[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK135【JL】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
99: (ﾜｯﾁｮｲ 698d-WYiS [180.43.106.208]) 2018/07/14(土)09:08 ID:5mvvXTqG0(1) AAS
>>97
「一部で流行した」じゃなくて「阿呆独りが流行させようとしたけど相手にされなかった」だろ、jk
100: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8d-HEmh [210.138.176.182]) 2018/07/14(土)09:10 ID:QJEpCnWxM(1) AAS
おおたかと柏ってほとんど関係ないしな
柏駅ではなく流山駅と比べるならまだ理解できる
あくまでも「流山新市街地」だから
101: (ﾜｯﾁｮｲ f19f-fb/x [106.158.31.67]) 2018/07/14(土)09:57 ID:IeGd0s2q0(1) AAS
柏東口は23日にグランドデザイン発表だって
102(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-vJze [182.251.240.17 [上級国民]]) 2018/07/14(土)13:35 ID:LeyXje6Ha(1) AAS
でも柏駅前もかつてのようにファミリー含む幅広い集客は出来なくなってるのは確かだから
おおたかの森の発展も柏駅前に影響は及ぼしてるんじゃないの
とりあえず柏駅前にシネコンとか欲しい
103(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9319-Y8gp [221.171.150.247]) 2018/07/15(日)18:05 ID:928wl/RT0(1) AAS
>>102
仰る通り、駅前の集客力は相当落ちてる感があるね。
アリオ柏なんか、駅から遠いのに中高生らしき若者が結構いるね。シャトルバス乗り場に行列ができることも珍しくないし。
まだ運転免許が取れないであろう年代がわざわざ駅から離れた郊外SCへ行くなんて、もの凄い時代になったと感じる。
二昔くらい前は、高校生のたまり場と言ったら柏駅周辺が定番だったけど。
104(1): (ﾜｯﾁｮｲ f1c3-L1xz [106.72.200.96]) 2018/07/15(日)18:16 ID:KXAxCfVV0(1) AAS
流山は人口急増が大問題になっているから、常磐線も少し分担してくれ、ってのはあるね
さすがに柏に逝け、とは（人道上）言えないが・・・
流山に引っ越しを検討している皆さん、松戸もなかなか良いと思いませんか？
105: (ﾜｯﾁｮｲ 99d2-rM5y [124.144.82.246]) 2018/07/15(日)18:43 ID:hi5f3y9L0(1) AAS
>>104
流山なんて行くかよ
106: (ﾜｯﾁｮｲ 2be3-iomh [49.253.82.191]) 2018/07/15(日)20:16 ID:Hn6v4q5y0(1) AAS
常磐快速とTX、今はどっちがラッシュ時の混雑マシなんだろうか？
TX開通時はラクラク通勤とかうたってたが
107: (ﾜｯﾁｮｲ 8be8-eziA [153.145.153.7]) 2018/07/16(月)01:30 ID:9aunRZek0(1) AAS
数字だと2016年度の混雑率でTXが上らしいから、伸びも考慮すると常磐快速の方がマシだろうな
最近のTXはいつも混んでいるイメージだ
108(1): (ﾜｯﾁｮｲ 130e-/ykF [219.121.21.131]) 2018/07/16(月)03:06 ID:Bjdwogb80(1) AAS
取手（快速）
・上りホームは２面３線。乗客は複数のホームに分散している。
・始発電車は０〜１本見送れば余裕で座れる。
・北千住までの途中停車駅は４駅。全列車共通。
守谷
・上りホームは１面２線。始発待ちの列で通路が塞がれており歩行困難。
・始発用ホームは基本的に１線のみ。座るには並んで数本見送る必要がある。
・北千住までの途中停車駅は５〜９駅。各停が７割。
千葉県以南でも、６両しかないのに加えて色々な要因がTXの混雑を悪化させている
（遠近分離ができていない、ホームの数が全体的に少ない、など）。
省2
109: (ｽｯﾌﾟ Sd73-zHc1 [1.66.100.35]) 2018/07/16(月)05:45 ID:kn6SdHbed(1) AAS
開業初日にガラガラのTXから寿司詰めの常磐線を眺めながら通勤したが
まさか10年で逆転するとは思わなかった
110(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-7tX6 [49.98.171.193]) 2018/07/16(月)06:11 ID:zFHIyy2Ud(1) AAS
常磐緩行は10両なのが災いして、混雑が悪化してる
111: (ﾜｯﾁｮｲ 89b3-i9i9 [126.73.95.244]) [age] 2018/07/16(月)13:06 ID:pVHZX83X0(1) AAS
>>110
千代田線に直通しているから、仕方がない。
それと、小田急まで直通するようになったからな。
112(1): (ﾜｯﾁｮｲ b1f8-qJjT [202.215.67.90]) 2018/07/16(月)15:19 ID:k5ozbfVf0(1) AAS
>>108
＞守谷
＞上りホームは１面２線。始発待ちの列で通路が塞がれており歩行困難。
ただしホーム柵があるので柵沿いに移動は可能
＞始発用ホームは基本的に１線のみ。座るには並んで数本見送る必要がある。
朝は上り本線も始発列車用ホームに充当することがかなりある。
座るのに必要な見送り本数は「始発列車1本分」間につくば発が入ると2本見送りということになる。
＞北千住までの途中停車駅は５〜９駅。各停が７割。
ただし北千住までの所要時間はTX各停＝常磐快速
んーーどうなんだろね。TX守谷が常磐取手に比べて相当優れているとまではいえないけど
省1
113(2): (ｻｻｸｯﾃﾛ Spc5-ZUxo [126.35.23.192]) 2018/07/16(月)15:51 ID:O9TrGSvcp(1) AAS
暑くてかなわん
品川駅の発車待ちはこの時間でも半自動扱いしてくれないのか
114(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-IIaX [49.98.167.178]) 2018/07/16(月)16:06 ID:6N8qQTc/d(1) AAS
>>103
内原も若い人がぞろぞろ歩いている。
それなのに、上野方面から内原止まりが
ないのは、ちょっと不思議だけど。
115: (ﾜｯﾁｮｲ 9319-Y8gp [221.171.150.247]) 2018/07/16(月)16:37 ID:5H7obpVH0(1) AAS
>>114
内原のイオンモール？
車で親戚宅へ行く途中に寄るけど、内原駅の脇を通ったら乗り降りは割とある感じだった。
内原止まりはともかく、大型商業施設ができたんだから本数が増えてもいいような気はするね。
アリオ柏の方のバスだって、柏からの路線バスは前からあったけどアリオができる前はそんなに本数なかったし。
116: (ﾜｯﾁｮｲ 13b3-LQig [219.174.46.241]) 2018/07/16(月)18:24 ID:oN132A530(1) AAS
茨城は圧倒的な車社会
大幅な乗客増がなければ増発は無い
117: (ﾜｯﾁｮｲ 2b9f-CB8p [113.144.204.123]) 2018/07/17(火)01:00 ID:DHoecDqv0(1) AAS
>>113
むしろ半自動にしてないことに驚き
118(1): (ﾜｯﾁｮｲ f19f-LQig [106.165.201.131]) 2018/07/17(火)03:08 ID:KF0+j4Sb0(1) AAS
緩行って日中毎時5本から6本に増えたわけだが、朝夕のラッシュ時って増えたの？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 884 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.137s*