[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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27(1): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-pJV+ [1.66.104.245]) 2018/06/29(金)00:31 ID:jU1KLwtjd(1/4) AAS
増発したくないんだろ
またクロスシートで各停にはしたくないだろうし
それに特急の利用率がさがるのも懸念材料なんだろ
32(2): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-pJV+ [1.66.104.245]) 2018/06/29(金)19:05 ID:jU1KLwtjd(2/4) AAS
S-TRAINは特急を利用できない都内利用者のための着席サービスだから
入間や飯能利用者にはわざと使わせないんだろ
もちろん需要もない
仮に需要を開拓できたとしても特急の利用者が減って西武としては減収に繋がる
実態を知らない政治家が騒いでるだけで飯能や入間市から小竹向原経由で定期買う人はごく少数だよ
実際>>29も小手指以西利用者でアンチLCカーの例の人だろうが有楽町線に乗る時は池袋で乗り換えると言っていたのを忘れていないよw
自身すら使いもしない飯能への延伸などは不要でしょw
Sトレの乗車率を改善したいなら都内利用者の需要喚起が大事だろ
保谷〜所沢間にもう1駅停車してもいいだろうし
長年体に染み付いたひばりヶ丘での各停と優等の乗り継ぎを放棄して保谷停車にしたのも
省2
33: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-pJV+ [1.66.104.245]) 2018/06/29(金)19:07 ID:jU1KLwtjd(3/4) AAS
飯能、入間市からは池袋へレッドアローで
石神井公園までの準急エリアからはSトレインと
西武は棲み分けたいんだろう
一律西武区間は300円だから、所沢までの運用の方がいいんだろう
41: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-pJV+ [1.66.104.245]) 2018/06/29(金)23:38 ID:jU1KLwtjd(4/4) AAS
>>39
池袋時点で満席になっても所沢で大量降車
Sトレインの飯能延伸はないよ
地下鉄直通はそもそも小手指までの利用者しか想定してないだろうしな
55: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-pJV+ [1.66.104.245]) 2018/06/30(土)13:01 ID:qcwomTzRd(1/2) AAS
有楽町線の改良工事は2020年度より後で
東西線の改良が終わってからって話でしょ
半蔵門線の有楽町線・副都心線の新型車両は
この新路線を見越した共通設計なのかね
しかし西武としてはどうするのかな
押上でスカイツリーやその先の東武日光からの観光客を狙いに行く壮大な直通列車を走らせるか
押上で京成と接続できることで時間がかかっても、1回の乗り換えで成田からの訪日客を自社に連れてくることを狙うか
訪日客は時間にタイトではないから速達性より乗り換えの煩わしさや優雅な列車の旅を好むだろうし
56(2): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-pJV+ [1.66.104.245]) 2018/06/30(土)13:02 ID:qcwomTzRd(2/2) AAS
しかし東武はすでに豊洲〜住吉の建設を視野に
中計を作成していたが建設されると確信していたのかな
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