[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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155(3): (ﾜｯﾁｮｲ 659f-jBWL [124.211.75.145]) 2018/07/06(金)19:46:51.64 ID:w9zsuAPC0(2/4) AAS
多摩モノレールの流動からして、上北台・多摩センの両側から立川への更なる集客強化による利用増を目論んでいるんだろうね
玉川上水〜立川（北）では西武国分寺線と確かに縦の交通で多少競合してはいるだろうが、
国分寺線は単線だし、対抗して西武側が増発とか急行運転とかする程でもないだろ
国分寺線の最大のライバルはあくまで武蔵野線だし
どちらかと言えば、立川以北で直接競合するのは、軌道下の道路を走る立川バスだな
上北台から急行運転することで、武蔵村山民がバスを乗り通して立川に出るのでなく、上北台で乗換えてもらうことを狙ってね
188: (ﾜｯﾁｮｲ f5eb-q5p+ [222.230.59.46]) 2018/07/07(土)21:08:11.64 ID:ECdBMrnd0(1) AAS
>>187
主になるか知らんがそれ増えるんだろうね。
新所沢または田無止まりが西武園になり
これに接続するように国分寺からの本川越行と接続
276(2): (ﾜｯﾁｮｲ 999f-qJjT [124.211.75.145]) 2018/07/13(金)00:57:28.64 ID:8CnneQhj0(3/7) AAS
あと、最近上りの特急乗ったら、先行列車が遅れている関係でか、ひばりヶ丘にそろりと進入してホームで運転停車したな
先行列車遅れで詰まるのは比較的よくある話だが、ひばりのホームでこれ見よがしに止まった経験ってないような
勘ぐり過ぎかもしれんが、これも今後の何かを暗示してるのかね
390: (ﾜｯﾁｮｲ 8b81-lVug [153.160.234.30 [上級国民]]) 2018/07/17(火)15:07:47.64 ID:ND1JZspS0(1) AAS
>>381
ブルドッグ
414(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-NFua [210.149.255.171]) 2018/07/18(水)21:06:50.64 ID:7KlThsXVM(1) AAS
>>413
東吾野と芦ヶ久保で交換すれば良いじゃん
そもそも秩父特急が定期ダイヤで30分ヘッドはないと思うけど
昼間の特急毎時2本運転が実現しても、半数は飯能止まりでしょ
650(1): (ﾜｯﾁｮｲ bfb3-iFyb [126.163.83.243]) 2018/07/30(月)21:20:57.64 ID:NHK6Sma20(1/3) AAS
>>647
えええ
それこそ勘違いというか理解の違いというか…
746: (ﾌﾞｰｲﾓ MMd7-g1QT [202.214.231.60]) 2018/08/09(木)20:18:23.64 ID:mmDNyX2hM(1/2) AAS
JRのグリーン車みたいに、座席上のカードリーダーでPASMOを読み取る方式にしたらどうだろう？
JRの場合は予め券売機で支払って、車内でグリーン券情報を読み取るシステムだけど
車内のカードリーダーでPASMOから直接料金を引き落とせば、煩わしい券売機操作を省ける。
Smoozは併存する形で、予約済みの席は緑ランプ、空席は赤ランプが点灯。
空席にPASMOをタッチして料金を引いたら緑ランプに変わる仕組み。
762: 2018/08/10(金)08:28:38.64 AAS
一番は八高線の東飯能〜高麗川間に駅を造る事なんだが、地形的にも難しそうだしJRは全くやる気無し
770(1): ？ (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-Tp3C [49.98.142.95]) 2018/08/10(金)12:46:41.64 ID:hooU25KLd(1/2) AAS
>>765
ロマンスカー以外は？
856(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4bd2-rWw3 [110.133.134.241]) 2018/08/14(火)23:02:25.64 ID:/LtkDiGl0(2/2) AAS
地下直有料特急をガンガン走らせても､空気輸送になり本数を減らし撤退して惨めな思いをするだけ｡
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