[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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107: (ﾜｯﾁｮｲ 7bd2-gflM [119.175.236.153]) 2018/07/02(月)22:43:34.13 ID:d6VEUmOb0(1) AAS
でもメトロの地下駅だって蒸し暑いよな
241(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sae9-Cw/w [106.133.93.135]) 2018/07/10(火)03:02:22.13 ID:5xW2BiVLa(1) AAS
三田線の8両化も決定したよ。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
254: (ｽｯﾌﾟ Sd03-6rdY [1.75.10.7]) 2018/07/11(水)07:09:52.13 ID:Znl1RQyAd(1) AAS
>>250
何回も同じこと言うけど、いちいちマルチしてんじゃねぇよ
しかもどう見たってホラ吹き垢じゃん
嘘を嘘と見抜けないなら、さっさと死ぬかインターネットやめた方がいいよお前
てか、死ね
279: (ﾜｯﾁｮｲ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/13(金)02:16:14.13 ID:0lf7+vtT0(2/6) AAS
ﾜｯﾁｮｲ 999f-qJjT [124.211.75.145 氏は元○治に住んでる理屈屋さん？
283: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-Ktz6 [126.35.158.45]) 2018/07/13(金)08:49:37.13 ID:DVf+bjT+p(1/5) AAS
>>282
西武が有料増発の改正しかしないから、尻馬に乗って変わり映えしない妄想・願望を披露する輩ばかりになってしまった。
急行削る・準急増やす・有料増やす、の3点セットの強化だけが延々語られてる。
295: (ﾜｯﾁｮｲ 2b1c-SWYy [49.250.28.119]) 2018/07/13(金)13:41:18.13 ID:lyQ8XQyl0(1) AAS
日本のヨパネストンギン
302: (ﾜｯﾁｮｲ 49eb-YhBd [222.230.59.46]) 2018/07/13(金)15:13:18.13 ID:0lf7+vtT0(4/6) AAS
>>299
主張したいことはわかった。
ワーワー言うだけならお前もキチガイと同等だから
その人たちが集いやすいスレ作って誘導してくれ。
面倒なら黙ってNGにしておとなしくしてて
もしくは自分が居心地の良いスレ（西武有楽町線だけを純粋に語る事が出来るスレ）
たててそちらに行ってくれ。
貴殿みたいな奴が騒ぐと一番荒れるんだわww
俺は>>289を擁護するよ。
333(2): (ｽｯﾌﾟ Sd33-0QoS [49.97.96.171]) 2018/07/14(土)01:36:00.13 ID:H8whc7CFd(1/3) AAS
展望室、展望席、展望スペース
サロンカー、サロン室
個室やビュッフェ
明らかにこうした類いだろうな
新しい踊り子がヌードルカフェとかできるんだっけ
西武が本気で打倒小田急ロマンスカーを考えているなら必須の設備だろうが
40000も最初の2本は豪華で試作的だし
新型特急も今年度の2本は観光要素満載の豪華リゾート特急で出てきて
来年度からは汎用タイプで作成するのかね
でも地下鉄直通で展望スペースやサロン室はさすがにやり過ぎだろうか
519(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55eb-b7ne [222.230.59.46]) 2018/07/23(月)12:17:01.13 ID:/0oYEv/O0(1) AAS
>>513
このネタ嘘の可能性は高いよ
理由として日中JR乗り入れは2本〜3本って
プレスリリースされているのに日中4本ってありえないと思うんだ。
633(1): (ﾜｯﾁｮｲ f79f-2QVD [124.211.75.145]) 2018/07/29(日)23:43:24.13 ID:KQOc/p2C0(4/4) AAS
>>606
失礼。各停の間隔を最大9分でなく10分でOKなら、北千住の配線改良しなくとも、
上述の停車駅で1駅1分計算で北千住〜八丁堀をぴったり逃げ切れるな
中目黒側は新駅もできるから、新駅を急行通過駅とすると、
どのみち中目黒〜八丁堀でも各停は10分開けないといけなくなるしね
ST線内でも、日比直優等を設定するのに、配線改良は（少なくともスタート時点では）しないだろうからね
単純にST線内でも普通の間隔が11分あれば、1駅1分で考えて、北千住〜北越谷をぴったり逃げ切れるし
753: (ﾜｯﾁｮｲ ba81-/Y76 [123.217.36.175]) 2018/08/09(木)23:13:42.13 ID:kRwXN3vf0(1) AAS
ムーミンバレーパークのオープンと新型特急デビューで
来春改正は日中の特急が30分間隔、急行も30分間隔、準急が毎時4本と言われてるな
所沢上りで
00F快急 04準急 09急行 12各停 19準急 23特急 26各停
30F快急 34準急 39急行 42各停 49準急 53特急 56各停
と、綺麗に30分サイクルになるが、ここに16、46発で04、34発準急に練馬で接続する地下直優等（急行or快急）があると
かなり便利になるんだがな
959(1): (ｽｯﾌﾟ Sdff-IOO1 [1.66.99.149]) 2018/08/23(木)20:29:27.13 ID:4DxzeHKGd(1) AAS
やはり株主の提言は効くんだな
石神井公園で下りの地下鉄からの各駅停車が遅れていても急行との接続待ちするね
ただし遅れはSトレのせいだがｗ
んで、西武有楽町線はもう少し本数増加して欲しいわ、ホント
971: (ｽｯﾌﾟ Sdff-teUm [1.72.4.70]) 2018/08/25(土)00:32:03.13 ID:pvQBiIo5d(1) AAS
最近はPちゃん以外もPちゃんと変わらぬ妄想を繰り広げてるよな
993: (ｽｯﾌﾟ Sdff-IOO1 [49.97.111.78]) 2018/08/27(月)09:41:37.13 ID:mF747XzKd(3/4) AAS
あんまり満席続出になっても窮屈だし
定着してきたのはいいが、最近は通路側指定が増えてきたから相席が増えてきたし
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