[過去ﾛｸﾞ] 【練馬】西武有楽町線スレ Part32【小竹向原】 (1002ﾚｽ)
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513(2): (ﾜｯﾁｮｲ c59f-pvuh [124.211.75.145]) 2018/07/23(月)00:03 ID:yYSQTu390(2/3) AAS
もっとも、この先JRがりんかいを買収したら、運賃の差は無くなるな
しかも、りんかい線から京葉線に常時直通なんて始めたら、有楽町線はたとえ急行運転しても不利だな
一つには、だから急行は標準で豊洲止なのかもね。豊住線開業も睨んで
ところで、前スレで挙げた2020/03以降の埼京線の昼間ダイヤ、上りは武蔵浦和での接続を捨て、
武蔵浦和発各停は戸田公園で快速通過待ちとすると、戸田公園〜池袋で各停が7.5分等間隔になる
大崎で快速新木場（川越発）と各停相鉄直通（大宮発）、湘南新宿ラインと各停新木場（武蔵浦和発）とが接続
この前提で、新宿発南行の湘南新宿ライン00,15,30,45がこの先も不動とすると、
逆算して池袋発南行では、快速新木場が00,15,30,45になるな
有楽町線内急行も00,15,30,45にするって話は、一つにはこのためかもね
514(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spe1-gwKU [126.233.24.139]) 2018/07/23(月)07:45 ID:f7UgaAqJp(1) AAS
>>513
>だから急行は標準で豊洲止なのかもね。豊住線開業も睨んで
急行運転がさも計画されて決まっているかのように読めるな
ファンタジーと妄想が独り歩きして真実とごちゃ混ぜになっている
519(1): (ﾜｯﾁｮｲ 55eb-b7ne [222.230.59.46]) 2018/07/23(月)12:17 ID:/0oYEv/O0(1) AAS
>>513
このネタ嘘の可能性は高いよ
理由として日中JR乗り入れは2本〜3本って
プレスリリースされているのに日中4本ってありえないと思うんだ。
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