13(金)09:07 ID:J5f2lhsia(1/2) AAS
そりゃあれもこれも叶う会社ですからね。有料列車増発も乗り換えなしの増発も叶ってて良い事ですね。
286(2): (ｱｳｱｳｴｰ Sae3-zUil [111.239.211.136]) 2018/07/13(金)09:08 ID:J5f2lhsia(2/2) AAS
このスレッドそろそろイケ線スレと統合したら？
287: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-Ktz6 [126.35.158.45]) 2018/07/13(金)10:09 ID:DVf+bjT+p(2/5) AAS
>>286
そうしたら池線スレが相鉄だの埼京線だの東急メトロの車両計画うんたらだのの書き込みで溢れるという訳だからなあ…
より悪い結果になる。
288(1): (ｽｯﾌﾟ Sd33-0QoS [49.97.96.171]) 2018/07/13(金)11:12 ID:xdqaXXmFd(1/3) AAS
池袋発は特急を増発すればするほど儲かるわけだから
日中も特急20分間隔、準急10分間隔で良いと思う
その代わり特急は20分前に出た準急も追い抜くダイヤにして
で地下直に急行系優等を回す
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